ドゥカティ・レーシング・チームのマルク・マルケスは、第１３戦アラゴンＧＰのグランプリレースで１列目２番グリッドからホールショットを決めた直後、アプリリア・レーシングの２人に抜かれたが、１ラップ目２番手、６ラップ目バックストレートでトップに浮上。
９ラップ目、１３ラップ目、１４ラップ目にファステストラップを刻んで後続を引き離し、左回りトラックのモーターランド・アラゴンで２０１３年、２０１６年、２０１７年、２０１８年、２０１９年、２０２４年、２０２５年に続き８度目の優勝、２０２４年から３年連続のダブルウィンを達成。今季４勝目、プレミアクラス７７勝目、キャリア通算１０３勝目を挙げ、ポイントリーダーから１９ポイント差の総合２位に浮上した。
「人間だから間違いを犯す。今日は危うく大きなミスを犯すところだった。１～２コーナーで、リアのデバイスをオンにしたままだった。最初のセクター全体をリアエンドが下がった状態で走ってしまい、ポジションを落とし、状況が少し複雑になってしまったけど、木曜日に言ったように、このチャンピオンシップで少しでも戦う機会を得たいのであれば、自分たちに有利にトラックに来たときは最大限に活かし、少なくともそれに近い走りをすることが不可欠。今週末は３７ポイントを稼ぐことができた。」
優勝を挙げた心境
「初めての勝利は格別。特別な喜びを感じられる。何度か勝利を挙げると、あまり楽しめない時期もあるけど、今は『これが最後になるかもしれない』と考えてしまう。そういうもの。だからこそ、この瞬間を大切に、心から楽しむべき。いつかきっと、この瞬間を懐かしく思う日が来るから。」
オーバーテイク
「あの瞬間、時速３００㎞で、隣のバイクと指一本分の距離で走っているとき、母親や父親のこと、恋人のこと、飼い犬のことなんて考えられない。唯一考えるのは、誰が遅くブレーキをかけるかということだけ。それはアドレナリンがほとばしる瞬間。狂気じみた行動が要求される瞬間だけど、同時に制御された狂気でもある。」
総合２位
「何が起こるか分からない。2週間前は半死半生の状態だったけど、今はまた元気を取り戻しました。浮き沈みがある。何よりも大切なのは、週末に訪れるチャンスを最大限に活かし、本当に勝てるチャンスがあれば掴み、そうでなくても、できる限りの結果を残せるようにする。ホルヘ・マルティン、特にマルコ・ベッツェッキは、これから良いレースをすることは明らか。僕たちは高い集中力が必要。」
レース戦略
「序盤にペドロ・アコスタが後ろにいるのを見たとき、彼が倒すべき相手だと確信した。ほぼ全てのプラクティスをリードしていたマルコ・ベッツェッキがどうなのか分からなかったし、昨日のスプリントでは最速タイムで終わっていたから。今朝も使い古したタイヤで速かったから、レース中はぴったりと張り付いてくるだろうと予想していた。終盤に向けて、コンマ３、４秒を温存していた。それは大したことではなく、少しだけエネルギーとタイヤを多く消費することだった。」
ミサノの戦略
「状況次第。週末を通して判断する必要がある。もちろん、順位に関係なく、最大限の結果を出すことが最優先の目標。週末を通して、何ができるのかを見極めたい。どのレースも重要だし、天候やライバルの状況を把握することも重要。」
１戦で逆転が可能な１９ポイント差に接近したマルク・マルケスは、２週間後に昨年４番グリッドから転倒と優勝を挙げたミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリ、３週間後に昨年４番グリッドから連続優勝したレッドブルリンク－シュピールベルクに挑戦する。