２００３年：０.０６０秒差

故・加藤大治郎の遺志を継いだチームメイトのセテ・ジベルナウが開幕戦日本ＧＰから８戦連続の表彰台を獲得したポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシに挑戦。第４戦フランスＧＰを再現するように両者の優勝争いがゴールラインまで繰り広げられた。

２００６年：ロッシ対ホンダ三銃士

第４戦中国ＧＰと第５戦フランスＧＰのリタイアにより後れを取った６連覇を狙うバレンティーノ・ロッシに対して、タイトル奪回を目指すホンダ機『RC211V』を駆けるポイントリーダーのニッキー・ヘイデン、総合２位ダニエル・ペドロサ、総合４位マルコ・メランドリがコンマ数のバトルに挑む。

２００９年：バレンティーノ・ロッシ対ホルヘ・ロレンソ

ヤマハのファクトリーチームに所属する両雄、８戦が終了した時点で３勝を含む７度の表彰台を獲得したポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシと２勝を含む７度の表彰台を獲得して総合２位に位置するホルヘ・ロレンソが第６戦カタルーニャＧＰを再現するように１対１のバトルをゴールラインまで展開。

２０１０年：１つの時代を築いたレジェンドたちの台頭

多重クラッシュによる赤旗中断後のリスタートは、赤旗前を再現するように、そして、世代交代を告げるかのようにダニエル・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、ケーシー・ストーナー、アンドレア・ドビツィオーソがレースをリード。そして、ゼッケンナンバー『26』をホンダ機に貼付するリトル・サムライが高速リズムを刻んで、ライバルたちを引き離しにかかる。