最高峰クラスは２０日、最終戦バレンシアＧＰの開催地、サーキット・リカルド・トルモで１９年シーズンのオフィシャルテストを開始。新たなクルーチーフを迎えた総合４位のマーベリック・ビニャーレスがニューエンジンを搭載したＭ１でトップタイムをマークすれば、総合３位のバレンティーノ・ロッシは、０.４２９秒差の３番手に進出した。
ハーフウェットのコンディションの中、１１時４０分に総合６位のヨハン・ザルコが先陣を喫してコースに飛び出すと、トラックコンディションが回復した１３時前から雨が降り始めた１５時過ぎまで、参加者２５名が意欲的にテストプログラムを実行。
１８年王者のマルク・マルケスは、１８年型から乗り始め、ブルノ・サーキットで実施したプライベートテストで試した１９年型とＨＲＣが新たに準備した１９年型を試乗。０.３０２秒差の２番手に進出すれば、総合９位のホルヘ・ロレンソは、ドゥカティからホンダのペドロサ車に乗り換え、１.５４３秒差の１８番手。
総合２位のアンドレア・ドビツィオーソは、０.４３０秒差の４番手。サテライトチームからファクトリーチームに昇格したダニロ・ペトルッチは８番手。
最終戦で自己最高位に進出した中上貴晶は、チームメイト、カル・クラッチローが使用したＲＣ２１３Ｖに乗り換えて２６ラップを周回すると、１.１２３秒差の１３番手。
第１２戦イギリスＧＰで右脚の大腿骨を骨折したティト・ラバットは、３６ラップを周回して１６番手。
乗り換え組は、新人王のフランコ・モルビデッリがヤマハの初乗りで６番手に進出。ヤマハからＫＴＭにスイッチしたザルコとハフィス・シャリンは１７番手と２４番手。スズキからアプリリアに乗り換えたアンドレア・イアンノーネは１９番手。
新人勢は、中量級王者のフランセスコ・バグナイアが１１番手。ジョアン・ミルは最多の５９ラップを周回して１４番手。ファビオ・クアルタラロは２３番手。ミゲール・オリベイラは２５番手。
テスト組では、代役参戦したホンダのステファン・ブラドルは５番手。ワイルドカードで参戦したドゥカティのミケーレ・ピロは、転倒を喫したが１０番手。アプリリアとヤマハからテストデビューしたブラッドリー・スミスとジョナス・フォルガーは、２１番手と２２番手だった。