第１０戦オランダＧＰのプレスカンファレンスは、６月２５日にＴＴ・サーキット・アッセンのプレスカンファレンスルームで開催され、総合４位マルク・マルケス、総合６位ペドロ・アコスタ、総合７位フランチェスコ・バグナイアが出席。発表された来季の所属先と期待を語った。
マルク・マルケス
「もちろん、ステップを踏んだということは、精神面では準備ができたと感じているということ。体調も良くなっている。このまま進歩を続け、２０２７年と２０２８年もドゥカティ・レノボ・チームと共に楽しめることを願っている。」
「怪我をしていた時でさえ、ドゥカティが僕を信じてくれて、将来に向けて幾つかの提案をしてくれたことは、僕にとって非常に重要だった。それは大きな自信を与えてくれた。なぜなら、たとえ昨年チャンピオンになったとしても、最高の状態ではない時でも、彼らが僕を信じ続けてくれることは、ライダーにとって非常に重要なことだから。」
「ペドロ・アコスタは最も若い才能の１人であり、非常に速いライダー。ドゥカティにとって非常に良い動きだと思うけど、今はこれ以上詳しく話すつもりはない。冬になったらじっくり話す時間があるし、何より、今のチームメイトであるペッコ・バグナイアには大きな敬意を抱いているから。」
「これが僕にとって最後の手術になることを願う。そこから右肩と右腕の回復に向けて着実にステップアップしていきたいけど、アッセンは、たとえ体調が万全な状態だった時でも、苦戦するトラックだった。どうなるか見てみよう。まずはフリープラクティス１から始めて、一歩ずつ、どこまで到達できるかを見極めていく。もちろん、焦らずにじっくりと取り組む必要がある。当然、２連勝すればモチベーションは上がるけど、今はいつも以上に冷静に考える必要がある。これが僕にとって助けとなる。」
「確かに、１年契約の話はテーブルにあったけど、最終的に、このプロジェクトにとって最善だったのは２年契約だった。ドゥカティは常に第一希望。昨シーズンから話し合いを始めらけど、インドネシアの後に右肩の状態がどうなるかを知る必要があると言ったので、話し合いは一旦中断した。」
「怖かった。手術を受けると必ず筋力が何％か低下する。５％程度の低下なら、それほど気にならないこともあるけど、それ以上に低下することもある。確かに、右腕の筋力は左腕に比べて徐々に低下した。だからこそ、将来については様子を見る必要があった。」
「もしこれ以上筋力が低下すれば、バイクに乗ることができなくなってしまうから。シーズン序盤は散々な結果だったけど、最後の手術を経て、ほぼ許容範囲まで回復し、レースを続け、情熱を楽しみ続けることができるようになった。」
ペドロ・アコスタ
「週末は本当に厳しかった。毎日違う問題に直面して、何が起こっているのかを理解するのが難しかった。いずれにしても、今は僕の手に負えない状況。ＫＴＭは現状を把握し、早急に解決策を見出す必要があるけど、ザクセンリンクまでにはかなり難しい状況が続きそう。今は、ここで使えるパッケージで最高のパフォーマンスを発揮するにはどうすればいいのかを理解する必要があり、夏休み明けに、自分たちのレベルがどの程度なのかを確認しよう。」
「マルク・マルケスの経験について考える。彼はダニエル・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、バレンティーノ・ロッシといったレジェンドたちとレースをした、現在のグリッドで唯一のライダー。だからこそ、彼は彼らから多くの経験を学んだに違いない。もしかしたら、僕も学ぶことがあるかもしれない。」
「僕はまだキャリアの初期段階にいるので、この段階でレースの進め方やプレッシャーへの対処法などについて、彼は既に９つのタイトルを獲得しているベテランだから、十分な経験を持っていると思う。彼から何かアドバイスをもらえるかもしれない。」
フランチェスコ・バグナイア
「長期契約を強く希望した。このスポーツの世界では４年契約は長いように思えるけど、僕はこのプロジェクトを本当に信じているし、サポートも素晴らしいものだった。他にも選択肢はあったけど、アプリリアを強く希望した。というのも、何年も前から彼らと話し合いを続けていたから。毎年様子を見ようと言ってきたけど、ついにその時が来ました。イタリアのチームなら素晴らしい仕事ができると確信しているので、とても嬉しい。」
「昨年は確かに困難だった。チームとして、アプローチや考え方が変わり始め、昨シーズンの半ば頃から決断を下し始めた。親しい友人同士でも、時には言い争いになることもあるけど、そうはならないと思う。普段からどのチームメイトとも良好な関係を築けているし、マルコ・ベッツェッキとは既に素晴らしい関係だから、きっと上手くいくと思う。まだ１３戦が残っているから、ドゥカティでのキャリアを素晴らしい結果で締めくくりたい。」
ライダーマーケット
ホンダ・ＬＣＲ
- ヨハン・ザルコ（２５年９月１日に２６年からの２年契約を締結）
ドゥカティ・レノボ・チーム
- マルク・マルケス（２６年６月２３日に２７年からの２年契約を更新）
- ペドロ・アコスタ（２６年６月２４日に２７年からの２年契約を締結）
アプリリア・レーシング
- マルコ・ベッツェッキ（２６年２月２日に２７年からの２年契約を更新）
- ペッコ・バグナイア（２６年６月２５日に２７年からの４年契約を締結）
ドゥカティ
２０２４年３月１８日にフェルミン・アルデグエとの間で２０２５年から２年＋２年の契約を締結し、１年目と２年目はサテライトチームのＢＫ８・グレシーニ・レーシングから参戦。オプションが施行された場合は、３年目はファクトリーチームのラインナップが決定したことから、サテライトチームからの参戦となるが現時点で所属先は未定。
ヤマハ
２０２５年６月１０日にトプラク・ラズガトリオグルとの間でオプション付きの契約を締結し、１年目はセカンドファクトリーチームのプリマ・プラマック・ヤマハから参戦。２年目の所属チームは未定。
ホンダ
２０２５年１０月１４日にディオゴ・モレイラとの間でオプション付きの複数年契約を締結し、１年目はサテライトチームのプロ・ホンダ・ＬＣＲから参戦。２年目の所属チームは未定。
ワイルドカード＆代役ライダー
カストロール・ホンダ・ＬＣＲは靭帯を損傷した左膝の手術を控えるヨハン・ザルコの代役としてカル・クラッチローを第７戦イタリアＧＰから４戦連続の起用。
ヤマハは開発に向けて貴重なデータ収集を目的にテストライダーのアウグスト・フェルナンデェスをワイルドカードとして第４戦スペインＧＰ、第６戦カタルーニャＧＰに続き３度目の起用。
第４戦スペインＧＰと第５戦フランスＧＰの転倒が原因で負傷した頚椎の手術を受けたことから第６戦カタルーニャＧＰから欠場するマリオ・アジの代役に指名され、第８戦ハンガリーＧＰから起用されるヤコブ・ルールストーンは継続参戦。
第９戦チェコＧＰの前にトレーニングアクシデントが原因で右手の第４中手骨基部と手根骨の１つである有鉤骨（ゆうこうこつ）を骨折したアロンソ・ロペスは手術を受けたことから欠場。急きょ代役として招集したミラン・パヴェレツは引き続き参戦。
第９戦チェコＧＰのプラクティスで転倒したバーリー・バルトゥスは左肩を脱臼し、靭帯を損傷したことから手術を受け、第１０戦オランダＧＰと第１１戦ドイツＧＰを欠場することになり、第５戦フランスＧＰで右手の薬指を骨折した後にシートを失ったホルヘ・ナバーロを指名。
第８戦ハンガリーＧＰの決勝レースで転倒したダビド・ムニョスは骨盤と左前腕（橈骨）を骨折したことから、ブダペスト市内の病院とバルセロナ市内の大学病院で手術を受けたことから欠場。第３戦アメリカＧＰ、第９戦チェコＧＰに続き、マルコス・ウリアルテが代役として継続参戦する。