モンスターエナジー・ヤマハは１６日、サマーブレイク明けの第１０戦イギリスＧＰにワイルドカード参戦を予定していたテストライダーのカル・クラッチローが右手の負傷により、欠場すると発表した。
２０２１年からヤマハのテストライダーを務める３８歳のイギリス人ライダーは今季３回、６月のイタリアＧＰ、８月のイギリスＧＰ、９月のサンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰにワイルドカード参戦を計画。グランプリの週末を通じて、開発プログラムに取り組む予定だったが、右手の痛みを抱えていたことから、治療のために手術を受けたが、合併症が発生して最初のワイルドカード参戦を断念。
再度手術を受けていたが、まだ完治していないことから、ホームグランプリを欠場することになった。
「残念なことにシルバーストンで開催されるイギリスＧＰにワイルドカードとして参戦することができない。２ヶ月前に手の手術を受けたけど、全く期待通りに回復せず、追加の手術と合併症に繋がってしまった。バイクに乗る前に手を完全に回復させることが重要。できるだけ早く復帰して、テストチームと一緒に走り、モンスターエナジー・ヤマハの現在と来年のパッケージを改善するプロジェクトを継続したい。」
「今年はヤマハとチームの絶え間ない努力により、既に幾つかの改善が見られた。今年はエキサイティングなイギリスＧＰを観戦し、素晴らしい週末になることを願う。レミー・ガードナーの幸運を祈る。彼はバイクの経験があり、前回のドイツではバイクを上手く乗りこなしていたから、再び乗ることは完璧な状況だろう」と欠場の理由を説明。
スーパーバイク世界選手権にレギュラー参戦するレミー・ガードナーをカル・クラッチローの替わりに招集。第９戦ドイツＧＰでは、第８戦ＴＴアッセンで転倒した際に右手首を骨折したアレックス・リンスの負傷代役に抜擢され『YZR M-1』を初騎乗。ティソ・スプリントは２２番グリッドから２６.３秒差の２０位、決勝レースは２１番グリッドから５０.１１５秒差の１９位で完走を果たしていた。
「最初にカル・クラッチローが早期に回復することを願う。先週、彼に会う機会があり、レースに復帰して、プロジェクトに貢献してくれることを願う。もちろん、『YZR M-1』に乗れるのは良い機会。本当に嬉しい。シルバーストンは好きなトラックだから、ヤマハとチームにもっと重要なフィードバックを与え、この瞬間を楽しみたい。ヤマハに感謝。もう一度乗れることが楽しみ」と抱負を語った。
コンセッションの優遇措置
プレミアクラスに参戦する各ファクトリーは、昨シーズン末までの成績により、『Ａ』、『Ｂ』、『Ｃ』、『Ｄ』のランクで区別され、メーカー部門でタイトル連覇に成功したドゥカティは『Ａ』、ＫＴＭとアプリリアは『Ｃ』、ホンダとヤマハは『Ｄ』。
『Ａ』ランクのドゥカティは、テストライダーが事前に指定する３つのテストサーキットで使用可能なタイヤ１７０本の範囲内でプライベートテストを実施できるが、ワイルドカードは不許可。
『Ｃ』ランクのＫＴＭとアプリリアは、テストライダーが事前に指定する３つのテストサーキットで使用可能なタイヤ２２０本の範囲内でプライベートテストを実施でき、ワイルドカードを年間に最大６回、前半戦に最大３回の利用が可能。
『D』ランクのホンダとヤマハは、テストライダーに加え、レギュラーライダーもプライベートテストに招集することが可能。テスト会場となるサーキットを自由に選ぶことができ、年間に使用できるタイヤの本数は２６０本。ワイルドカードを年間に最大６回、前半戦に最大３回の利用が可能。
ワイルドカード
『Ｃ』ランクのＫＴＭは、第４戦スペインＧＰにダニ・ペドロサ、第７戦イタリアＧＰにポル・エスパルガロを起用。第１１戦オーストリアＧＰに再びポル・エスパルガロを起用することが発表され、アプリリアは第４戦スペインＧＰ、第７戦イタリアＧＰ、第８戦ＴＴアッセンにロレンソォ・サバドーリを投入。
『D』ランクのホンダは、第４戦スペインＧＰ、第６戦カタルーニャＧＰ、第９戦ドイツＧＰにステファン・ブラドルを起用。ヤマハは第１０戦イギリスＧＰで今季最初のワイルドカードを利用する。