ＦＩＭ国際モーターサイクリズム連盟は１４日、グランプリ・コミッションが競技規則に関して協議を行い、プレシーズン期間中のオフィシャルテスト日程をはじめ、タイヤ供給、エアバック、ワイルドカード参戦に関して、次の決定を下したことを発表した。
予選後のタイヤ供給
公式予選１から公式予選２に進出した２名に対して、予選がドライコンディションの場合、公式予選終了後に供給される１本のフロントタイヤのコンパウンドを自由に選択することが可能となる。リアタイヤに関しては、既に１本（ソフトコンパウンド）の供給が決まっている。予選が２度共にウェットコンディションの場合は、フロント、リア共にコンパウンドを自由に選択することができるようになった。
オフィシャルテスト
シーズン中にレース数増加に伴い、プレシーズン中のコスト削減を目的に、レギュラーライダーを起用できるオフィシャルテストを提供。
１８年最終戦バレンシアＧＰ終了後にサーキット・リカルド・トルモで２日間
１８年１１月下旬にアンヘル・ニエト・サーキットで２日間
１９年２月上旬にセパン・インターナショナル・サーキットで３日間
１９年開幕戦カタールＧＰの２週間前にロサイル・インターナショナル・サーキットで３日間
１９年シーズン中にグランプリ終了後の月曜に合計３日間（開催日程発表後に会場を指定）
１９年シーズン中に欧州のサーキットで２日間（日程及び会場は未定）
エアバック
ワイルドカードライダーのエアバック装着が第７戦カタルーニャＧＰから義務となり、軽量級と中量級のワイルドカードに対しては、第１１戦オーストリアＧＰから義務。代役参戦のライダーに対しても装着が義務となる。
ワイルドカード参戦
ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロとＨＲＣのテストライダー、ステファン・ブラドルの第１３戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰにおけるワイルドカード参戦を承認。