第１１戦チェコＧＰ『125ccクラス』～キャリア初優勝
１９９６年８月１８日にアウトモトドローム・ブルノで開催された第１１戦チェコＧＰ。イタリア選手権王者として参戦を開始した１７歳のヤングライダーがデビューから１１戦目で初のポールポジションからカテゴリーの覇権を争っていたスペイン勢、日本勢に競り勝って初優勝を挙げ、伝説の１ページを刻む。
第９戦イギリスＧＰ『500ccクラス』～最高峰クラス初優勝
２０００年７月７日にドニントンパークで開催された第９戦イギリスＧＰ。中量級王者として最高峰クラスへの挑戦を始めると、序盤２戦こそ連続転倒を喫したが、ヘレスから始まった欧州ラウンドで３度の表彰台を獲得した後、雨が降るコールドコンディションの中、ケニー・ロバーツ・ジュニア、ジェリミー・マクウィリアムスとの優勝争いに競り勝ち、デビューから９戦で初優勝を挙げる。
第１５戦オーストラリアＧＰ『MotoGP™クラス』～ペナルティを跳ね返す激走
２００３年１０月１７日にフィリップアイランドで開催された第１５戦オーストラリアＧＰ。前戦でタイトル連覇に成功した後、トップ争い中に追い越し禁止の黄旗が提示されている区間でオーバーテイクしたことから、１０秒加算のペナルティが科せられたが、一気にスパートをかけ、１分３２秒台から１分３１秒台にペースアップ。「RC211Vで走った中での最速レース」と表現した通りに圧倒的な速さと強さを見せ、５.２１２秒差（１５.２１２秒差）でフィニッシュし、同年３月に他界したバーリー・シーンを称え、ウィニングランでゼッケン『７』の旗を掲げる。
開幕戦南アフリカＧＰ『MotoGP™クラス』～ヤマハデビューウィン
２００４年４月１６日にパキサ・フリーウェイで開催された開幕戦南アフリカＧＰ。４年間所属したホンダからヤマハに電撃移籍したデビューレースでマックス・ビアッジに僅少さで競り勝ち、自らも貢献したホンダの連勝記録を阻止しただけでなく、史上初となる２メーカーでの連続優勝という離れ業を演じ、他に類を見ないドラマを描く。
第９戦イギリスＧＰ『MotoGP™クラス』～レインダンシング・イン・ドニントン
２００５年７月２４日にドニントンパークで開催された第９戦イギリスＧＰ。雨が降るフルウェットにより、序盤から波瀾の展開となり、前車が跳ねあげた水しぶきで視界が遮られる中に突っ込んで行く厳しい状況の下、出走２１台中１１台が転倒、１０台がリタイアするサバイバルレースを堅実な走行でシーズン７勝目を挙げる。
第１０戦ドイツＧＰ『MotoGP™クラス』～１１コーナーのオーバーテイクス
２００６年７月１６日にザクセンリンクで開催された第１０戦ドイツＧＰ。４列目１０番グリッドから下り坂の１１コーナーで次々に前方のライバルたちを追い抜き、ホンダ勢のマルコ・メランドリ、ニッキー・ヘイデン、ダニ・ペドロサを完璧なライン取りで抑え込み、マスタークラスを披露。
第９戦ダッチＴＴ『MotoGP™クラス』～カテドラルでの逆転劇
２００７年６月３０日にＴＴ・サーキット・アッセンで開催された第９戦ダッチＴＴ。シーズン序盤からケーシー・ストーナーとのタイトル争いが展開される中、伝統の舞台、大聖堂で４列目１１番グリッドから猛追すると、ラスト４ラップ目の最終シケインでトップの座を奪い、シーズン３勝目を挙げて２１ポイント差に接近。
第１１戦アメリカＧＰ『MotoGP™クラス』～ザ・キング・オブ・ザ・コークスクリュー
２００８年７月２０日にマツダ・レースウェイ・ラグナセカで開催された第１１戦アメリカＧＰ。タイトル連覇に向けて３連勝の勢いに乗り、１年前にポールポジションから独走したケーシー・ストーナーをポイントリーダーとして迎え撃ち、狙い撃ったようにコークスクリューで抜き去り、タイトル奪回に向けてシーズン４勝目を挙げる。
第６戦カタルーニャＧＰ『MotoGP™クラス』～最終コーナーの逆転劇
２００９年６月１４日にカタルーニャ・サーキットで開催された第６戦カタルーニャＧＰ。スタートからチャンピオンシップのライバルであり、チーム内で緊張関係があったチームメイトであるポールポジションのホルヘ・ロレンソとの真っ向勝負を繰り広げ、緊迫感が最高潮に達した最終ラップの最終コーナーで逆転に成功し、２年連続７度目、通算９度目のタイトル獲得に向けてポイントリーダーに飛び出す。
第７戦ＴＴアッセン『MotoGP™クラス』～沈滞からの復帰
２０１３年６月２９日にＴＴ・サーキット・アッセンで開催された第７戦ＴＴアッセン。２０１１年から２年間優勝争いから遠退いた後、古巣ヤマハに復帰してからの７戦目にホンダの両雄、ダニ・ペドロサとマルク・マルケスを徐々に引き離し、２０１０年１０月の第１５戦マレーシアＧＰ以来４５戦ぶりの優勝、最高峰クラス８０勝目、通算１０６勝目を挙げる。