モンスターエナジー・ヤマハのファビオ・クアルタラロは、２０１８年にキャリア初優勝、２０１９年にプレミアクラス初表彰台、２０２０年と２０２２年に優勝、２０２４年に１０位と９位、１０位と１１位だったバルセロナ－カタルーニャ・サーキットに戻って来て、第１５戦カタルーニャＧＰへの挑戦を開始。
初日のフリープラクティス１は１８番手。プラクティスは最多２７ラップを周回してトップタイムから０.４６１秒差の１１番手。０.００３秒差で公式予選２への直接進出を逃した後、「苦戦することは覚悟していた。午前中は今年最悪のセッションの１つ。午後は少し良くなったけど、残念ながらタイムアタック中に黄旗が２回も出てしまい、公式予選２を逃してしまった。それがなければ、チャンスは十分にあったと思う。」
「グリップが低いので、ペースがあまり良くない。ここから学ぼうとしている。最初のタイムアタック前、公式予選２は無理だと思っていたけど、好感触があった。明日はチャンスがあると思う」と手応えを得たことを説明。
さらに「月曜日に『V4』エンジンをテストする」と、第１５戦カタルーニャＧＰの翌日に計画されているプライベートテストで来季に向けて開発中のエンジンを初めて試乗することを明かした。
ヤマハ・モーター・レーシングのマネージングディレクターのパオロ・パヴェシオは、１１日前の８月２５日にミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリで開催される第１６戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰにテストライダーのアウグスト・フェルナンデェスをワイルドカードとして起用し、開発中のエンジン『V4』を初めて実戦に投入すると発表。
３ヶ月前の６月上旬には、当地でアウグスト・フェルナンデェスとアンドレア・ドビツィオーソがプライベートテストを実施していた。