ＬＣＲ・ホンダ・カストロールのカル・クラッチローは、テルマス・デ・リオ・オンドで開催された第２戦アルゼンチンＧＰの決勝レースで、４列目１０番グリッドから１６年１０月の第１６戦オーストラリアＧＰ以来となる通算３勝目を挙げ、英国人ライダーとしては、７９年３月の開幕戦ベネズエラＧＰで優勝したレジェンド、バーリー・シーン以来、３８年３４４日後、１４２２４日後、５８９戦後となるポイントリーダーに飛び出した。
２２戦ぶりの優勝
「シーズンの早い時期に優勝を挙げることができたから、これからのシーズンに向けて、プラスをもたらしてくれるはずだ。昨年は何度も良い走りができていたけど、日曜日のような優勝の機会が得られなかった。この優勝は、決して予想外ではない。マルク（・マルケス）が最速だったけど、土曜日の時点で、彼と僕の優勝争いになることが分かっていた。優勝という重圧を背負いたくなかったから、あまり期待しないようにしたけど、目標は毎戦表彰台をすることだ。」
チャンピオンシップのポイントリーダー
「バーリー・シーンが最後に総合１位に立ったのは、僕が生まれる６年前の１９７９年。僕は良い仕事をしている。彼と比較することは、それだけで信じられない。彼は沢山の勝利を挙げ、２度のタイトルを獲得した。僕はまだ３勝しか挙げていない。まだやるべきことが沢山ある。」
ホンダ１８年型ＲＣ２１３Ｖ
「昨年までは、カタールでの始まり方が悪かったけど、アルゼンチンはお気に入りのトラック。この勝利は、ホンダのサポート、チームの仕事、僕自身の準備がもたらしてくれた。バイクは加速が良くなった。エンジンは最優先事項。バイク自体のフィーリングは、昨年と同じようだけど、勝負を仕掛けられるポテンシャルがある。今年はテストと序盤２戦が良かった。」
ＨＲＣとの直接契約
「ホンダは、戦闘的なバイクを開発するために、僕のアドバイスを聞いてくれる。僕のボックスには、大変優れたマテルアルが準備され、序盤２戦の状況に喜んでくれた。」
インディペンデントチームライダーのチャンピオン
「その質問に対する回答は難しいけど、ノーと考えるならば、ここにはいないだろう。ファクトリーチームは、サテライトチームと比較して多くの資源がある。サテライトチームは、約３０人が所属する。その一方で、ファクトリーチームは約９０人が専従する。欧州ラウンドが始まると、開発された新しいパーツが投入されることから、そのギャップは大きくなるけど、ドルナとカルメロ・エスペレータは、ファクトリーチームだけでなく、サテライトチームも優勝が可能なレースを作り上げてくれた。素晴らしい仕事だ。現時点において、ＭｏｔｏＧＰは世界でベストなスポーツイベントだ。」
マルク・マルケスのインシデント
「多くの人たちが意見を持つけど、僕が心配することではない。自分の仕事に集中する必要があり、起きたことは、僕には関係がない。」