FRIDAY 07/02
18:45 – See You Tomorrow 👋
18:30 – ホンダ・ＬＣＲがバンコクでチーム発表会を開催。ヨハン・ザルコとソムキアット・チャントラがホンダ機のカラーリングを公開する発表を日本時間２月９日０２時１５分から無料生中継配信
18:25 – レギュラーライダーたちは２日後の２月１２日にタイの首都バンコク市内で開催されるシーズンローチンに参加。史上初のファンイベントの模様は、日本時間１８時２５分から無料生中継配信
18:20 – 次回のオフィシャルテストは５日後の２月１２日から２日間、開幕戦タイＧＰの会場となるチャーン・インターナショナル・サーキットで開催
18:10 – オフィシャルテスト３日目のベストショット
18:05 – 小椋藍は５５ラップを周回。トップタイムから１.２６１秒差、マルコ・ベツェッキから０.４２６秒差の１４番手
18:04 – 最多周回数はマルク・マルケスの７０ラップ
18:03 – ドゥカティ、ヤマハ、ＫＴＭ、ホンダ、アプリリアがトップ９に進出
18:02 – ＫＴＭ勢のトップはペドロ・アコスタの６番手、ホンダ勢のトップはヨハン・ザルコの６番手、アプリリア勢のトップはマルコ・ベツェッキの９番手
18:01 – フランチェスコ・バグナイア、ファビオ・クアルタラロ、フランコ・モルビデリ、マルク・マルケスがトップ５入り
18:00 – セッション終了！テストベストラップを更新したアレックス・マルケスが総合１番手
17:25 – 現地時間１７時３０分、日本時間１８時３０分からはアフター・ザ・フラッグ生中継配信！ゲストはタイ史上初のプレミアクラスライダー、ソムキアット・チャントラ。トラックアクションやインタビューを提供
17:00 – アレックス・マルケスとフェルミン・アルデグエルが１６時以降にロングランを実行
16:00 – １３時以降にフランコ・モルビデリ、ジョアン・ミル、ルカ・マリーニ、１５時以降にフランチェスコ・バグナイア、マルク・マルケス、ペドロ・アコスタ、ソムキアット・チャントラがロングランを実行
15:00 – ソーシャルライブ
14:00 – チャンピオンシップのオフィシャルインスタグラムから最終日のベストショット
13:00 – ラウール・フェルナンデェスが２月６日にバルセロナ市内の大学病院で骨折した左手を手術。来週チャーン・インターナショナル・サーキットで開催されるオフィシャルテストの参加を視野にリハビリを開始
12:31 – トップ１２が１秒以内、トップ１６が１.５秒以内に接近
12:30 – ２時間半が終了した時点で、ドゥカティ２０２４ｘ２台、ドゥカティ２０２５ｘ２台、ヤマハｘ２台、ホンダｘ２台、アプリリアｘ１台、ＫＴＭｘ１台がトップ１０入り
12:01 – ２時間が終了した時点で全員が２日目までのタイムを更新
11:30 – 現地時間１７時３０分、日本時間１８時３０分からはアフター・ザ・フラッグ生中継配信！ゲストはタイ史上初のプレミアクラスライダー、ソムキアット・チャントラ。トラックアクションやインタビューを提供
11:15 – 必見！現地時間１５時００分、日本時間１６時００分からソーシャルライブ配信。ホンダのテクニカルディレクターに就任したロマーノ・アルベシアーノをゲストとして招待
11:14 – オールタイムラップレコードは昨年の公式予選２で樹立された１分５６秒３３７
11:13 – アレックス・マルケス！１分５６秒４９３を叩き出して１番手に浮上
11:05 – 小椋藍１２番手（トップタイムから１.２５４秒差、マルコ・ベツェッキから０.４２６秒差）
11:04 – マルク・マルケス１１番手
11:03 – マルコ・ベツェッキ、ジョアン・ミル、フェルミン・アルデグエル、ジャック・ミラー、ブラッド・ビンダーがトップ１０
11:02 – トップ３が１分５６秒台
11:01 – 最初の１時間が終了した時点でフランチェスコ・バグナイア、ファビオ・クアルタラロ、フランコ・モルビデリ、アレックス・マルケス、ペドロ・アコスタがトップ５
10:41 – ペッコ!!!２０１９年から２０２３年までチームメイトだった２人、ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリがタイムバトルを繰り広げた後、フランチェスコ・バグナイアが１０ラップ目にテストベストラップ（１分５６秒６８２）を自ら更新する１分５６秒６６０、１１ラップ目に１分５６秒５００を叩き出して１番手
10:36 – 小椋藍が１分５８秒台突破！１１ラップ目に１分５７秒７５４
10:31 – ファビオ・クアルタラロ１分５６秒７２４
10:25 – フランコ・モルビデリ１分５６秒９４８！トップ浮上
10:20 – ファビオ・クアルタラロが１分５７秒台を突破！６ラップ目に１分５６秒９７７を刻んで２番手から１番手に浮上
10:12 – 最初のランで１分５７台に進出したのはマルク・マルケスとファビオ・クアルタラロの２人
10:11 – エネア・バスティアニーニがトラックに飛び出し、１９人のフルエントリーライダーが最終日のセッションを開始
10:00 – グリーンライト！アレックス・リンス、マルコ・ベツェッキ、ルカ・マリーニ、フランチェスコ・バグナイア、フランコ・モルビデリ、フェルミン・アルデグエル、ブラッド・ビンダー、マーベリック・ビニャーレスがセッションスタートと同時にコースイン
09:52 – 気温２６度、路面温度３５度。日中には気温が３２度まで上昇することが予報されるドライコンディション
09:50 – トラックアクションをリアルタイムにデータ表示するライブタイミングを配信
09:45 – ２日目にプリマ・プラマック・ヤマハの両雄、ジャック・ミラーとミゲール・オリベイラ、トラックハウス・レーシングの小椋藍がロングランを実行。最終日に複数のライダーたちがロングラン、シミュレーションを計画
09:37 – テストベストラップはフランチェスコ・バグナイアが昨年３日目に記録した１分５６秒６８２
09:36 – ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットのオールタイムラップレコードは昨年の公式予選２でフランチェスコ・バグナイアが樹立した１分５６秒３３７
09:35 – １日目はファビオ・クアルタラロ（１分５７秒５５５）、２日目はフランコ・モルビデリ（１分５７秒２１０）が１番時計を記録。最終日にトップタイムをマークして、３日間総合１番手に進出するのは誰か？
09:32 – テストスケジュールは現地時間１０時００分から１８時００分、日本時間１１時００分から１９時００分。マレーシアと日本の時差は１時間
09:30 （現地時間）- グッモーニング！オフィシャルテスト３日目、最終日が間もなく開始
THURSDAY 06/02
18:10 – オフィシャルテスト２日目のベストショット
18:04 – 唯一初日のタイムを更新できなかったのはマルク・マルケス。初日のタイムで総合５番手
18:08 – ３人がロングラップを実行。ジャック・ミラーは連続９ラップ、ミゲール・オリベイラは連続１２ラップ、小椋藍は１７時前からの連続１４ラップを周回
18:04 – 最多周回はソムキアット・チャントラの６５ラップ
18:03 – 小椋藍は５９ラップを周回して１.４０１秒差の１８番手
18:02 – ドゥカティ、ヤマハ、ホンダ、ＫＴＭ、アプリリアがトップ９に進出
18:01 – ホンダ勢のトップはジョアン・ミルの６番手、ＫＴＭ勢のトップはペドロ・アコスタの７番手、アプリリア勢のトップはマルコ・ベツェッキの９番手
18:00 – セッション終了！フランコ・モルビデリが２日目１番時計を刻み、総合１番手に進出。ファビオ・クアルタラロ、アレックス・マルケス、フェルミン・アルデグエ、フランチェスコ・バグナイアがトップ５入り
17:21 – マルコ・ベツェッキが１分５８秒台を突破！昨年の予選で記録されたアプリリア機のベストタイム（１分５８秒０４６）を更新する１分５７秒９９５を刻む
17:00 – 現地時間１７時３０分、日本時間１８時３０分からはアフター・ザ・フラッグ生中継配信！ゲストはアプリリア・レーシングのチームマネージャー、パオロ・ボノラ。トラックアクションやインタビューを提供
16:27 – ドライコンディション！セッション残り１時間３３分
16:19 – マルク・マルケス車に技術的問題が発生し、２コーナーでストップ
16:00 – レイン！ランチタイムの休憩を終え、走行再開を準備していたところで、雨が降り始めたことからガレージ内で待機
14:00 – 現地時間１７時３０分、日本時間１８時３０分からはアフター・ザ・フラッグ生中継配信！ゲストはアプリリア・レーシングのチームマネージャー、パオロ・ボノラ。トラックアクションやインタビューを提供
13:55 – 現地時間１５時００分、日本時間１６時００分からソーシャルライブ配信！アプリリアのテクニカルディレクターに就任したファビアーノ・ステルラッキーニをゲストとして招待
クルーチーフ紹介
トップに立つフランコ・モルビデリのサポートするのは、長年バレンティーノ・ロッシのデータエンジニアを務め、３年間マルコ・ベツェッキを担当していたマッテオ・フラミニ。
初日２度の転倒を喫して、左鎖骨を骨折したことから、欠場を強いられたファビオ・ディ・ジャンアントニオは、所属１年目にコンビを組んだダビド・ムニョスに替わって、プリマ・プラマック・レーシングでフランコ・モルビデリを担当していたマッシモ・ブランキーニとのコンビを結成したが、１１月のオフィシャルテストも欠場していたことから、本格的な共同作業は復帰が予定されている開幕戦から。
ヤマハのセカンドファクトリーチームに移行するプリマ・プラマック・ヤマハは、２人のライダーだけでなく、２人のクルーチーフも一新。ミゲール・オリベイラを担当するのは、ドゥカティのファクトリーテクニシャンとしてペルタミナ・エンドゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームを担当していたルカ・フェラシオーリ。昨年ルカ・マリーニのクルーチーフを担当していたジャコモ・グイドッティを復帰させ、ジャック・ミラーとのタッグを再結成。
ホンダのファクトリーチーム所属２年目のルカ・マリーニは、７年間ジャック・ミラーのクルーチーフを担当していたクリスチャン・ププリンとコンビを結成。ジョアン・ミルとサンティ・フェルナンデェスの体制は継続。
オフィシャルテスト明けにバンコクでチーム発表会を予定するホンダ・ＬＣＲは、ヨハン・ザルコとダビド・ガルシアの体制も継続。中量級から昇格してきたソムキアット・チャントラをサポートするのは、２年間中上貴晶を担当したクラウス・ノーレス。
モンスターエナジー・ヤマハは、ファビオ・クアルタラロとディエゴ・グベッリーニの体制を維持。タイトル獲得に成功したコンビは７年連続となる一方で、アレックス・リンスの担当は、パトリック・プライマーに替え、ペルタミナ・エンドゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームからバレンティーノ・ロッシがラストシーズンに中量級から引き上げ、ルカ・マリーニ、ファビオ・ディ・ジャンアントニオを担当したダビド・ムニョスが就任。
アプリリア・レーシングは体制を一新。プリマ・プラマック・レーシングからコンビ４年目にタイトル獲得に成功したホルヘ・マルティンとダニエレ・ロマニョーリを迎え入れ、新加入マルコ・ベツェッキのクルーチーフには、マーベリック・ビニャーレスのパフォーマンスエンジニアを務めたフランチェスコ・ヴェントゥラートを抜擢。
トラックハウス・レーシングは、ラウール・フェルナンデェスとノエ・エレーラの体制を維持。中量級王者としてプレミアクラスに挑戦する小椋藍とコンビを組むのは、２０２０年９月からマーベリック・ビニャーレス、２０２３年からミゲール・オリベイラのクルーチーフを担当したアプリリア一筋のイタリア人エンジニア、ジョバンニ・マッタローロ。
ＫＴＭは継続と再結成。ブラッド・ビンダーとアンドレス・マドリードのタッグは維持され、豊富な経験と沈着冷静な性格を買われ、中量級から昇格してきたペドロ・アコスタを担当したポール・トレバサンが多くのクルーメンバーと共にテック３から移動。
マーベリック・ビニャーレスは１年前にコンビを再結成したホセ・マヌエル・カゾーをともにテック３に加入し、エネア・バスティアニーニはアルベルト・ジリブオラと３年ぶりに再会。
ファミリーチームのグレシーニ・レーシングは２人のクルーチーフを維持。アレックス・マルケスとドナッテロ・ジョバノッティのコンビは継続され、新人フェルミン・アルデグエを指揮するのは２０２０年にジョアン・ミルと共にタイトルを獲得、２０２４年にマルク・マルケスを担当したフランチェスコ・カルチェディ。
マルク・マルケスは新天地ドゥカティ・レノボ・チームで２年間エネア・バスティアニーニを担当したマルコ・リガモンティとの二人三脚を開始。フランチェスコ・バグナイアはクリスチャン・ガバリーニとのコンビを継続。
13:01 – マレーシアＧＰ決勝レースの周回数は２０ラップ、ティソ・スプリントは１０ラップ。２レースとも現地時間１５時００分スタート
13:00 – 誰よりも早くロングランに取り組んだのは古巣に戻り、シェイクダウンテストに参加したジャック・ミラー。連続９ラップを実行
11:40 – エネア・バスティアニーニは快適性を追求する目的で燃料タンクを調整。ジャック・ミラーが頻繁に使用していたフロントエアロとエアインテークも試しているが、セカンドファクトリーチームには、まだ新しいシートユニットとエキゾチックシステムが供給されていない
11:35 – ＫＴＭはファクトリーチームの４台全てに新しいシートユニットを準備。リアのチャタリングが軽減され、課題に挙げていたグリップが向上
11:30 – フランチェスコ・バグナイアとマルク・マルケスの焦点は新しいシャーシの検証。ペッコはミサノとバルセロナで試乗し、好結果を得ていた
11:25 – ホンダがルカ・マリーニ機に非常に大きいエアロパッケージを搭載。巨大で新しいサイドポットが取り付けられ、エアインテークも改良
11:20 – ヤマハはジャック・ミラーに新しいシャーシを準備。エンジンブラケットも異なることから、エンジンの角度や位置を変更する可能性があり、バイクのバランスを調整し、課題のリアグリップ向上を追求する目的か？
11:15 – アプリリアが初日に使用した仕様とは若干異なり、サイドポットも追加された新しいエアロパッケージを準備。弱点のスタートを改善する目的で新しいホールショットが搭載され、マルコ・ベツェッキがスタート練習に取り組む予定
11:13 – フランチェスコ・バグナイアが１３ラップ目の最終コーナーで転倒、ライダーＯＫ
11:05 – フランコ・モルビデリが初めてトップに浮上。昨年はトレーニングアクシデントが原因でプレシーズンのテストを欠場したが、今年は昨シーズン使用したドゥカティ機を継続騎乗
10:35 – フェルミン・アルデグエが１分３７秒台！
10:24 – ペドロ・アコスタが２ラップ目の５コーナーで転倒、ライダーＯＫ
10:01 – フランチェスコ・バグナイア、フランコ・モルビデリ、ジャック・ミラーがテストスタート
10:00 – グリーンライト！アレックス・リンスとマルコ・ベツェッキが先陣を切ってコースイン！
09:52 – 気温２６度、路面温度３１度。１５時には気温が３４度まで上昇することが予報され、２日目もドライコンディション
09:50 – トラックアクションをリアルタイムにデータ表示するライブタイミングを配信
09:45 – １日目１番時計は、昨年１１月の第１９戦マレーシアＧＰ予選８番時計（１分５７秒５９２）を上回る１分５７秒５５５を刻んだファビオ・クアルタラロ。２０２２年９月にミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリで開催されたオフィシャルテスト以来となるテスト１番手に進出
09:37 – ホルヘ・マルティンの負傷代役はテストライダーのロレンソォ・サバドーリ。ファビオ・ディ・ジャンアントニオの代役起用はテストライダーのミケーレ・ピロだが、ドゥカティ・テスト・チームからエントリー
09:35 – ホルヘ・マルティンは入院先の病院から退院し手術を受けるため、スペインに帰国予定。ファビオ・ディ・ジャンアントニオとラウール・フェルナンデェスは昨夜帰国便に搭乗
09:32 – テストスケジュールは現地時間１０時００分から１８時００分、日本時間１１時００分から１９時００分。マレーシアと日本の時差は１時間
09:30 （現地時間）- グッモーニング！プレミアクラスのオフィシャルテスト２日目が間もなく開始
WEDNESDAY 05/02
18:30 – オフィシャルテスト１日目のベストショット
18:15 – フランコ・モルビデリとペドロ・アコスタが昨年１１月の第１９戦マレーシアＧＰのウォームアップ走行でペドロ・アコスタ、公式予選２でエネア・バスティアニーニが刻んだ時速３３７.５キロメートルのトップスピードを超える時速３３９.６キロメートルを記録
18:03 – 最多周回はソムキアット・チャントラの７０ラップ
18:02 – 小椋藍は５８ラップを周回してアプリリア勢のトップとなる１.２０８秒差の１６番手
18:01 – ホンダ勢のトップはジョアン・ミルの６番手、ＫＴＭ勢のトップはペドロ・アコスタの１１番手
18:00 – セッション終了！初日はファビオ・クアルタラロがトップ。マルク・マルケスは０.０５１秒差の２番手。完成度が高いチャンピオンマシンを使用するアレックス・マルケス、フェルミン・アルデグエ、フランコ・モルビデリがトップ５入り
17:50 – トラックハウス・レーシングのチームプリンシパル、ダビデ・ブリビオがアフター・ザ・フラッグのインタビューに応え、ラウール・フェルナンデェスがスペインに帰国し、バルセロナ市内の大学病院で検査を受けることを説明
17:24 – ファビオ・クアルタラロがトップ再浮上
16:42 – チャンピオンマシンを駆けるアレックス・マルケスが１番手に浮上！
16:15 – 小椋藍のトラックアクション
16:07 – ヤマハはカル・クラッチローの代役としてアンドレア・ドビツィオーソを招集。シェイクダウンテストではヤマハ機のシェイクダウンを担当し、初日はレギュラーライダーたちをサポート
16:05 – 昨年１２月にヤマハのテストライダーに就任したアウグスト・フェルナンデェスがシェイクダウンテスト３日目に続き、ヤマハ機に適応する目的で走行を開始。６戦のワイルドカード参戦を計画
16:02 – 転倒後のランチタイムを経て、２番手に浮上したペドロ・アコスタはゼッケンナンバーを『31』から『37』に変更。『37』を２年間使用していたアウグスト・フェルナンデェスは『7』を選択。『7』は２０１８年に負傷代役として３戦に参戦した豪州人マイク・ジョーンズ以来。２０１３年から２０１７年まで青山博一が愛用
16:00 – レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングのチームマネージャーに就任したアキ・アジョが開催前日のインタビューに応え、主な取り組みは、旋回性の向上とコーナー出口でのパフォーマンス向上と説明。ブラッド・ビンダーはスピンの減少を課題に挙げる
14:31 – 現地時間１７時３０分、日本時間１８時３０分からはアフター・ザ・フラッグ生中継配信！ゲストはドゥカティ・レノボ・チームのチームマネージャー、ダビデ・タルドッツィ。トラックアクションやインタビューを提供
14:30 – 現地時間１５時００分、日本時間１６時００分からソーシャルライブ配信！ドゥカティ・コルセでスポーティング兼マーケティング、コミュニケーションのディレクターを務めるマウロ・グラッシーリをゲストとして招待
14:00 – 「２５年型はあらゆる面で若干の改善が見られるが、リアの動きが大きすぎる」とマルコ・ベツェッキが第一印象を語り、ホルヘ・マルティンとラウール・フェルナンデェスが残りのプレシーズンテストを欠場する場合、「準備はできている」とアプリリアを先導する意志を表明
13:55 – ３週間後に迫ったドゥカティ・レノボ・チームからデビュー戦に向けて本格的なテストを開始したマルク・マルケスのトラックアクション
13:29 – アプリリア勢で唯一アプリリア機を継続使用するラウール・フェルナンデェスは１年前に当地で開催されたオフィシャルテスト初日に転倒を喫し骨盤を強打したことから欠場。テストライダーのロレンソォ・サバドーリが２日目から代役を務めていた
Raúl has suffered a fractured metacarpal bone in his left hand. We are currently evaluating further treatment.#SepangTest pic.twitter.com/n8EtNzeSCW
— Trackhouse MotoGP (@TrackhouseMoto) February 5, 2025
13:28 – ラウール・フェルナンデェスが左手中手骨を骨折
13:00 – 最新動画公開！
12:46 – ペドロ・アコスタが２７ラップ目の１３コーナーで転倒
12:34 – トラックハウス・レーシングの小椋藍が３３ラップ目の１コーナー、ラウール・フェルナンデェスが２５ラップ目の９コーナーで転倒
12:25 – ホルヘ・マルティンが強打した右手と左足の検査を受けるために近郊の病院に搬送
12:03 – チャンピオンマシンを駆けるグレシーニ・レーシングの両雄、アレックス・マルケスとフェルミン・アルデグエが２番手、３番手に躍進
12:02 – シェイクダウンテストにヤマハ勢が上位に進出。ファビオ・クアルタラロ１番手、ジャック・ミラー４番手、ミゲール・オリベイラ５番手、アレックス・リンス６番手
12:01 – ファビオ・クアルタラロが１分５７秒台に進出して１番手浮上！
12:00 – ファビオ・ディ・ジャンアントニオが１９ラップ目の５コーナーで転倒
11:53 – ２度目の転倒を喫したホルヘ・マルティンがメディカルチェックを受けるためにメディカルセンターに搬送
11:48 – 赤旗！ホルヘ・マルティンが１４ラップ目の２コーナーでハイサイドから転倒
11:26 – ジャック・ミラーがトップ浮上！ヤマハのセカンドファクトリーチームとして活動を始めたプリマ・プラマック・ヤマハの両雄がセッションをリード
11:03 – チャンピオンクラッシュ！ホルヘ・マルティンが１３ラップ目の１コーナーでハイサイドから転倒もライダーＯＫ
11:01 – オールタイムラップレコード: １分５６秒３３７（２０２４/フランチェスコ・バグナイア）
11:00 – テストベストラップ: １分５６秒６８２（２０２４/フランチェスコ・バグナイア）
10:59 – シェイクダウンテストの最速ラップはファビオ・クアルタラロの１分５７秒７９４
10:58 – ミゲール・オリベイラが１分５８秒台に進出！
10:45 – ホンダがシェイクダウンテストで試したシートユニットを投入。バイクのバランスを追求して、問題を抱えていたリアのチャタリング対策か？
10:30 – マルク・マルケスがドゥカティレッドのレーシングスーツを装着し、早速１分５９秒台に進出
The #SepangTest is officially underway! ⏱️
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) February 5, 2025
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10:26 – アプリリアがトラックハウス・レーシングの両雄、ラウール・フェルナンデェスと小椋藍にニュースペックを供給
10:25 – 小椋藍が始動！
10:20 – ヤマハがファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスに各３台、ミゲール・オリベイラとジャック・ミラーに各２台、計１０台を準備
10:14 – １１月のオフィシャルテストで１番手に進出したアレックス・マルケスはドゥカティの２０２３年型から２０２４シーズンの決勝レースで１９勝、ティソ・スプリントで１７勝を挙げたチャンピオンマシン、２０２４年型に乗り換え
10:12 – ペルタミナ・エンデューロ・ＶＲ４６・レーシング・チームはフランコ・モルビデリにドゥカティから供給された２台の２０２４型を準備。昨年は５日間のテストを欠場したが、新天地から走行を開始
10:10 – 昨年１１月に第１１戦オーストリアＧＰのプラクティスで転倒した際に脱臼した左肩を手術して終盤２戦に欠場したファビオ・ディ・ジャンアントニオは２０２４年型に乗り込んで回復具合を確認しながら、スピードを取り戻すことに専念
10:08 – １年前に当地で開催されたオフィシャルテストで１番時計を記録し、３ヶ月前のマレーシアＧＰでポールポジションから決勝レースで優勝を挙げたフランチェスコ・バグナイアは『1』から『63』に戻し、タイトル奪回に向けてテストを開始
10:07 – 王者ホルヘ・マルティンがチャンピオンナンバー『1』と共に登場！３年連続して『1』がグリッドに並ぶ
10:05 – 気温２０度、路面温度３５度の中、マルコ・ベツェッキ、フランチェスコ・バグナイア、ホルヘ・マルティン、ファビオ・ディ・ジャンアントニオがテストスタート！
10:00 – グリーンライト！先陣を切ってアレックス・リンス、ルカ・マリーニ、ブラッド・ビンダーが走行開始！
09:58 – トラックアクションをリアルタイムにデータ表示するライブタイミングを配信
09:55 – アプリリアはホルヘ・マルティンとマルコ・ベツェッキに各３台を準備。１台はバルセロナテストで使用、２台は２０２５年型仕様
09:46 – ホルヘ・マルティンとマルコ・ベツェッキはアプリリア機、エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスはＫＴＭ機への乗り換えプロセスを再開
09:44 – コンセッションの優遇措置を利用してシェイクダウンテストの２日目から走行を始めたヤマハのファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスはテストプログラムを続け、ミゲール・オリベイラとジャック・ミラーはアプリリア機、ＫＴＭ機からの乗り換え作業を継続
09:42 – 中量級から昇格するルーキートリオは、シェイクダウンテストに続き、さらに３日間のテストを実施。参加者最多１６７ラップを周回した小椋藍、１２６ラップのフェルミン・アルデグエ、１２３ラップのソムキアット・チャントラは適応プログラムを加速させる
09:40 – ２２名のフルエントリーライダーに加え、ヤマハのテストライダー、アンドレア・ドビツィオーソとアウグスト・フェルナンデェスがエントリー。シェイクダウンテストに参加した各メーカーのテストライダーたちはレギュラーライダーをサポート
09:36 – セッション終了後に１５分間のスタートプラクティス
09:35 – テストスケジュールは現地時間１０時００分から１８時００分、日本時間１１時００分から１９時００分。マレーシアと日本の時差は１時間
09:30 （現地時間）- グッモーニング！プレミアクラスはシーズンファイナルの最終戦ソリダリティＧＰ後に実施したシーズン最初のオフィシャルテスト以来１１週間ぶりに集結。３週間後に迫った開幕戦タイＧＰに向けて準備に取り組む