２０１４年：明暗を分けた決断

ポイントリーダーのマルク・マルケス、総合２位ダニエル・ペドロサ、総合４位ホルヘ・ロレンソの３人が序盤から優勝争いを繰り広げた中、雨が降り始め、１７ラップ目から次々にバイク交換が行われたが、レプソル・ホンダ・チームの両雄はスリックタイヤで走り続けたダニエル・ペドロサが２０ラップ目、マルク・マルケスが２１ラップ目に転倒。１９ラップ目にバイク交換を決断した後、３番手に位置していたホルヘ・ロレンソがシーズン初優勝。誰よりも早くバイク交換を決断したアレイシ・エスパルガロがプレミアクラス７２戦目で初表彰台となる２位、カル・クラッチローがドゥカティ加入１３戦目で初表彰台となる３位を獲得。

２０１５年：レジェンドたちの対決

前戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰのフラッグ・トゥ・フラッグで転倒リタイアを喫したホルヘ・ロレンソが１ラップ目からレースの主導権を握り、２番手走行中のマルク・マルケスが２ラップ目に転倒すると、２００９年以来のタイトル奪回を狙うポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシとダニエル・ペドロサが終盤にアグレッシブな２位争いを展開。

２０１８年：語り継がれる両雄の対決

第６戦イタリアＧＰでドゥカティ加入後初優勝を挙げ、タイトル争いの行方をかき回す存在となったホルヘ・ロレンソだったが、スタート直後の１コーナーでハイサイドから転倒すると、１年前に最終戦までタイトル争いを繰り広げ、総合１位と２位に進出する両雄、マルク・マルケスとアンドレア・ドビツィオーソがオープニングラップから優勝争いを展開、チーム・スズキ・エクスターの両雄、アンドレア・イアンノーネとアレックス・リンスが追走。

２０２１年：将来に伝わる２人の初対決

２０２０年７月の第２戦スペインＧＰで右上腕骨を骨折したマルク・マルケスが４月の第３戦ポルトガルＧＰで復帰、６月の第８戦ドイツＧＰで優勝、そして２０１９年に４年連続優勝を挙げた左回りトラック、モーターランド・アラゴンに戻って来ると、ポールポジションからプレミアクラス初優勝に向けて１ラップ目からレースをリードしたフランチェスコ・バグナイアとの一騎打ちを展開。

２０２２年：最終ラップの逆転劇

第１０戦ドイツＧＰの転倒でポイントリーダーとのギャップが９１ポイント差に広がったフランチェスコ・バグナイアだったが、第１１戦ＴＴアッセンから怒涛の４連勝で３０ポイント差に接近すると、１年前にプレミアクラス初優勝を挙げた舞台でポールポジションからレースをリードしたが、次のシーズンにファクトリーチームに昇格し、チームメイトになることが決まっていたエネア・バスティアニーニが追走。勝負の行方は最終ラップに持ち込まれた。