『FIM MotoE™ World Championship（MotoE™世界選手権）』は、今週末の５月９月から１０日に『MotoGP™』第６戦フランスＧＰの併催として、ルマンのブガッティ・サーキットで開幕戦フランス大会が開催。開催７年目のシーズンが始まる。

エントリーリスト

開催７年目も初年度から引き続き、９チームから１８人がフルエントリーライダーとして参戦を計画。イタリア・モンテラッバーテに拠点を構え、５０年以上の歴史を誇るスナイパーズ・チームがテック３に替わって初参戦。

継続組は、２０２４年王者エクトル・ガルソを筆頭に総合２位マッティア・カサデイ、総合３位オスカル・グティエレス、総合４位ケビン・ザンノーニ、総合５位アレッサンドロ・ザッコーネ、総合６位ジョルディ・トーレス、総合７位ニコラス・スピネッリ、総合８位マッテオ・フェラーリ、総合９位アンドレア・マントヴァーニ、総合１０位エリック・グラナド、総合１４位アレッシオ・フィネッロ、総合１６位マリア・エレーラの１２人。

２０１９年王者マッティア・カサデイ、２０２３年王者マッテオ・フェラーリ、エリック・グラナド、マリア・エレーラの４人は開催初年度から７年連続の参戦。

新規参戦は、中量級に８年間参戦経験があり、２０２３年にスーパーバイク世界選手権、２０２２年と２０２４年にスーパースポーツ世界選手権に参戦したロレンソォ・バルダッサーリをはじめ、スーパースポーツ３００世界選手権、スーパースポーツ世界選手権、スーパーバイク世界選手権に参戦した経験があり、昨年のイタリア選手権スーパーバイククラスで総合４位に進出したルカ・ベルナルディ、イタリア選手権出身のトンマーゾ・オッキオとラファエレ・フスコ。

ノーザン・タレント・カップに参戦経験があり、昨年のスペイン選手権スーパーストック６００で総合３位に進出したハンガリー人ライダー、ティボル・エリック・ヴァルガとノーザン・タレント・カップとヨーロピアン・タレント・カップに参戦経験があり、昨年はMoto2™欧州選手権に参戦したイタリア国籍を所有する１９歳のルーマニア人ライダー、ヤコポ・ホシュークが初参戦。

開催日程

『MotoGP™』の併催として欧州の７ヶ国で全７戦を開催。１戦ごとに２レース、計１４レースが行われ、開幕戦はフランス。ルマンのブガッティ・サーキットが２０２３年以来２度目のオープニングラウンドに指名され、ハンガリーのバラトンパーク・サーキットが第４戦として初開催を予定。最終戦はポルトガル。

エレクトリックバイク

ドゥカティ・コルセは、供給３年目に向けて最新技術の粋を集めた技術的改善により、プロトタイプマシン『V21L』の車両総重量の軽量化に成功し、以前の２２５キロから２１６.２キロ、８.８キロ減量。

世界で最も要求の厳しいテストベンチで内燃機関に代わる技術を研究するために開発された『V21L』は、正真正銘のロードレース版エレクトリックバイクであり、ドゥカティにとって、ボルゴ・パニガーレを拠点とする企業の価値観に合致する電動二輪車の開発を可能にするバッテリー技術の進歩に備え、基礎となるノウハウの蓄積に投資し、国際モーターサイクリズム連盟とドルナスポーツとの合意に基づき、計２３台（１８台＋予備５台）を準備。

供給３年目に向けて準備を進めてきた２０２５年型『V21L』は、シャーシを含め、パワートレインから電子制御まで、バイクのあらゆる分野を開発。バッテリーパックは、より高度な化学反応を備えたセルを搭載し、以前の『4.2Ah』と比較して『5Ah』へと高いエネルギー密度が特徴。これにより、バイクのパワーと走行性能はそのままに、ユニット数が１１５２個から９６０個へと１９２個削減。

質量とサイズに関しても最も制約の大きい要素であり、バイクの中央部分の自然な流れに沿うように特別に設計された形状が特徴。シミュレーションによると、この軽量化により、トラックに応じてコンマ３～４秒のラップタイム短縮が見込まれる。

オフィシャルテスト

開幕４週間前の４月１１日から１３日に第５戦カタルーニャ大会の開催地となるバルセロナ－カタルーニャ・サーキットでテストを実施。車両総重量の軽量化に成功した『V21L』を初試乗する機会となり、２日目に７ラップのレースシミュレーションが実施され、マッテオ・フェラーリが昨年５月の第３戦カタルーニャ大会で記録されたトータルタイム（レース１：１２分４４秒８０２/レース２：１２分４２秒３００）を上回る１２分３９秒４９１を記録。マッティア・カサデイは２番手。エリック・グラナドは３番手。

３日目のラストセッションとして、公式予選のシミュレーションが実施され、アレッサンドロ・ザッコーネが非公式ながら昨年のレース１で樹立されたオールタイムラップレコード（１分４８秒０２５）を０.２２１秒更新する１分４７秒８０４の１番時計を記録。エリック・グラナドは２番手、アンドレア・マントヴァーニは３番手。

３日間の総合では、マッテオ・フェラーリが３日目２度目のセッションで非公式ながらオールタイムラップレコードを０.６６０秒更新する１分４７秒３６５の総合１番時計を記録。マッティア・カサデイ、アレッサンドロ・ザッコーネ、エリック・グラナド、ニコラス・スピネッリが１分４７秒台に進出してトップ５入り。初参戦組の最高位はロレンソォ・バルダッサーリの８番手だった。

テストセッション

開幕前日の５月８日に３度のセッションを実施。オフィシャルテストの際にチャンピオンナンバーのゼッケン『1』を選択した現王者エクトル・ガルソは、初日最初のセッション、フリープラクティス１の２ラップ目に転倒。左手を強打したことから、その後のテストをキャンセル。このテストセッションを利用して回復具合を確認すれば、『Women’s Circuit Racing World Championship（女子世界選手権）』の開幕戦と開催日程が重なったことからオフィシャルテストを不参加したポイントリーダーのマリア・エレーラが『V21L』を初試乗する。

タイムスケジュール

５月８日（木）
１３時４５分（２０時４５分）： テスト（１５分間）
１５時４５分（２２時４５分）： テスト（１５分間）
１８時００分（０１時００分）： テスト（１５分間）

５月９日（金）
０８時３０分（１５時３０分）： プラクティス１（１５分間）
１２時４５分（１９時４５分）： プラクティス２（１５分間）
１７時０５分（２４時０５分）： 公式予選１（１０分間）
１７時２５分（２４時２５分）： 公式予選２（１０分間）

５月１０日（土）
１２時１５分（１９時１５分）： レース１（８ラップ）
１６時１０分（２３時１０分）： レース２（８ラップ）