チャンピオンシップは１３日、３クラスのレース周回数を、各開催のレースディスタンスをより同じ距離となることを保証し、イベント運営とテレビ放送の番組構成を支援する目的で、２年間に渡って調整することを発表。
最高峰クラスは、エンジン台数と燃料の制限を考慮し、開催地によっては、レース周回数の延長及び短縮が不可能であるが、レース距離の短縮を目的に、２０１８年は全１９戦のうち７戦のレース周回数を減少（ヘレス・サーキットは２周、サーキット・リカルド・トルモは３周の短縮）。中量級は１０戦、軽量級は８戦。中量級と軽量級は、２０１９年にさらに周回数を調整する。
また、安全面を目的に、最高峰クラスは７５％のレース距離、もしくは、それ以上の距離を完了した後に赤旗が提示された場合、レース完了が宣言されることが決定。中量級と軽量級は、この規則が既に施行されている。
最高峰クラス サーキット・オブ・ジ・アメリカズ： ２１ラップ → ２０ラップ ヘレス・サーキット： ２７ラップ → ２５ラップ ルマン： ２８ラップ → ２７ラップ バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット： ２５ラップ → ２４ラップ アウトモトドローム・ブルノ： ２２ラップ → ２１ラップ ミサノ・ワールド・サーキット： ２８ラップ → ２７ラップ サーキット・リカルド・トルモ： ３０ラップ → ２７ラップ 中量級 サーキット・オブ・ジ・アメリカズ： １９ラップ → １８ラップ ヘレス・サーキット： ２５ラップ → ２３ラップ ルマン： ２６ラップ → ２５ラップ バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット： ２３ラップ → ２２ラップ ザクセンリンク： ２９ラップ → ２８ラップ アウトモトドローム・ブルノ： ２０ラップ → １９ラップ ミサノ・ワールド・サーキット： ２６ラップ → ２５ラップ ツインリンクもてぎ： ２３ラップ → ２２ラップ セパン・インターナショナル・サーキット： １９ラップ → １８ラップ サーキット・リカルド・トルモ： ２７ラップ → ２５ラップ 軽量級 サーキット・オブ・ジ・アメリカズ： １８ラップ → １７ラップ ヘレス・サーキット： ２３ラップ → ２２ラップ ルマン： ２４ラップ → ２２ラップ バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット： ２２ラップ → ２１ラップ アウトモトドローム・ブルノ： １９ラップ → １８ラップ モーターランド・アラゴン： ２０ラップ → １９ラップ セパン・インターナショナル・サーキット： １８ラップ → １７ラップ サーキット・リカルド・トルモ： ２４ラップ → ２３ラップ