『MotoGP™クラス』は、シーズンの前半戦最後となる第８戦エミリア・ロマーニャ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰを終了。７戦が終了した時点でファビオ・クアルタラロ、ブラッド・ビンダー、アンドレア・ドビツィオーソ、ミゲール・オリベイラ、フランコ・モルビデッリ、マーベリック・ビニャーレスの６人が優勝、４人が初優勝を挙げた。
１９４９年に始まったチャンピオンシップにおいて、シーズン最多勝者が記録されたのは、全１８戦が開催された４年前の２０１６年。マルク・マルケス（５勝）、ホルヘ・ロレンソ（４勝）、バレンティーノ・ロッシ（２勝）、カル・クラッチロー（２勝）、ジャック・ミラー、アンドレア・イアンノーネ、マーベリック・ビニャーレス、ダニ・ペドロサ、アンドレア・ドビツィオーソの９人が優勝。
当時は、７戦が終了した時点で、優勝者はマルケス、ロレンソ、ロッシの３人だったが、シーズンを通じて、ミラー、イアンノーネ、クラッチロー、ビニャーレスの４人が初優勝を挙げていた。
２０１９年に優勝１２回、２位６回を獲得して、圧倒的な強さを誇示したマルク・マルケスが緒戦となった第２戦スペインＧＰで右上腕骨を骨折。チャンピオン不在の中、ポイントリーダーに進出するのは、２０１７年から３年間連続して総合２位に進出したドビツィオーソ。
現行のポイントシステムが施行された１９９３年以降、７戦が終了した時点で、ポイントリーダーの獲得ポイント数は、過去最少の８４ポイント。
最後に８４ポイントを下回ったのは１９８５年。当時の優勝ポイントは１５ポイント。２クラスにダブル参戦していたレジェンドのフレディ・スペンサーが優勝３回（１５ｘ３）、２位３回（１２ｘ３）を記録して、８１ポイントだった。
１２年前に最高峰クラスに昇格したドビツィオーソは、１年目の２００８年から７戦が終了した時点で５７ポイント（総合６位）、６９ポイント（総合４位）、９１ポイント（総合３位）、９９ポイント（総合３位）、７６ポイント（総合５位）、６５ポイント（総合６位）、７１ポイント（総合５位）、８３ポイント（総合４位）、４３ポイント（総合９位）、１０４ポイント（総合２位）、６６ポイント（総合９位）、１０３ポイント（総合２位）。１００ポイント以上を稼いだときも含めて、１３年目で初めてポイントリーダーに進出。
「最終的に幾つかのポイントを持ち帰り、まだポイントリーダーに位置するけど、当然、レースには満足できない。チャンピオンシップは折返しを迎えるけど、表彰台争いに戻れることができれば良いけど、スピードは十分でない。確かなことは、諦めていないこと。ミサノではグリップがあったけど、バルセロナでは、あまりないことを期待する。」
今季２度目の０ポイントで、２６ポイント差の総合９位に後退したロッシは、「戦闘的ではなかった。チャンピオンシップを争うには十分な戦闘力がない。もっと速くなる必要がある。加速でのグリップが必要。リアのグリップが現時点で長所ではない。」
「ポイント差が少ないことから、チャンピオンシップが話題となる。今回はポイントを失ってしまったけど、全てがオープンだ。どんなことでも起こり得るだろう。誰にとってもオ０プンな状況だけど、僕たちは戦闘力になるために、スピードを見つけなければいけない」と、可能性と課題を説明。
今季の初優勝で１ポイント差に接近したビニャーレスは、「メンタリティは今までと同じ。チャンピオンシップのことを考えない。ライダーとして全てのポテンシャルを引き出すこと、１戦ごとに取り組むことだ」と、シーズンに取り組む姿勢を説明した。