ＫＴＭのセカンドファクトリーチーム、レッドブル・ＫＴＭ・テック３は、９月１６日に中量級に参戦するオーストラリア人ライダー、セナ・アギウスを２０２７年に起用すると発表。
中量級３年目に２勝を含む４度の表彰台を獲得し、第１４戦サンマリノ＆リミニ・リビエラＧＰが終了した時点で総合４位に進出する２１歳のセナ・アギウスは、２年目に１勝を含む４度の表彰台を獲得して総合６位に位置する２１歳のダニエル・オルガド、２年目に１勝を含む３度の表彰台を獲得して総合５位に進出する２０歳のダビド・アロンソ、４年目に１勝を含む６度の表彰台を獲得して総合２位に躍進する２２歳のイサン・グエバラに続いて、４人目の昇格者となる。
ＫＴＭ
レッドブル・ＫＴＭ・テック３
５月１６日にＫＴＭとの間で２０１９年に始まった提携関係を継続することで合意し、２０２７年からの複数年契約を締結。８月２５日にルカ・マリーニ、９月１６日にセナ・アギウスとの間で２０２７年の参戦に関して合意したと発表。
レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシング
ＫＴＭは７月６日に参戦１１年目を迎える２０２７年シーズンに向けてアレックス・マルケス、ファビオ・ディ・ジャンアントニオの起用を発表。契約は２０２７年からの複数年。
アプリリア
アプリリア・レーシング
第１４戦サンマリノ＆リミニ・リビエラＧＰが終了した時点で、チーム部門で総合１位に進出するアプリリアのファクトリーチームは、今年最初のオフィシャルテスト開催前日の２月２日にマルコ・ベッツェッキとの間で２０２７年から２年間の契約更新を発表。６月２５日にフランチェスコ・バグナイアとの間で２０２７年からの４年契約に合意したと発表。アプリリア史上初となるオールイタリアンの体制を結成。
トラックハウス・チーム
第１４戦サンマリノ＆リミニ・リビエラＧＰが終了した時点で、チーム部門で総合３位に進出するアプリリアのサテライトチームは、８月５日にプレミアクラス参戦１年目の２０２４年から起用するラウール・フェルナンデェスとの間で２０２７年からの２年契約を更新。８月２４日にエネア・バスティアニーニとの間で２０２７年からの２年契約を発表したことから、２０２７年と２０２８年のラインナップが決定。同時に、２０２７年から３人のイタリア人ライダーがアプリリア機を駆けることも決まった。
ドゥカティ
ドゥカティ・レノボ・チーム
２０２５年にコンストラクター部門を制したドゥカティは６月２３日に現王者マルク・マルケスとの間で２０２７年から２年間の契約更新を発表。翌日にフランチェスコ・バグナイアが契約終了となるシーズン終了後にチームから離れ、ペドロ・アコスタとの間で２０２７年からの２年契約に合意したと発表。ライダーマーケットの先陣を切って、２０２５年にチーム部門を制したファクトリーチームの２０２７年ラインナップが決定。
プルタミナ・エンデゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チーム
７月３日にドゥカティとの間でパートナーシップを延長したことから、バレンティーノ・ロッシがオーナーを務めるインディペンデントチームは、２０２９年末までドゥカティのファクトリーサポートチームとして活動を継続。
ドゥカティ・コルセは２０２５年から２年＋２年の契約を締結していたフェルミン・アルデグエルを２０２７年以降も継続起用することを決め、プルタミナ・エンデゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームが８月２６日に２０２７年からの起用を発表。スーパーバイク世界選手権で起用するニコロ・ブレガとの間でプレミアクラスに参戦する契約を結び、９月９日にプルタミナ・エンデゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームから参戦することが発表され、ラインナップが決定。
ＢＫ８・グレシーニ・レーシング
大幅な技術規則の変更が実施され、『500cc』から『MotoGP™』に移行した２００２年にプレミアクラスに復帰したインディペンデントチームは、７月２日にジョアン・ミルとの間で契約を締結。同日に中量級で頭角を現しているダニエル・オルガドの起用を発表したことからインディペンデントチーム勢の中で１番にチーム体制が決定。同時にドゥカティとの複数年にわたる提携も発表。
ホンダ
ホンダ・ＨＲＣ
ホンダ・レーシングは７月２１日にファビオ・クアルタラロとの間で２０２７年からの２年契約を締結したと発表。ファクトリーチームに所属。
ＬＣＲ
昨年９月１日にホンダ、ＬＣＲ、ヨハン・ザルコと三者間で２０２６年から２年間の契約を更新。
ディオゴ・モレイラ
ホンダ・レーシングは昨年１０月１４日にディオゴ・モレイラと複数年契約を締結。１年目はサテライトチームのホンダ・ＬＣＲから参戦しているが、２年目はファクトリーチームに昇格するか、サテライトチームから継続参戦するのか現時点で未定。
ダビド・アロンソ
ホンダ・レーシングは７月２１日にダビド・アロンソと複数年契約を締結。１年目の所属先は決まり次第発表される。
ヤマハ
ヤマハ・ファクトリー・チーム
ヤマハ発動機は６月２０日に２０２６年末まで契約を結ぶファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスとのパートナーシップ終了を発表すると、翌日の７月１日にホルヘ・マルティンと小椋藍が２０２７年からプロジェクトに加入すると発表。契約期間は２０２７年からの２年間。
プリマ・プラマック・ヤマハ
ヤマハ発動機とセカンドファクトリーチームのプリマ・プラマック・ヤマハは８月２７日に育成チームのブルークルー・プラマック・ヤマハで起用するイサン・グエバラを昇格させると発表。同時に、トプラク・ラズガトリオグルの継続起用も発表され、２０２７年シーズンのラインナップが決定。
スーパーバイク世界選手権
プリマ・プラマック・ヤマハのジャック・ミラーは、９月８日にヤマハ・モーター・ヨーロッパとの間で２０２７年から２年間、スーパーバイク世界選手権に参戦することに関して契約を締結したと発表。２０１５年に軽量級から飛び級でプレミアクラスへの参戦を開始してから１２年目のシーズン終了後、ヤマハのオフィシャルチームから新たな挑戦を開始。
レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングのブラッド・ビンダーは、９月１０日にスーパーバイク世界選手権に参戦するロキット・ＢＭＷ・モトラートとの間で２０２７年の参戦に関して合意。契約を延長したミゲール・オリベイラのチームメイトとして、新たなチャンピオンシップに参戦することが決定。
プルタミナ・エンデゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームは、９月８日にフランコ・モルビデリとのパートナーシップを契約満了となるシーズン終了後に終えると発表。スーパーバイク世界選手権に転向する方向で交渉中。
去就未定
レッドブル・ＫＴＭ・テック３のマーベリック・ビニャーレスは、第１０戦オランダＧＰの際にスーパーバイク世界選手権に転向する意思がないことを表明。来季の去就については未定。
モンスターエナジー・ヤマハのアレックス・リンスは、９月１０日にヤマハ発動機との契約満了となるシーズン終了後、二輪レース活動に打つことを発表。