チャンピオンシップ７８年目のシーズン後半戦は、第１２戦イギリスＧＰから始まり、最終戦バレンシアＧＰまで１７週間で１１戦が開催される。
熾烈なタイトル争い
第１１戦ドイツＧＰが終了した時点で、ランキングのトップ５が２４ポイント差に接近。２００２年以降最も熾烈なタイトル争いが展開された。
第１０戦オランダＧＰでポイントリーダーに浮上したホルヘ・マルティンは、２０２３年と２０２４年にタイトル争いの経験があり、初優勝を含め３戦連続の表彰台を獲得した小椋藍は直近の３戦で最も多くのポイントを加算。
パーフェクトウィンで前半戦を締め括ったマルク・マルケスは手術から復帰後の５戦で最も多くのポイントを稼ぎ、１０２ポイント差から１８ポイント差まで接近。
開幕から３連勝を含む最多４勝を挙げたマルコ・ベッツェッキは直近の４戦で１１ポイントしか稼げずに総合４位に後退したが、ポイント差は１戦で逆転が可能な２２。ファビオ・ディ・ジャンアントニオは２４ポイント差。
ダークホース
タイトル争いは、２４ポイント差のトップ５が中心となるが、３度の表彰台を獲得したラウール・フェルナンデェスとペドロ・アコスタ、４度の表彰台を獲得したフランチェスコ・バグナイア、１勝を挙げたアレックス・マルケスはタイトル争いをかき回す存在だが、オーバーシーズ前の４戦次第ではタイトル争いに加わる可能性は高い。
初優勝
第１０戦オランダＧＰで小椋藍が初優勝を挙げたことから、フルエントリーライダー２２人中まだ優勝を挙げていないのは、ルカ・マリーニ、ペドロ・アコスタ、ディオゴ・モレイラ、トプラク・ラズガトリオグルの４人。中でもペドロ・アコスタがシーズン中に初優勝を挙げられるか注目が集まる。
オーバーシーズ
今年もオーバーシーズの初戦に指名されたのは、モビリティリゾートもてぎ。第１６戦日本ＧＰと第１７戦インドネシアＧＰの２連戦、第１８戦オーストラリアＧＰ、第１９戦マレーシアＧＰ、第２０戦カタールＧＰの３連戦は、時差と気候の影響を受けるだけでなく、怪我や体調を崩せば、連続欠場の恐れもあり、タイトル争いを大きく左右する６週間になるかもしれない。
オーバーシーズで注目を集まるのは、第１８戦オーストラリアＧＰ。来年から市街地サーキット、アデレード・ストリート・サーキットでの開催が決まっていることから、フィリップアイランド・サーキットで最後のグランプリを迎える。
ライダーマーケット
タイトル争いに平行して、ライダー市場も関心が高く、まだ来季の去就が決定していないラウール・フェルナンデェス、ルカ・マリーニ、エネア・バスティアニーニ、ブラッド・ビンダー、フランコ・モルビデリ、アレックス・リンス、ジャック・ミラー、マーベリック・ビニャーレスの動向に注目。
同時に、既に発表されたダニエル・オルガドとダビド・アロンソに続き、中量級から昇格するために交渉が進むイサン・グエバラとセナ・アギウス、スーパーバイク世界選手権から転向する可能性が高いニコロ・ブレガにも注目。
フィジカルコンディション
３週間のサマーブレイクは張り詰めた緊張感、緊迫感から解放されるだけでなく、身体面、特に負傷からの回復に時間を費やす重要な機会となり、問題を抱えていた右肩の手術を受けたマルク・マルケスにとっては、右腕が正常に働くがどうかが課題。
第６戦カタルーニャＧＰで右鎖骨と第７頸椎辺縁を骨折したアレックス・マルケス、第１０戦オランダＧＰで第７胸椎を骨折したフェルミン・アルデグエル、第１１戦ドイツＧＰで左鎖骨を転位骨折したマルコ・ベッツェッキは休日返上で治療とリハビリに専念。
昨年７月の第１１戦ドイツＧＰで左肩を脱臼骨折したマーベリック・ビニャーレス、昨年１１月の第２１戦ポルトガルＧＰで左肩を脱臼したラウール・フェルナンデェス、第１０戦オランダＧＰ後に右手首の手根管症候群を治療する目的で手術を受けたペドロ・アコスタ、第１１戦ドイツＧＰ後に右前腕の区画症候群を解消する目的で手術を受けたフランチェスコ・バグナイアは夏休みを利用して万全の状態に戻し、第６戦カタルーニャＧＰで左膝の靭帯を損傷したヨハン・ザルコは９月の復帰を目指し、リハビリを継続。
来シーズン
新たな５年サイクルを迎える来年は、技術規則とタイヤサプライヤーが変更されることから、各メーカーは、本格的な準備を進めており、第１５戦オーストリアＧＰ後の８月２１日には『850cc』のプロトタイプマシンを使用するタイヤテストが予定されている。
２０２７年シーズン最初のオフィシャルテストは、最終戦バレンシアＧＰ後の１２月１日。