最高峰クラスのオフィシャルテストは１７日、第７戦カタルーニャＧＰの開催地、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われ、最多の９８ラップを周回した総合１１位のマーベリック・ビニャーレスが今年のポールポジションタイム（１分３９秒４８４）を大きく上回り、オールタイムラップレコード（１分３８秒６８０）に接近する１分３８秒９６７をセッション終了間際に記録した。
気温２８度、路面温度５４度まで上昇したドライコンディション。セッション開始の１０時過ぎ、今季のベストリザルトとなる９位に進出した総合２１位のティト・ラバットが先陣を切ってコースインすると、ＨＲＣでテストライダーを務めるステファン・ブラドル、４戦連続して転倒リタイアを喫した総合２０位のフランセスコ・バグナイアらが次々にテストプログラムを開始。
ユイツ３８秒台に進出したビニャーレスに続いたのは、総合１２位のフランコ・モルビデッリ。７８ラップを周回して、０.０４７秒差の２番手に進出すれば、初表彰台を獲得した総合７位のファビオ・クアルタラロは、５６ラップの周回で０.４６１秒差の５番手。明日手術を受けた前腕の検査を受けるため、バルセロナ市内の大学病院を訪れる。
総合５位のバレンティーノ・ロッシは、チームメイトと共に新型エキゾーストをはじめ、エンジンブレーキ、パワーデリバリーのテストプログラムに取り組み、７１ラップを周回して１.００１秒差の１４番手。
仕様が異なる３台が準備された総合１位のマルク・マルケスは、４コーナーで転倒を喫したが、８０ラップを周回して０.２９０秒差の３番手。総合１０位のカル・クラッチローと総合１５位のホルヘ・ロレンソは、１０番手と１７番手。ロレンソは９コーナーで転倒を喫したが、テストプログラムを継続。
総合８位の中上貴晶は、５９ラップを周回。チームメイトの１９年型を試乗する機会があり、公式予選１の６番時計（１分４０秒３６２）を大きく更新する１分３９秒５５５、トップタイムから０.５８８秒差の７番手に進出。
総合３位のアレックス・リンスは、テストライダーのシルバン・ギュントーリがワイルドカード参戦で使用したアップデータ型のシャーシをテスト。７５ラップを周回して０.３６７秒差の４番手に進出すれば、総合１４位のジョアン・ミルは、セッティングを試して８番手。
決勝レースで４戦連続の転倒リタイアを喫した総合２０位のフランセスコ・バグナイアは、１３コーナーで転倒したが、ドゥカティ勢の最高位となる０.４９９秒差の６番手に進出。総合６位のジャック・ミラーは９番手。
新型フレームが投入された総合２位のアンドレア・ドビツィオーソと総合４位のダニロ・ペトルッチは、１２番手と１１番手。
ＫＴＭ勢の最高位は、総合１６位のヨハン・ザルコ。新型シャーシを試して１５番手に進出すれば、総合９位のポル・エスパルガロは１６番手。
今回のテストには、４メーカーから４人のテストライダーたちが参加。今季３度目のワイルドカード参戦を果たしたブラッドリー・スミスは、６５ラップを周回して１８番手。スズキのギュントーリは、６９ラップを周回して２３番手。ＨＲＣのブラドルは、８４ラップを周回して２４ラップ。まだ骨折した鎖骨が完治していないＫＴＭのダニ・ペドロサは、５１ラップを周回して２５番手だった。
オフィシャルタイヤサプライヤーのミシュランは、２０年を視野に入れた３種類と高温対策の２種類を含む、合計４種類のリアタイヤを準備。各チームがタイヤテストに取り組んだ。