プレミアクラスは１日、第４戦スペインＧＰの開催地ヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトに延滞して、シーズン４度目のオフィシャルテストを実施。５列目１３番グリッドから９位と転倒リタイアを喫した総合２位マルコ・ベツェッキがスタート練習を繰り返して６４ラップを周回し、公式予選１の３番時計（１分３６秒５７８）を更新する１分３６秒５７４を記録して１番手に進出した。
２０２２年型組の躍進
気温２８度、路面温度４２度まで上昇したドライコンディションの中、ドゥカティ・コルセから１年落ちの２０２２年型が供給される４人はセットアップ、ライディングポジション、ジオメトリなどの微調整に専念。バレンシアとマレーシアで開催されたオフィシャルテストで１番手に進出した総合６位ルカ・マリーニは、８１ラップを周回して０.１０４秒差の２番手に進出。
６週間前にポルティマオ・サーキットで開催されたオフィシャルテスト１日目に転倒したことが原因で出遅れていた総合１５位ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、６３ラップを周回して０.３８９秒差の４番手に進出。総合１０位アレックス・マルケスは、７７ラップを周回して０.６１５秒差の１０番手。
ポイントリーダーはセットアップに専念
総合１位フランチェスコ・バグナイアは、セットアップに専念。４４ラップを周回して０.４５０秒差の６番手に進出すれば、総合７位ホルヘ・マルティンは５２ラップを周回して０５１５秒差の９番手。総合９位ヨハン・ザルコは、底辺部に冷却用の小さな吸気口があるエアロボディを試しながら６０ラップを周回して０.７５２秒差の１３番手。
可能性を評価した生産的な１日
ヤマハは新型シャーシと更新された空力アイテムを準備。総合１１位ファビオ・クアルタラロは、シーズン前に旧型のスイングアームに戻すことを決断したが、今回投入された新型のスイングアームを検証。新しいエキゾーストも試し８８ラップを周回して０.１５１秒差の３番手。
総合１２位フランコ・モルビデリは、トップウィングとサイドポッドウィングの両方が大きくなったエアロボディを試し、エンジニアたちに提供するデータを収集。８０ラップを周回して０.９６９秒差の１６番手だったが興味深いものが見つかった。
課題のスタート練習
総合５位マーベリック・ビニャーレスは週末に引き続き、課題のスタート練習を中心としたテストプログラムに取り組んで最多９４ラップを周回し０.３９０秒差の５番手。総合１３位アレイシ・エスパルガロは、スタート練習にも取り組んだが、セットアップに専念し７９ラップを周回して０.４８６秒差の７番手。
右前腕の痛みを訴える総合２３位ラウール・フェルナンデェスは、７７ラップを周回して０.７１１秒差の１１番手。左肩を脱臼骨折した総合１４位ミゲール・オリベイラの負傷代役として招集を受け、朝一番にイタリアから移動してきたテストライダーのロレンソォ・サバドーリは、１２時過ぎから走行を開始して４５ラップを周回。
空力の専門家が同行
ＫＴＭはレッドブルとのコラボレーションにより、空力を担当する２人のエンジニアがチームに同行。３人目はレッドブルから随時派遣され、今回、レッドブル・レーシングの高性能車両エンジニアリング部門であるアドバンスド・テクノロジーズに所属するマシュー・スコフィールドがテストをサポート。
総合３位ブラッド・ビンダーは、ワイルドカード参戦のダニ・ペドロサが使用したエアロボディを使用。７３ラップを周回して０.４９４秒差の８番手に進出すれば、総合４位ジャック・ミラーは６７ラップを周回して０.８５７秒差の１４番手。総合１６位アウグスト・フェルナンデェスは５９ラップを周回して１８番手。
テストライダーのダニ・ペドロサは、新しいシャーシとフェアリングの底まで伸びるサイドポットを検証しながら３５ラップを周回して２０番手。負傷欠場するポル・エスパルガロの代役を務めるテストライダーのジョナス・フォルガーは６３ラップを周回して２１番手。
カレックス製のシャーシ投入
ヘレスでホンダ勢の最高位に進出した総合１７位中上貴晶は、７０ラップを周回して０.７４０秒差の１２番手。
週末に４度、今回のテストで１度の転倒を数えた総合２０位ジョアン・ミルは、ワイルドカード参戦のステファン・ブラドルが使用したエアロボディと新しいダウンウォッシュダクトを試し６７ラップを周回して０.９４２秒差の１５番手。
週末に２度の転倒を喫した総合８位アレックス・リンスは、セッションスタートの１０時００分に誰よりも早く先陣を切ってトラックに飛び出し、通常のシャーシと最新のシャーシを比較。ジョアン・ミルが使用した最新のシャーシでより多くの周回を重ね、新しいダウンウォッシュダクトとスイングアームウィングレットも試し８２ラップを周回して１.１４８秒差の１７番手。
ワイルドカード参戦したステファン・ブラドルは、テストサーキットに指定するトラックでカレックス製のシャーシを使用。５４ラップを周回して１９番手。レプソル・ホンダ・チームのチームマネージャー、アルベルト・プーチはポジティブな印象があったことを認めたが、ジョアン・ミルが試した際に電子制御の問題が問題が発生したことから、評価は持ち越された。
ミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリ
次回のオフィシャルテストは、欧州ラウンドの最終戦となる第１２戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰ後の９月１１日に予定。
軽中量級
軽量級と中量級は、明日２日にヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトでシーズン２度目のオフィシャルテストを予定。最低気温１９度、最高気温３２度のドライコンディションが予報されている。