第１６戦日本ＧＰは今週末、モビリティリゾートもてぎで９月２３日（金）に初日、２４日（土）に公式予選、２５日（日）に決勝レースを開催。現地時間１５時００分に決勝レースがスタートする。
スケジュール
通常であれば、欧州から日本への航空運送により、木曜に準備が整い、金曜午前からのセッションが可能だが、現状、ウクライナ紛争の影響を受けていることから、初日午前のセッションがキャンセルされ、特別日程で開催。
トラックでは、併催大会である『IDEMITSU Asia Talent Cup（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア）』のフリー走行及び公式予選が実施され、トラック外では、『MotoGP™ Podcast（ポドキャスト）』と『Live Interview（ライブインタビュー）』、そしてオフィシャルビデオゲーム『MotoGP™22』を利用したエレクトロニックスポーツのチャンピオンシップ『MotoGP™ eSport Championship（イースポーツ）』の第４ラウンドを開催。
ロジスティクス
チャンピオンシップとチームの機材は、前戦アラゴンＧＰが開催されたモーターランド・アラゴンから近郊のサラゴサ空港に運ばれた後、４機の大型貨物機を使用して日本に搬送。日本ＧＰ終了後には、『イデミツ・ホンダ・チーム・アジア』の機材も加わり、４機の大型貨物機でタイに搬送する。
エル・ディアブロ対ペッコ
ポイントリーダーのファビオ・クアルタラロは、第１１戦ＴＴアッセンに続き今季２度目の転倒リタイア。総合２位フランチェスコ・バグナイアは、５戦連続の優勝を逃したが、第１１戦ＴＴアッセンから５戦連続７度目の表彰台を獲得し、両雄のギャップは、３０ポイント差から１０ポイント差に接近。２０１９年にプレミアクラスに昇格した同期の２人は、当地で最後に開催された３年前に２位と１３位。２０１８年には２番グリッドのクアルタラロが３ラップ目からレースをリードしてトップでチェッカーフラッグを受けたが、技術規則の違反により失格となり、ポールポジションのバグナイアは２番手だったが優勝を挙げていた。
終盤戦の台風の目となるか？
今季４勝目を挙げた総合４位エネア・バスティアニーニは、４８ポイント差まで接近。残り５戦、１２５ポイントのタイトル争いにおいて、逆転は難しいかもしれないが、各レースで優勝を目指すことを宣言。もしかしたら、ファビオ・クアルタラロとフランチェスコ・バグナイアのタイトル争いを引っ掻き回す存在になるかもしれない。
復帰から２戦目のマルク・マルケス
プレミアクラスに昇格した２０１３年から２位、２位、４位、優勝、２位、優勝、優勝。さらに軽量級でタイトルを獲得した２０１０年優勝、２年間の中量級では２０１１年２位、２０１２年優勝。もてぎで圧倒的な強さを誇示しているが、右回りとハードブレーキのトラック特性に対して、右腕がどこまで耐えられるか未知数。プレミアクラス１５０戦目を迎える
プレミアクラス１００戦目を迎えるヨハン・ザルコをはじめ、ポル・エスパルガロ、アレックス・マルケス、エネア・バスティアニーニ、ルカ・マリーニ、マルコ・ベツェッキは、中量級と軽量級に参戦したときに優勝経験があり、マーベリック・ビニャーレス、アレックス・リンス、カル・クラッチローはプレミアクラスで表彰台を獲得。
中上貴晶、木曜にメディカルチェック
モーターランド・アラゴンで好走を見せていた中上貴晶は、決勝レースの１ラップ目に他車との接触が原因で転倒。その際に右手の薬指と小指を負傷したことから翌日にスペイン・バルセロナ市内の大学病院で手術。決勝レース後に『UNFIT』と宣言されたことから、木曜にサーキット内のメディカルセンターでメディカルチェックを受ける。
負傷代役＆ワイルドカード
右足首負傷のジョアン・ミルは日本ＧＰ欠場。チーム・スズキ・エクスターは、ワイルドカードとして招集する予定だったテストライダーの津田拓也を代替として起用。ＨＲＣのテストライダー、長島哲太はプレミアクラスにデビュー。スズキとホンダは、モビリティリゾートもてぎをテストサーキットに指名していることから、２人のテストライダーが地元でどのような走りを見せてくれるのか注目が集まる。
プレスカンファレンス
開催前日の木曜１７時００分にプレスカンファレンスルームで開催される共同記者会見は二部構成。最初にタイトル争いを展開するトップ３のファビオ・クアルタラロ、フランチェスコ・バグナイア、アレイシ・エスパルガロが出席。次に前戦勝者のエネア・バスティアニーニ、前回２０１９年勝者のマルク・マルケス、地元出身の中上貴晶が出席する。
ウェットコンディション
金曜と土曜の降水確率は８０％と９０％。日曜は朝方の降り続く雨が止むことから、順当に乾けば、決勝レースはドライコンディション。３日間とも最高気温は２５度。
過去のリザルト
２０１９年
優勝： マルク・マルケス（ホンダ）
２位： ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）
３位： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２０１８年
優勝： マルク・マルケス（ホンダ）
２位： カル・クラッチロー（ホンダ）
３位： アレックス・リンス（スズキ）
２０１７年
優勝： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２位： マルク・マルケス（ホンダ）
３位： ダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）
２０１６年
優勝： マルク・マルケス（ホンダ）
２位： アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
３位： マーベリック・ビニャーレス（スズキ）
２０１５年
優勝： ダニ・ペドロサ（ホンダ）
２位： バレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）
３位： ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）
『Moto2™クラス』～小椋藍、今季３勝目、そして総合１位を狙う
シーズン中盤に覚醒し、プレミアクラス昇格が発表されたポイントリーダーのアウグスト・フェルナンデェスは、２戦連続７度目の獲得。もてぎでは、２０１８年に６位、２１９年に８位進出。
２戦連続６度目の自己最高位２位を獲得した総合３位アロン・カネト、当地で４年前にデビューし３年前に３位を獲得した総合４位チェレスティーノ・ヴィエッティ、今季２勝目を挙げで総合６位に浮上したペドロ・アコスタ、そして、イデミツ・ホンダ・チーム・アジアに所属する総合８位ソムキアット・チャントラ、際立つ走りを見せる総合１１位アロンソ・ロペスの走りにも注目。
２戦連続６度目の自己最高位２位を獲得した総合３位アロン・カネト、当地で４年前にデビューし３年前に３位を獲得した総合４位チェレスティーノ・ヴィエッティ、今季２勝目を挙げで総合６位に浮上したペドロ・アコスタ、そして、イデミツ・ホンダ・チーム・アジアに所属する総合８位ソムキアット・チャントラ、際立つ走りを見せる総合１１位アロンソ・ロペスの走りにも注目。
過去のリザルト
２０１９年
優勝： ルカ・マリーニ（カレックス）
２位： トーマス・ルティ（カレックス）
３位： ホルヘ・マルティン（ＫＴＭ）
２０１８年
優勝： フランチェスコ・バグナイア（カレックス）
２位： ロレンソォ・バルダッサーリ（カレックス）
３位： ミゲール・オリベイラ（ＫＴＭ）
２０１７年
優勝： アレックス・マルケス（カレックス）
２位： チャビ・ビエルゲ（テック３）
３位： ハフィス・シャーリン（カレックス）
『Moto3™クラス』～優勝、表彰台を狙う日本勢
ポイントリーダーのイサン・グエバラは、今季３勝目、３度目のポール・トゥ・ウインを達成。一方で総合２位セルジオ・ガルシアは優勝争いができずに１３位。後半戦に入ってから接触転倒、５位、失格、１３位。４戦で１２ポイントしか稼げず、３３ポイント差に大きく後退。グエバラはもてぎ初走行となるが、ガルシアは２０１９年に優勝争いの末、コンマ４秒差の５位。１戦で逆転が可能な２５ポイント差以内までギャップを詰めたいところ。
総合３位デニス・フォッジャは、後半戦が始まってから優勝、１２位、優勝、１４位。浮き沈みが激しく、５８ポイント差までギャップが広がったことから、タイトル争いは日本ＧＰの結果に大きく依存する。
注目の日本勢。今季６度目の表彰台を獲得し、ホームレースで参戦１００戦目を迎える総合４位佐々木歩夢を筆頭に総合７位鈴木竜生、総合１２位山中琉聖、総合１４位鳥羽海渡が２００１年に優勝を挙げた宇井陽一以来となる優勝、表彰台を目指す。１３戦目で公式予選２に進出することができた古里太陽は、初のポイント圏内進出を狙う。
過去のリザルト
２０１９年
優勝： ロレンソォ・ダッラ・ポルタ（ホンダ）
２位： アルベルト・アレナス（ＫＴＭ）
３位： チェレスティーノ・ヴィエッティ（ＫＴＭ）
２０１８年
優勝： マルコ・ベツェッキ（ＫＴＭ）
２位： ロレンソォ・ダッラ・ポルタ（ホンダ）
３位： ダーリン・ビンダー（ＫＴＭ）
２０１７年
優勝： ロマーノ・フェナティ（ホンダ）
２位： ニッコロ・アントネッリ（ＫＴＭ）
３位： マルコ・ベツェッキ（ＫＴＭ）
ライブ中継配信
オフィシャルウェブでは、開催前日のプレスカンファレンスから３クラスの決勝レースまで完全網羅の生中継配信。各セッション後には、いつでも、どこでも、観たいときの視聴が可能な見逃し配信のオンデマンドを提供。