ヤマハ発動機は２２日、モンスター・ヤマハ・テック３の母体、テック３から今シーズン終了時に協力関係を終了する通知を受け、受諾し、最終戦バレンシアＧＰまで支援を提供することを発表。テック３はチャンピオンシップの参戦を継続し、将来の計画を後日発表。ヤマハは、２０１９年のサテライトチームの起用、協力の形を検討することになった。
チームマネージャーのエルベ・ポンチャラルは、「ヤマハとテック３の２０年間に渡る関係を要約するのは、大変困難です。素晴らしい道のりを歩んできました。全ての思い出は最高です。グレートなリザルトを獲得し、信じられない雰囲気でした。今回のような関係が終了することは、私にとって大きな決断でした。辻さんをはじめ、津谷さん、中島さん、リン・ジャービス、そして、我々を支援してくれた全ての人たちに感謝したいです。」
「テック３は小さな会社です。将来を考え、異なるオプションを検討する必要があり、テック３としてチーム運営を開始して以来、期待していた契約を提供してくれました。断ることはできませんでしたが、今年の最終戦までモンスター・ヤマハ・テック３として活動します。ヨハン・ザルコとハフィス・シャリンは上位争いをするでしょう。ヤマハは最終戦まで我々と共に参戦します。ヤマハが自分の道を進み、テック３に替わるパートナーが見つかることを願います」と、感謝の言葉と語った。
テック３は、１９９９年にホンダからヤマハに変更。２年後には、最終戦オーストラリアＧＰ決勝レースのゴールラインまで、オリベ・ジャックと中野真矢がタイトル争いを展開。３年後から最高峰クラスに進出すると、第９戦ドイツＧＰで中野が初表彰台を獲得。２０１７年最終戦バレンシアＧＰまで通算２７度の表彰台を獲得。最多表彰台は、アンドレア・ドビツィオーソとカル・クラッチローの６度。