世界で最もエキサイティングなスポーツ『MotoGP™』は、サマーブレイク直前、ヨーロッパラウンド８戦目、シーズン全２２戦の折り返しとなる第１１戦ドイツＧＰを開催。

開催日程の中で最も全長が短く、３つの右コーナーに対して、１０の左コーナーを擁する極端な反時計回りレイアウトを構え、超高速下り坂のウォーターフォールを代表する超低速テクニカルトラックのザクセンリンクで混乱極まる予想不可能なタイトル争いが繰り広げられる。

ホルヘ・マルティン対マルコ・ベッツェッキ

開幕戦タイＧＰからポイントリーダーとしてチャンピオンシップをリードしてきたマルコ・ベッツェッキだったが、第８戦ハンガリーＧＰから３戦連続してグランプリレースで０ポイント。ハイスピードクラッシュを喫しながらもシリアスな怪我を負わなかったが、７ポイント差の総合２位に後退すれば、ホルヘ・マルティンはシーズン５度目の表彰台を獲得してチームメイトを上回り、ポイントリーダーに浮上。アプリリア・レーシングに所属する両雄が再び対決する。

記録に挑戦する小椋藍

第９戦チェコＧＰで連続２位、第１０戦オランダＧＰで２位と初優勝を挙げた小椋藍は、ポイントリーダーから２５ポイント差の総合４位に浮上。中量級２年目の２０２２年から８位、１４位、３位、プレミアクラス１年目の２０２５年にティソ・スプリントで３１.４秒差の１７位、グランプリレースで転倒したトラックで初日に好発進を切り、公式予選で上位に進出できれば、アプリリア・レーシングの両雄に近づくだけでなく、初めてポイントリーダーに飛び出す可能性があり、日本人ライダーとして、２００２年に宇川徹が達成した３戦連続の表彰台、１９９９年の岡田忠之と２００４年の玉田誠以来となるシーズン２勝目、岡田忠之、阿部典史、玉田誠以来となる２勝目、そして日本人として初めてとなる２連勝を成し遂げる可能性が広がる。

勢いに乗ってザクセンリンクに乗り込むのは、ラウール・フェルナンデェス。ティソ・スプリントで今季２勝目、グランプリレースで開幕戦以来となる表彰台を獲得して５５ポイント差に接近。スーパーファイル・トラックハウス・チームの両雄が前戦に続き、旋風を巻き起こすか興味深い。

絶対的王位ザクセンキング

左回りのレイアウトで高い勝利を誇るマルク・マルケスは、軽量級３年目の２０１０年からプレミアクラス７年目の２０１９年まで１０年連続優勝。２０２０年は開催が見送られ、怪我から復帰した２０２１年に優勝。２０２２年と２０２３年は欠場、２０２３年は６位と２位だったが、２０２４年にダブルウィンを達成し、まさに『ザクセンキング』の称号が与えられるほどの強さを誇示していたことから、プレミアクラスで１０勝目、通算１３勝目を挙げることができるか、ポイントリーダーとの４０ポイント差をどこまで詰められるかが週末最大の注目点。

当然、１６ポイント差のファビオ・ディ・ジャンアントニオ、６０ポイント差のペドロ・アコスタ、６３ポイント差のフランチェスコ・バグナイアがアプリリア勢に挑戦して、サマーブレイク前にどこまでポイント差を縮められるかも関心が高い。

ライダーマーケット

２０２６年シーズンにフル参戦する１２人の来季所属先が決定。ディオゴ・モレイラはホンダとの契約があり、フェルミン・アルデグエルはドゥカティとの間でオプションがあり、それが施行される可能性が非常に高いことから、総合６位ラウール・フェルナンデェス、総合１１位ルカ・マリーニ、総合１２位エネア・バスティアニーニ、総合１３位ブラッド・ビンダー、総合１４位ファビオ・クアルタラロ、総合１６位フランコ・モルビデリ、総合１９位アレックス・リンス、総合２０位ジャック・ミラー、総合２２位マーベリック・ビニャーレスの去就に注目。

天気予報

週末の３日間は晴れ。最高気温が３２度まで上昇するドライコンディションが予報されている。

Moto2™

ポイントリーダーのマヌエル・ゴンザレスは、前戦オランダＧＰで今季８度目の表彰台を獲得。タイトル獲得に向けて、総合２位イサン・グエバラに２戦で逆転が不可能な５７.５ポイント差までアドバンテージを拡大。昨年４位だったトラックでポイント差を拡大できるかどうかに焦点が集まる。

その一方で、総合６位ダニエル・オルガドのプレミアクラス昇格が発表されたことから、次に誰が指名されるのか関心が高まり、イサン・グエバラ、セナ・アギウス、ダビド・アロンソに注目。

Moto3™

ポイントリーダーのマキシモ・キレスは、前戦オランダＧＰで今季６勝目を挙げ、総合２位アルバロ・カルペに対して９０ポイント差、総合３位ダビド・アルマンサには４戦で逆転が不可能な１０２ポイント差までアドバンテージを拡大。１年前に２位を獲得したトラックで総合２位に対しても１００ポイント差以上に広げられるかどうかに注目。