国際モーターサイクリズム連盟は１７日、『FIM Enel MotoE™ World Championship（MotoE™世界選手権）』の暫定エントリーリストを発表。アビンティア・エスポンソラマ・レーシングがチャンピオンシップから撤退したが、チャンピオンチームのダイナボルト・インタクトＧＰとオンゲッタ・ＳＩＣ５８・スクアドラ・コルセが１人体制から２人体制に拡大し、全チームが２人体制となり、９チーム１８人のレギュラーライダーたちが出揃った。
開催４年目にタイトルを獲得し、『MotoE™ワールドカップ』と『スーパースポーツ世界選手権』で史上初となるダブルチャンピオンに輝いたドミニケ・エガーターは、『スーパーバイク世界選手権』に転向。
自己最高位の総合２位に進出したエリック・グラナドも『スーパーバイク世界選手権』に初挑戦するが、ダブル参戦を決断。最終戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニ大会で開催日程が重なることから、参戦計画に注目が集まり、参戦１年目に総合９位に進出したアレイシ・エスクリチは『Moto2™』に昇格する。
初代王者で昨年総合３位に進出したマッテオ・フェラーリ、総合４位マッティア・カサデイ、総合５位ミケール・ポンス、総合８位エクトル・ガルソ、総合１０位ケビン・ザンノーニ、２０２０年と２０２１年にタイトルを獲得した総合１１位ジョルディ・トーレスら１１人が継続参戦。
総合６位大久保光は、２年間所属したアバント・アジョからテック３に移籍。
新規参戦
チャンピオンの後任に指名されたのは、２０１９年に『スーパースポーツ世界選手権』のタイトルを獲得したスイス人ライダー、ランディ・クルメンナッハ。２０１４年『Moto2™』でチャンピオンに輝き、昨年スペイン選手権のスーパーバイククラスでタイトルを獲得したティト・ラバットが初参戦。
１年間中量級に参戦したアレッサンドロ・ザッコーネが復帰。イタリア選手権に参戦していたニコラス・スピネッリとルカ・サルバドーリが新規参戦する。
年間最多１６レース
開催５年目を迎える電動二輪車を使用した大会は、『FIM Enel MotoE™ World Cup（MotoE™ワールドカップ）』から『FIM Enel MotoE™ World Championship（MotoE™世界選手権）』に名称が変更され、昨年の全６戦１２レースから今年は欧州各地で史上最多となる全８戦１６レースを開催。
ドゥカティ『V21L』
開催元年の２０１９年から４年間に渡ってエネルジカ製の『Ego Corsa（エゴ・コルサ）』が供給されてきたが、開催５年目はドゥカティが開発した『V21L』を使用。ドウカティ・コルセのテストライダーを務めるミケーレ・ピロと参戦経験があるアレックス・デ・アンジェリスが開発を担当。
オフィシャルテスト
今年も２度のオフィシャルテストを開催。３月６日から３日間、例年通り今年もヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトで最初のテストが計画され、１８人のレギュラーライダーたちがドゥカティ機を初試乗。１ヶ月後の４月３日からは、シーズン７戦目に指名されたバルセロナ－カタルーニャ・サーキットで２度目のテストを実施する。
３月６日～８日： ヘレス・サーキット－アンヘル・ニエト
４月３日～５日：バルセロナ－カタルーニャ・サーキット