第１３戦オーストリアＧＰは今週末、レッドブルリンク－シュピルベルグで８月１９日（金）に初日、２０日（土）に公式予選、２１日（日）に決勝レースを開催。現地時間１４時００分、日本時間２１時００分に決勝レースがスタートする。
レイアウト変更
安全性を高め、特にプレミアクラスの最高速度を低下させることを目的に、新しいレイアウトのオプションを追加。地形を考慮した『クイック・ダブル・アペックス・シケイン』となる２０度の９０度ターンを設置するために、昨年１１月から３月までトラックの改修工事を実施すると、当地をテストサーキットに指名しているＫＴＭのテストライダー、ダニ・ペドロサとミカ・カリオがプライベートテストを実施して新たなレイアウトを体験。レイアウトが新しくなったことから、全ての記録が新たに書き換えられることになるが、１ラップが６秒ほど遅くなると予測されている。
３年連続の地元優勝となるか？
昨年バイクを交換せず、スリックタイヤで走り続けることを決断して優勝を挙げた総合７位ブラッド・ビンダーと一昨年に逆転優勝を果たした総合１０位ミゲール・オリベイラは、収集されたデータを参考に素早く新しいレイアウトに適応し、ファクトリーとして地元３年連続優勝を目論み、２人の新人、総合２３位レミー・ガードナーと総合２４位ラウール・フェルナンデェスはポイント圏内の進出を目指す。
新たなレイアウトがアドバンテージとなるか？
開催日程にオーストリアＧＰが復帰した２０１６年からヤマハの最高位は３位。過去に２度の表彰台を獲得したポイントリーダーのファビオ・クアルタラロは、ここ２戦で追い上げて来たドゥカティ勢、特に２連勝を挙げた総合３位フランチェスコ・バグナイアをタイトル争いの最大のライバルとして警戒するが、もしかしたら、新しいレイアウトがアドバンテージとなるかもしれない。
注目は総合１９位フランコ・モルビデリ。後半戦の緒戦で今季最短のタイム差でゴール。２年前に接触転倒、１年前は負傷欠場したが、中量級時代には２０１６年に２位、２０１７年には優勝を挙げたトラックで前戦の好感触を再確認し、さらに一歩踏み出したいところ。
アプリリア、狙うは初のダブルポディウム
総合２位アレイシ・エスパルガロは、前戦フリー走行４での転倒が原因で右足のかかと骨折が判明。７日間の安静と診断され、自宅で治療に専念していたが、数日後にはトレーニングを再開。
カタルーニャで７位、オフィシャルテストで７７ラップを周回して７番手だった後、ザクセンリンクで４番手を走行、アッセンで３位、シルバーストンで２位を獲得して総合９位に浮上したマーベリック・ビニャーレスは、１年前（スティリアＧＰ終了後）にヤマハ発動機との契約を双方合意により即時終了したレッドブルリンクで、アプリリア加入１８戦目での優勝、『MotoGP™クラス』で初の３メーカー優勝、チャンピオンシップのプレミアクラスでマイク・ヘイルウッド（ノートン/ＭＶアグスタ/ホンダ）、ランディ・マモラ（スズキ/ホンダ/ヤマハ）、エディ・ローソン（ホンダ/ヤマハ/カジバ）、ロリス・カピロッシ（ヤマハ/ホンダ/ドゥカティ）に次ぐ史上５人目となる優勝に挑戦する。
キャリア初の３連勝となるか？
第６戦スペインＧＰ以降、優勝、転倒、優勝、転倒、転倒、優勝、優勝の総合３位フランチェスコ・バグナイアは、残り８戦、２００ポイントのタイトル争いにおいて、逆転が可能な４９ポイント差まで挽回。昨年優勝を挙げたアラゴン、ミサノ、バレンシア、中量級のタイトルを獲得した２０１８年に優勝を挙げたタイ、日本が控えているだけに、ドゥカティが２０１６年から毎年優勝を挙げているトラック、４年前にタイトル争いのライバル、ミゲール・オリベイラを最終ラップで逆転し、ポイントリーダーに返り咲いた思い出のサーキットでキャリア初となる３勝を狙う。
総合４位エネア・バスティアニーニ、総合５位ジャック・ミラー、総合６位ヨハン・ザルコ、総合１１位ホルヘ・マルティン、そして、軽量級と中量級に参戦した２０１８年と２０２０年、２０２１年に優勝を挙げた総合１３位に浮上したマルコ・ベツェッキが毎年優勝を挙げて来たサーキットで優勝、表彰台を追求する。
２年ぶり５度目のダブルポディウムを狙う
前戦で優勝争いを展開した総合８位アレックス・リンスと当地で２年連続２位を獲得した総合１２位ジョアン・ミルは、高い操縦性を活かして、新たな設置されたシケインを攻略し、第４戦アメリカズＧＰ以来となるトップ４、２０２０年１１月の第１３戦ヨーロッパＧＰ以来となるダブルポディウムを目指す。
予選のパフォーマンス向上を目指す
３戦連続してトップ０入りを逃したホンダ勢は、開催日程に復帰した２０１６年以降、まだ優勝がなく、２位が最高位のレッドブルリンクで反撃の狼煙を上げたいところだが、困難な戦いが予想され、決勝レースでより厳しい状況に追い込まれないようにするために、予選のパフォーマンスを向上させたいところ。
ライダー市場
ＫＴＭとテック３・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングは、週末に２枠のうち１人目を発表予定。２人目は若手を起用する方針で調整中。
ドゥカティとプリマ・プラマック・レーシングは、ヨハン・ザルコの継続起用を発表する予定。ファクトリーチームは、８月下旬に最終的な決断を下すことから、今週末のエネア・バスティアニーニとホルヘ・マルティンに注目が集まる。
ムーニー・ＶＲ４６・レーシング・チームは、周知の事実であるルカ・マリーニとマルコ・ベツェッキの継続起用をホームレースとなる次戦のサンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰの際に発表するかもしれない。同じことがアプリリアのサテライトチームとして来季から活動するＲＮＦチームにも言えるかもしれない。
プレスカンファレンス
開催前日の木曜１７時００分、日本時間２４時００分にプレスカンファレンスルームで開催される共同記者会見にファビオ・クアルタラロ、アレイシ・エスパルガロ、フランチェスコ・バグナイア、マーベリック・ビニャーレス、ブラッド・ビンダーが出席。
ドライコンディション
金曜は降水確率が高く、土曜も小雨が降る可能性があるが、日曜にはドライコンディションが予報されている。決勝レース日の最高気温は２４度。
過去のリザルト
２０２１年（スティリアＧＰ）
優勝： ホルヘ・マルティン（ドゥカティ）
２位： ジョアン・ミル（スズキ）
３位： ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）
２０２１年（オーストリアＧＰ）
優勝： ブラッド・ビンダー（ＫＴＭ）
２位： フランチェスコ・バグナイア（ドゥカティ）
３位： ホルヘ・マルティン（ドゥカティ）
２０２０年（オーストリアＧＰ）
優勝： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２位： ジョアン・ミル（スズキ）
３位： ジャック・ミラー（ドゥカティ）
２０２０年（スティリアＧＰ）
優勝： ミゲール・オリベイラ（ＫＴＭ）
２位： ジャック・ミラー（ドゥカティ）
３位： ポル・エスパルガロ（ＫＴＭ）
２０１９年
優勝： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２位： マルク・マルケス（ホンダ）
３位： ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）
２０１８年
優勝： ホルヘ・ロレンソ（ドゥカティ）
２位： マルク・マルケス（ホンダ）
３位： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２０１７年
優勝： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２位： マルク・マルケス（ホンダ）
３位： ダニ・ペドロサ（ホンダ）
２０１６年
優勝： アンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ）
２位： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
３位： ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）
『Moto2™クラス』～アウグスト・フェルナンデェス対小椋藍
前戦でトニー・エリアス（２０１０年）、マルク・マルケス（２０１１年/２０１２年）、ティト・ラバット（２０１４年）、ヨハン・ザルコ（２０１５年）、フランコ・モルビデリ（２０１７年）、ミゲール・オリベイラ（２０１７年）、ブラッド・ビンダー（２０１９年）、アレックス・マルケス（２０１９年）、サム・ロウズ（２０２０年）、レミー・ガードナー（２０２１年）、ラウール・フェルナンデェス（２０２１年）に続く１２人目の３連勝を達成したアウグスト・フェルナンデェスは、キャリアで初めてポイントリーダーに飛び出し、昨年の２連戦で連続３位を獲得したレッドブルリンクで優勝を挙げれば、２０１０年のトニー・エリアス以来２人目、中量級では１６人目の快挙となる。
勢いに乗るアウグスト・フェルナンデェスを止めにかかるのは、１３ポイント差の総合２位に再浮上した小椋藍。軽量級に参戦した２０２０年の２戦目（スティリアＧＰ）に３位表彰台、中量級１年目の２０２１年の２戦目（オーストリアＧＰ）に初表彰台を獲得した経験があり、今季２勝目を挙げれば、当地で日本人初の優勝。
総合１位から３位に後退したチェレスティーノ・ヴィエッティは、軽量級時代に優勝経験があり、総合４位アロン・カネトは昨年表彰台を獲得。
ペルタミナ・マンダリカ・スポット・アンド・ゴー・チームは、右肩の治療に専念するガブリエル・ロドリゴの代替として、最終戦バレンシアＧＰまで羽田太河を起用。エルフ・マーク・ＶＤＳ・レーシング・チームは、左肩を脱臼、骨折したサム・ロウズの代役にセナ・アギウスを指名。アメリカン・レーシングは、デビュー戦で２１位だったロイ・スキナーを再びワイルドカードとして招集する。
過去のリザルト
２０２１年（スティリアＧＰ）
優勝： マルコ・ベツェッキ（カレックス）
２位： アロン・カネト（ブスコスクロ）
３位： アウグスト・フェルナンデェス（カレックス）
２０２１年（オーストリアＧＰ）
優勝： ラウール・フェルナンデェス（カレックス）
２位： 小椋藍（カレックス）
３位： アウグスト・フェルナンデェス（カレックス）
２０２０年（オーストリアＧＰ）
優勝： ホルヘ・マルティン（カレックス）
２位： マルセル・シュロッター（カレックス）
３位： ルカ・マリーニ（カレックス）
２０２０年（スティリアＧＰ）
優勝： マルコ・ベツェッキ（カレックス）
２位： ホルヘ・マルティン（カレックス）
３位： レミー・ガードナー（カレックス）
２０１９年
優勝： ブラッド・ビンダー（ＫＴＭ）
２位： アレックス・マルケス（カレックス）
３位： ホルヘ・ナバーロ（スピードアップ）
『Moto3™クラス』～フォッジャがアスパルの両雄に挑戦
前半戦１１戦で４度の０ポイントが影響して、６７ポイント差に引き離されていた総合３位デニス・フォッジャが大接戦となった前戦で今季２勝を挙げ、総合１位セルジオ・ガルシアと総合２位イサン・グエバラが他車との接触が原因で転倒リタイアしたことから、４２ポイント差まで挽回。
再びタイトル争いに加わる可能性を掴めば、ジャウメ・マシアとデニス・オンジュも表彰台を獲得して総合４位と５位に浮上。残り８戦に向けて、好発進を決めた。
安定して上位争いを繰り広げ、シルバーストンでも優勝争いを展開していた佐々木歩夢と鈴木竜生は、接触転倒が原因でリタイアを強いられたが、後方から追い上げて４位を獲得した鳥羽海渡、２戦連続８位の山中琉星と共に１９９３年の辻村猛以来となる日本人ライダー２人目の優勝を狙い、１２戦目で初めて公式予選２への進出を果たした古里太陽は、『レッドブル・ルーキーズ・カップ』の参戦経験を活かして、初のポイント圏内進出を目指す。
過去のリザルト
２０２１年（スティリアＧＰ）
優勝： ペドロ・アコスタ（ＫＴＭ）
２位： セルジオ・ガルシア（ガスガス）
３位： ロマーノ・フェナティ（ハスクバーナ）
２０２１年（オーストリアＧＰ）
優勝： セルジオ・ガルシア（ガスガス）
２位： デニス・オンジュ（ＫＴＭ）
３位： デニス・フォッジャ（ホンダ）
２０２０年（オーストリアＧＰ）
優勝： アルベルト・アレナス（ＫＴＭ）
２位： ジャウメ・マシア（ＫＴＭ）
３位： ジョン・マックフィー（ホンダ）
２０２０年（スティリアＧＰ）
優勝： チェレスティーノ・ヴィエッティ（ＫＴＭ）
２位： トニー・アルボリーノ（ホンダ）
３位： 小椋藍（ホンダ）
２０１９年
優勝： ロマーノ・フェナティ（ホンダ）
２位： トニー・アルボリーノ（ホンダ）
３位： ジョン・マックフィー（ホンダ）
ライブ中継配信
オフィシャルウェブでは、開催前日のプレスカンファレンスから３クラスの決勝レースまで完全網羅の生中継配信。各セッション後には、いつでも、どこでも、観たいときの視聴が可能な見逃し配信のオンデマンドを提供。