レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、第１７戦オーストラリアＧＰの公式予選２で３番手に進出したことから、年間予選最速車を決定する『BMW M Award（ＢＭＷ・Ｍ・アワード）』において、最高峰クラスに進出した１３年から７年連続してタイトル獲得に成功。
最終戦バレンシアＧＰの公式予選前に、ＢＭＷ社の研究開発を担当するグループ会社、『BMW M GmbH』の代表取締役マルクス・フラシュから『BMW X4 M Competition』が贈呈された。
『BMW X4』の多才と『BMW M』のパフォーマンスへの情熱、そしてエクスクルーシブな魅力が融合された『BMW X4 M Competition』が贈呈されたマルケスは、「長年に渡って、トラックでのパフォーマンスを評価してくれ、シーズンのベストクオリファイアに報酬を与えてくれる『BMW M GmbH』に感謝したい。」
「７年連続して、このプレミアムを受賞できたことに言葉を失ってしまう。今シーズ、予選で最も速かったことが嬉しい。決して容易ではなかった。早く乗ってみたい」と、喜びを語った。
BMW M Award 2019 Results
１. マルク・マルケス： ３８４ポイント
２. ファビオ・クアルタラロ： ３３４ポイント（５０ポイント差）
３. マーベリック・ビニャーレス： ２９４ポイント（９０ポイント差）
４. ジャック・ミラー： １９９ポイント（１８５ポイント差）
５. フランコ・モルビデッリ： １９９ポイント（１８８ポイント差）
『BMW M Award』受賞者
２０１９年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３８４ポイント（１９戦/５０ポイント差）
２０１８年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３４１ポイント（１９戦/７３ポイント差）
２０１７年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３４３ポイント（１８戦/８６ポイント差）
２０１６年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３４５ポイント（１８戦/４８ポイント差）
２０１５年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３６５ポイント（１８戦/４２ポイント差）
２０１４年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３９８ポイント（１８戦/１３１ポイント差）
２０１３年： マルク・マルケス （ホンダ）： ３６７ポイント（１８戦/５６ポイント差）
２０１２年： ホルヘ・ロレンソ （ヤマハ）： ３６１ポイント（１８戦/２１ポイント差）
２０１１年： ケーシー・ストーナー （ホンダ）： ４０５ポイント（１８戦/１３１ポイント差）
２０１０年： ホルヘ・ロレンソ （ヤマハ）： ３８０ポイント（１８戦/７０ポイント差）
２００９年： バレンティーノ・ロッシ （ヤマハ）： ３４３ポイント（１７戦/９ポイント差）
２００８年： ケーシー・ストーナー （ドゥカティ）： ３４８ポイント（１７戦/７４ポイント差）
２００７年： ケーシー・ストーナー （ドゥカティ）
２００６年： ニッキー・ヘイデン （ホンダ）
２００５年： セテ・ジベルナウ （ホンダ）
２００４年： バレンティーノ・ロッシ （ヤマハ）
２００３年： バレンティーノ・ロッシ （ホンダ）
※ 初年度の２００３年から２００７年までは、公式予選の合計タイムで順位が決定。６年目の２００８年からポイント制が導入された。