チャンピオンシップの商業権を所有するドルナスポーツは１５日、アンドレア・ドビツィオーソとハンス＝ゲオルグ・アンシャイトをレジェンドに命名すると発表。６月に開催される第６戦イタリアＧＰと第７戦ドイツＧＰの際に、３７人目、３８人目となる殿堂入りのセレモニーを開催する。
アンドレア・ドビツィオーソ
イタリア・ロマーニャ州フォルリンポーポリ出身のイタリア人ライダーは、２００２年からチャンピオンシップにレギュラー参戦。３年目の２００４年に年間５勝を挙げて、『125cc』のチャンピオンに輝き、翌年から『250cc』に参戦。１年目に新人王と総合３位、２年目と３年目に総合２位を獲得すると、デビューシーズンから所属していたスコット・ホンダ・チームと共に最高峰クラスに昇格。１年目総合５位。２年目からホンダのファクトリーチーム、レプソル・ホンダに所属すると、ドニントンパークで開催された第１０戦イギリスＧＰで初優勝を挙げて総合６位。３年目総合５位、４年目総合３位に進出。
プレミアクラス５年目は、ヤマハのサテライトチームであるモンスター・テック３に所属して、ホンダ機からヤマハ機に乗り換えて総合４位に進出。
２０１３年からは、ドゥカティのファクトリーチームに所属。総合８位、総合５位、総合７位、総合５位に進出した後、所属５年目の２０１７年に年間６勝を挙げ、最終戦までタイトル争いを繰り広げて総合２位を獲得。２０１８年と２０１９年もタイトル争いを展開して総合２位。
キャリア１９年目の２０２０年は総合４位。デビュー戦となった２００２年４月の開幕戦日本ＧＰからキャリア３２７戦目となった最終戦ポルトガルＧＰまで、１戦も欠場することなく、鉄人的な史上最多となる連続参戦記録を更新。
「連絡を受けたときは、大変驚きました。レジェンドのリストを見て、自分の名前が追加されることを知ると、それはナイスな気分です。長いキャリアでしたが、レジェンドに選出されると思っていませんでした。本当に光栄です。パドックを訪れることが楽しみで、それがイタリアＧＰであるということは本当に特別です。レジェンドになることは、驚きであり、とても幸せです。」
「連絡を受けたときは、大変驚きました。レジェンドのリストを見て、自分の名前が追加されることを知ると、それはナイスな気分です。長いキャリアでしたが、レジェンドに選出されると思っていませんでした。本当に光栄です。パドックを訪れることが楽しみで、それがイタリアＧＰであるということは本当に特別です。レジェンドになることは、驚きであり、とても幸せです。」
「連絡を受けたときは、大変驚きました。レジェンドのリストを見て、自分の名前が追加されることを知ると、それはナイスな気分です。長いキャリアでしたが、レジェンドに選出されると思っていませんでした。本当に光栄です。パドックを訪れることが楽しみで、それがイタリアＧＰであるということは本当に特別です。レジェンドになることは、驚きであり、とても幸せです。」
ハンス＝ゲオルグ・アンシャイト
ケーニヒスベルグ（現在のカリーニングラード）生まれのドイツ人ライダーは、エンドューロからスピードウェイ、そして、１９５９年にロードに転向。欧州で成功を収めた後、『50cc』が正式にチャンピオンシップのカテゴリーに加わった１９６２年から参戦を開始すると、スペイン・バルセロナ市内に位置するモンジュイックの丘で開催された歴史的な１戦目にクライドラー機を駆けて優勝。
１年目は総合２位、２年目は総合２位。３年目は総合３位。４年目からは『50cc』と『125cc』にダブル参戦。５年目の１９６６年に２年目のスズキ機と共に最初のタイトルを獲得すると、１９６７年、１９６８年に連続してチャンピオンに輝いた。
「私にとって『50cc』は大変特別なカテゴリーでした。オフロードからの転向であり、ミスの余地がない、僅か２インチのタイヤを履いた野獣を扱うことを学ぶ必要がありました。１９５９年にモトカップが初開催されたときの平均速度は、時速１００キロメートルでした。１９６０年に時速１１０キロメートル、１９６１年に時速１４０キロメートル、１９６８年のスパ・フランコルシャンでスズキ機を駆けたときには、時速２０５キロメートルに到達しました。これは驚くべき発展でした。」
「レジェンドになるということは、私にとって大きな喜びです。『50cc』はチャンピオンシップがスタートしてから数年後に始まり、長い間開催されていないことから、レジェンドになることは期待していませんでした。大変幸せです。息子と一緒にザクセンリンクに行けるように全てを尽くします。」
「私にとって『50cc』は大変特別なカテゴリーでした。オフロードからの転向であり、ミスの余地がない、僅か２インチのタイヤを履いた野獣を扱うことを学ぶ必要がありました。１９５９年にモトカップが初開催されたときの平均速度は、時速１００キロメートルでした。１９６０年に時速１１０キロメートル、１９６１年に時速１４０キロメートル、１９６８年のスパ・フランコルシャンでスズキ機を駆けたときには、時速２０５キロメートルに到達しました。これは驚くべき発展でした。」
カルメロ・エスペレータ（ドルナスポーツ最高経営責任者）
「アンドレア・ドビツィオーソとハンス＝ゲオルグ・アンシャイトの殿堂入りを大変誇りに思います。２人は大変多くのことを達成し、彼らが参戦した時代を象徴する存在でした。２人の殿堂入りを歓迎します。」
カルメロ・エスペレータ（ドルナスポーツ最高経営責任者）
「アンドレア・ドビツィオーソとハンス＝ゲオルグ・アンシャイトの殿堂入りを大変誇りに思います。２人は大変多くのことを達成し、彼らが参戦した時代を象徴する存在でした。２人の殿堂入りを歓迎します。」
「アンドレアはキャリアの早い段階で既にワールドチャンピオンに輝き、その後は現代の『MotoGP™』におけるベストバトルを繰り広げ、我々を興奮させてくれました。彼のレース、彼の勝利を見ることは、我々にとって喜びでした。彼は疑いなくレジェンドです。」
「ハンス＝ゲオルグは『50cc』で素晴らしい成功を収め、３年連続してタイトルを連覇しました。これはほとんどの人が達成していない特別な結果です。歴史上重要な位置を占めており、あの当時の重要な人物であり、彼をレジェンドと名付けることを誇りに思います。」
レジェンド
ジャコモ・アゴスチーニ
ウェイン・レイニー
マイク・ヘイルウッド
ケビン・シュワンツ
アンヘル・ニエト
ミック・ドゥーハン
カルロ・ウビアリ
ケニー・ロバーツ
アントン・マング
ワイン・ガードナー
ジェフ・デューク
バーリー・シーン
フィル・リード
ジョン・サーティース
加藤大治郎
ジム・レッドマン
エディ・ローソン
フレディ・スペンサー
ヤーノ・サーリネン
ケーシー・ストーナー
マルコ・シモンチェリ
ニッキー・ヘイデン
アレックス・クリビーレ
フランコ・ウンチーニ
ケニー・ロバーツ・ジュニア
マルコ・ルッキネリ
ランディ・マモラ
コーク・バリントン
ダニ・ペドロサ
ステファン・ドルフリンガー
ホルヘ・マルティネス・アスパル
バレンティーノ・ロッシ
ホルヘ・ロレンソ
マックス・ビアッジ
ルイジ・タベリ
ヒュー・アンダーソン
アンドレア・ドビツィオーソ
ハンス＝ゲオルグ・アンシャイト