２００６年：ケンタッキー・キッド対テキサス・トルネード

２００４年から安全面を考慮したトラックの大規模な改修工事が進み、それまでのチャンピオンシップで最長だった全長距離は、前半部分の大幅な変更により、６０２７メートルから５９９７メートル、そして４５５５メートルまで短縮されると、２００３年から参戦を開始した２人のアメリカ人ライダー、ニッキー・ヘイデンがアメリカ以外での初優勝、コーリン・エドワーズがプレミアクラス初優勝に向けて壮絶な一騎打ちのバトルを繰り広げ、勝負の行方は最終ラップの最後のシケインに持ち込まれた。

２０１３年：鎖骨骨折から驚異的な復帰劇

ドゥカティに所属した２年間を経て、バレンティーノ・ロッシが２０１０年１０月の第１５戦マレーシアＧＰ以来４５戦ぶりとなる優勝に向けて６ラップ目からレースをリードした中、初日午後に鎖骨を骨折したホルヘ・ロレンソが緊急帰国、緊急手術、そしてメディカルチェックで出走の許可を得て、初日午前のタイムで４列目１２番グリッドからスタート。転倒から４８時間後、渾身の走りで２６ラップを完走した。

２０１５年：シケインの激突

デビューシーズンから３年連続のタイトル連覇を目指すマルク・マルケス対２００９年以来６年ぶりのタイトル奪回を狙うバレンティーノ・ロッシが第３戦アルゼンチンＧＰに続き、シーズン２度目の優勝争いを繰り広げ、新旧王者によるガチンコバトルの結末は最終ラップ、そして最後のシケインにもつれこんだ。

２０１６年：歓喜の儀式”シューイ”

コロンビア出身のヨニー・エルナンデェスがプレミアクラスで初めてトップを快走した後、雨脚が激しくなり、視界不良となったことから赤旗が提示され、１２ラップによるリスタートとなると、転倒が続出。困難なウェットコンディションの中、軽量級から飛び級で最高峰クラスに昇格し、２５戦目となったジャック・ミラーが疾走。

２０１８年：歴史を刻んだ名勝負

序盤からグループによる優勝表彰台争いが展開され、インテンスなバトルにより、目まぐるしくポジションが入れ替わり、チャンピオンシップ史上、世界中のファンが選出したベストレースの１つは、まさに地球上で最もエキサイティングなスポーツであることを証明。