１９９８年２月２４日生まれ（２０２１年開幕時の年齢は２３歳）。出身地は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州のシドニー。１９８７年に『500ccクラス』を制したレジェンド、ワイン・ガードナーの指導を受けながら、バイクに乗り始め、父親の古巣モリワキと共に『Moto3™マシン』の開発を着手するために、活動の拠点をスペインに移し、２０１２年から『スペイン選手権』への参戦を開始。２年目はＫＴＭに乗り換え、３年目には総合９位に進出。２０１４年は負傷代役として第１３戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰでグランプリデビューを果たす。
２０１５年、ＣＩＰからフル参戦を開始。ホームレースの第１６戦オーストラリアＧＰで１０位に入り、総合３０位に進出。２０１６年、カテゴリーを変更することを決断し、『Moto2™欧州選手権』への参戦を開始すると、タスカ・レーシング・スクーデリアから成績不振のライダーに替わって、第７戦カタルーニャＧＰから２度目のレギュラー参戦を開始。２０１７年から２年間テック３・レーシングに所属して総合２１位と総合１９位。
２０１９年からはストップ・アンド・ゴー・チームから参戦。型落ちのカレックスを駆けながら、第２戦アルゼンチンＧＰで初表彰台、第８戦ＴＴアッセンで初ポールポジションを獲得。キャリア通算９６戦目となった２０２０年最終戦ポルトガルＧＰでポールポジションから初優勝を挙げた。
フル参戦６年目の２０２１年は、ＫＴＭと直接契約を締結し、レッドブル・ＫＴＭ・アジョから参戦すると、第３戦ポルトガルＧＰでキャリアで初めてポイントリーダーに飛び出し、第１７戦アルガルヴェＧＰで５勝目を挙げ、最終戦バレンシアＧＰでタイトルを獲得。
中量級のオーストラリア人としては、１９６９年のケル・キャラザース以来２人目、オールクラスでは、キース・キャンベル、トム・フィリス、ケル・キャラザース、ワイン・ガードナー、ミック・ドゥーハン、ケーシー・ストーナーに続き７人目のチャンピオン。
同時に、ケニー・ロバーツ＆ケニー・ロバーツ・ジュニアに続く史上２組目の親子チャンピオンとなった。
来季２０２２年は、２０２１年６月１日にＫＴＭとの間で契約を締結し、サテライトチームのテック３・ＫＴＭ・ファクトリーレーシングからプレミアクラスに挑戦する。