昨年８月の第１１戦オーストリアＧＰで行われたセーフティ委員会で、後半戦緒戦となった第１０戦チェコＧＰで発生した事故を受け、レースディレクションとライダーたちの間で意見が交換され、第１２戦イギリスＧＰのフリー走行２後、フラッグ・トゥ・フラッグにおけるバイク交換の新たなプロセスを試行。
この新たなバイク交換手段は、ライダーにバイクを交換する場所をピットレーン上に示し、乗り換えるバイクの位置を指定。これまではピットレーン上で、２台のバイクが平行に並び、乗り換えが行われていたが、今後は進入してきたバイクがピットボックスに向けて停車し、既にピットレーン側に向けて待機されたマシンに乗り換えることになった。
さらに、バイク交換中は、１人のメカニックがロリポップ（棒が付いた指示標識）を持ち、ピットレーンの交通状況を確認し、ライダーをより安全に送り出すことに専従することになった。
レースディレクターのマイク・ウェブは、「１７年のシルバーストンで承認されたプロトコロは、１８年シーズンに継続されます。変更の目的は安全面の向上で、チームの行動を指定します。承認後、フラッグ・トゥ・フラッグのレースが１度目も開催されなかったことから、このプロトコロを試すことができませんでした。我々はこのバイク交換手段を継続することに合意すると共に、レースで実施された際には全員で詳細を調整して行きます」と、説明した。