ドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスは、第２０戦カタールＧＰのティソ・スプリントでフロントタイヤにミディアム、リアタイヤにソフトを選択。１列目２番グリッドから２番手走行中に赤旗が提示されたことから、ピットボックスに戻って、フロント、リア共にコンパウンドを変更させずに新品タイヤを装着。
１０ラップのリスタートでホールショットを決めてレースをリードすると、４ラップ目の１コーナーでイン側から進入してきたマルコ・ベッツェッキと接触。ベッツェッキは転倒、マルケスはエアーバックが委縮するのを待つ間にホルヘ・マルティンに抜かれたが、直ぐに抜き返し、５ラップ目と７ラップ目にファステストラップを刻んで、今季１０度目の優勝を挙げた。
「最初に、ペッコ・バグナイアが怪我を負っていないこと、無事であることを願う。」
「あの赤旗によって全員の計画が狂ってしまった。タイヤ交換をしたライダーもいる。最初のレースはすごく良い感じが見つかったけど、マルコ・ベッツェッキはプッシュしていて、僕よりもペースが速かったから、彼が勝っていただろう。２レース目は良いスタートを切ってリードを奪った後、オーストラリアの時と同じように、できる限り多くの周回でトップを維持しようと全力を尽くして守っていた。この１２ポイントは非常に重要。」
マルコ・ベッツェッキとの接触
「彼がそこにいたのは大きな驚きだった。僕は何も変わったことはしていなかったから。いつも通りのライン取りで、同じよう走っていただけだから。ブレーキをかけ、少し外側に膨らんで、また戻ってくる、という走り方。」
「彼は少し速かったと思う。明日のレースでその速さを証明しるだろう。僕も危うく転びそうになった。接触したことでエアバッグが作動した状態で４、５つのコーナーを走り、『さあ、落ち着こう』と思ったところで、ホルヘ・マルティンがアタックを仕掛けてきた。まさか彼が来るとは思っていなかったから、完全に意表を突かれた。『よし、今こそプッシュする時だ。何があっても彼よりも先にゴールしなければいけない』と自分に言い聞かせた。そこで、リードを広げ、それを維持するためにペースを上げた。」
ロングレース
「プラクティスから判断すると、ホルヘ・マルティンはそこにいるだろう。おそらく、タイムアタックは苦戦したようだけど、彼のペースは僕と非常に似ている。明らかに先行しているのはマルコ・ベッツェッキ。ファビオ・ディ・ジャンナントニオも非常に速いけど、ベッツェッキのミスを考えると、最優先事項はマルティンより先にゴールすること。１つでも２つでも構わない。１つ後ろでも構いません。それが目標。」
優勝＆タイトル獲得
「明日ではない。もちろん、気持ちはある。誰よりも早く終わらせたいと思っているのは僕自身だけど、今日の１２ポイントはプレゼントだった。ポイントを追求し、仕事に取り組んできたけど、ペースがなかった。明日は現実的に考えなければいけない。２５ポイントを稼ぐときではないだろう。どうなるか見てみよう。可能性を何も除外せずにレースに臨もう。」
１２ポイントを加算したマルク・マルケスは総合２位ホルヘ・マルティンに対して４９ポイント差、総合３位マルコ・ベッツェッキには７９ポイント差にアドバンテージを広げた。