『Moto2™』にオフィシャル・エクスクルーシブ・エンジン・サプライヤーとして、エンジンの供給を開始してから５シーズン目を終えた『Triumph（トライアンフ）』は、チャンピオンシップの商業権を所有するドルナスポーツと共に、中量級の競争力を祝福し、アメージングな競争的な特質を反映する『Triumph Triple Trophy #PoweredByTriumph（トライアンフ・トリプル・トロフィー・パワード・バイ・トライアンフ）』の授賞式を最終戦バレンシアＧＰが開催されたサーキット・リカルド・トルモで開催。
第７戦ドイツＧＰからプライベートトロフィーをリードし、圧倒的強さと速さでポイントを稼いだ総合１位ペドロ・アコスに『765cc』水冷並列３気筒のエンジンを搭載し、カスタマイズされた特別な市販車『Street Triple RS 765（ストリート・トリプルＲＳ７６５）』を準備。最終戦の際に、チーフプロダクトオフィサーのスティーブ・サージェントから贈呈された。
『Triumph Triple Trophy #PoweredByTriumph』とは？
３つの分野の総合獲得ポイントで争われ、グランプリ毎にポイントを提供。最初の２年間は、ファステストトップスピードを記録したライダーに７ポイントが与えられたが、昨年からは、スタートからフィニッシュまでに最も多くの順位を挽回したライダーに、ベストレースプログレッションとして７ポイントが与えられ、ポールポジションに６ポイント、レースファステストラップには５ポイントを供与。
ランキング
第１８戦マレーシアＧＰでチャンピオンに輝いたペドロ・アコスタは、ベストレースプログレッションでは０ポイントだったが、ファステストラップを８戦（ポルトガル/フランス/イタリア/ドイツ/オーストリア/カタルーニャ/インド/インドネシア）で記録して４０ポイント、ポールポジションを３戦（ドイツ/イギリス/オーストリア）で獲得して１８ポイント、計５８ポイントを獲得。
年間のポールポジションの獲得数で争う『TISSOT Pole of Poles（ティソ・ポール・オブ・ポールズ）』も加え、３つの個人タイトルを獲得。
総合２位は、終盤に抜きん出た競争力で４連勝を達成したフェルミン・アルデグエ。５戦でファステストラップ、３戦でポールポジションを記録して３８ポイントを獲得すれば、総合３位は、第６戦イタリアＧＰから参戦した羽田太河。第７戦ドイツＧＰ（２９番グリッドから２１位）、第８戦ＴＴアッセン（２７番グリッドから２１位）、第１２戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰ（３０番グリッドから１９位）、第１５戦インドネシアＧＰ（２４番グリッドから１４位）でベストレースプログレッションを獲得して２８ポイントを稼いだ。
過去の勝者
２０２０： マルコ・ベツェッキ
２０２１： ラウール・フェルナンデェス
２０２２： ジェリミー・アルコバ