チャンピオンシップの商業権と放映権を所有する『MotoGP Sports Entertainment Group』とヤマハ発動機は、６月２５日に第１０戦オランダＧＰの開催地ＴＴ・サーキット・アッセンで『Moto3™』の２０２８年から２０３３年までの長期プロジェクトを発表。ヤマハがエクスクルーシブモーターサイクルサプライヤーとしてバイクを供給する。
このイニシアチブは、近年のグランプリモーターサイクルレースにおける最も重要な展開の一つであり、『MotoGP™』とヤマハが次世代のライダー育成の道筋を強化するという共通のコミットメントが反映 され、参加しやすさ、スポーツの公平性、技術的卓越性、そして長期的なビジョンという原則に基づいて設計され、最高水準の競技を維持しつつ、ライダー育成において才能が決定的な要素であり続けることを目指す。
プロジェクトの中核となるのは、ヤマハが開発する新型レーシングプロトタイプマシン。これは実績のある『CP2』生産プラットフォームをベースに、グランプリレース向けに大幅な再設計が施される。
最終目標は、現行の『Moto3™』バイクと比較して優れたパワーウェイトレシオ（重量出力比）を実現するとともに、次世代ライダーの体格やライディングスタイルにより適したフルサイズバイクを開発すること。
このプログラムは『Moto3™』にとどまらず、より広範囲なライダー育成のエコシステム全体を支援。２０２９年以降、『MotoJunior』内の『Moto3 Junior World Championship』では若干スペックを抑えたバージョンのバイクが採用される予定であり、既に他のチャンピオンシップとも協議が進められている。
ヤマハが導入するバイクは、単なる新型ではなく、『MotoGP™』とヤマハが次世代グランプリレース、そしてその未来を切り拓くライダーたちに向けて描くビジョンを体現するものであり、新たな章が始まる。
カルロス・エスペレータ（MotoGP™/チーフスポーティングオフィサー）
「我々は『Moto3™』の未来を発表できることを大変誇りに思います。これはワールドチャンピオンシップのためだけでなく、世界中の草の根プログラムにとっても重要な意味を持つからです。「MotoGP™」は、モーターサイクルスポーツの発展、才能の育成、そしてより多くの人々にモーターサイクルを楽しんでもらうためのアクセスのしやすさの向上に尽力し、可能な限り安全なスポーツをより多くの人々に届けることを目指しています。」
「このプロジェクトでは、ヤマハと協力し、単にライダーがどのバイクに乗るかを発表するだけでなく、若いライダーのためのグローバルなプラットフォームを構築していきます。この変化は、パドックの外、つまり世界的な視点から見ても、そしてここ『MotoGP™』内においても、モーターサイクルスポーツに大きな恩恵をもたらすと確信しています。」
「『Moto3™』は我々の未来において重要な役割を担っています。スポーツの観点から見ると、『Moto3™』は、後に世界的なスーパースターとなるライダーにとって、プロとしてのレースキャリアの第一歩となることが多いカテゴリーです。ファンにとっては、未来のスターたちとの出会いであり、グランプリ週末の醍醐味の一つです。『Moto2™』と『Moto3™』を含む３つのグランプリクラスを各イベントで開催する我々の構成は、他に類を見ないファン体験を生み出します。グランプリのスタートからフィニッシュまで、素晴らしいアクション、純粋な才能、そして卓越したエンジニアリングが余すところなく繰り広げられます。『Moto3™』の新たな時代は、あらゆる面での充実を図り、『MotoGP™』のエントリーレベルクラスとしての地位をより確固たるものにするために設計されています。これは、才能とパフォーマンスが輝くための、新たな舞台となるでしょう。」
パオロ・パヴェシオ（ヤマハモーターレーシング/マネージングディレクター）
「『Moto3™』はグランプリへの夢の出発点を象徴してきました。未来のチャンピオンたちが技術を磨き、才能が開花し、モータースポーツの未来が幕を開ける場所です。当初から、我々の目標は単にモーターサイクルを製造することではありません。ライダー、チーム、そしてチャンピオンシップを今後何年にもわたって支えることができるプラットフォームを構築することでした。つまり、アクセシビリティ、エンジニアリング効率、そして純粋なレースパフォーマンスを兼ね備えたプラットフォームです。 」
「このプロジェクトは、ヤマハ発動機、ヤマハモーターレーシング、そしてヤマハモーターヨーロッパの専門知識を結集したものです。これは真にグローバルなヤマハの取り組みであり、モーターサイクルレースとライダー育成に対するヤマハの長期的なコミットメントを反映したものです。」