最高峰クラスのオフィシャルテストは２１日、第１４戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰが開催されたミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリで始まり、初日はポールポジションから優勝を挙げたフランチェスコ・バグナイアが１０コーナーで転倒を喫したが４５ラップを周回してトップタイムをマークした。
ホンダ
ワイルドカード参戦したテストライダーのステファン・ブラドルは、エアインテークやテールユニット、エキゾーストの形状が異なるホンダ機に乗り込み、昨夜からの雨の影響を受けたフルウェットのトラックコンディションの中、先陣を切ってテストを開始し３４ラップを周回。
午後からは、マルク・マルケスが午前中にブラドルが試したプロトタイプマシンを駆け、４７ラップを周回し０.９２４秒差の１５番手。
週末のアイデアを試したポル・エスパルガロは６７ラップを周回。公式予選２の６番時計（１分３１秒９２３）を非公式ながら更新する１分３１秒６３１を刻み、０.１０７秒差の２番手に進出。
中上貴晶は５７ラップを周回。公式予選１の３番時計（１分３２秒２１０）を上回る１分３１秒９１３を記録して０.３８９秒差の４番手に進出すれば、アレックス・マルケスは５７ラップを周回し１.０６８秒差の１７番手。
ドゥカティ
新しい形状のエアロボディが準備され、ファクトリーライダーの２人が試乗すると、ジャック・ミラーは６６ラップを周回して０.５２０秒差の８番手。違うタイプのエアロボディを試したホルヘ・マルティンは、５１ラップを周回して０.６１１秒差の９番手。
ニューシャーシを試したのはヨハン・ザルコ。５８ラップを周回して０.８２４秒差の１３番手だった後、水曜の午前中に右前腕の手術を予定していることから急いでサーキットを後にすると、明日はテストライダーのミケーレ・ピロが代替を務める。
地元で初表彰台を獲得したエネア・バスティアニーニは、ギアボックスの新しいアイテムが導入されたが、６コーナーで転倒を喫したことから僅か１１ラップでテスト終了。ルカ・マリーニは５３ラップを周回して公式予選１の５番手時計（１分３２秒２８９）を上回る１分３１秒９９８を刻み、０.４７４秒差の７番手に進出。
ヤマハ
２０２２年型のプロトタイプマシンに乗り込んだのはファビオ・クアルタラロ。６５ラップを周回して０.４５６秒差の６番手に進出すれば、バレンティーノ・ロッシは５６ラップを周回し、転倒の影響を受けた公式予選１の１３番時計（１分３２秒９６７）を大きく更新する１分３１秒１７０を刻んで１１番手。予定を変更して、明日もテストを継続。
復帰戦後に手術した左膝の痛みを訴え、ストレスをかけずに現行型のフィーリングとペースの改善に集中したフランコ・モルビデリは３２ラップを周回して１８番手。ヤマハ機への乗り換えに専念するアンドレア・ドビツィオーソは５１ラップを周回。公式予選１の１４番時計（１分３３秒０９８）を上回る１分３２秒７５１を刻んで１９番手。
スズキ
３月にカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催されたオフィシャルテストで初投入した２０２２年型エンジンを再検証。同時に、エンジンに関連したセットアップと電子制御を試すと、ジョアン・ミルは７０ラップを周回して０.４０３秒差の５番手。アレックス・リンスは最多の７２ラップを周回して１４番手。
ＫＴＭ
テストライダーのダニ・ペドロサを招集して、将来に向けて幾つかの新しいアイデアを試し始めると、ブラッド・ビンダーは５２ラップを周回。公式予選１の７番時計（１分３２秒４２７）を上回る１分３１秒１６９を刻んで０.６４５秒差の１０番手に進出すれば、ミゲール・オリベイラは６６ラップを周回して１２番手。
初日の参加となるイケル・レクオナは５５ラップを周回して２０番手。ダニロ・ペトルッチは４６ラップを周回して２２番手。２日目にテストを予定するレミー・ガードナーとラウール・フェルナンデェスはサーキットを訪れ、初試乗に向けてテストを視察。
アプリリア
小型化されたエアロボディをテストライダーに復帰したロレンソォ・サバドーリが先行テストし、データを収集すれば、適応作業を継続するマーベリック・ビニャーレスは１５コーナーで転倒したことから、４０ラップの周回にとどまって１６番手。ドライコンディションに回復するまで走行を待ったアレイシ・エスパルガロは５２ラップを周回して０.３１９秒差の３番手。
オフィシャルテストは明日２２日も当地で開催。
RESULTS