１９９８年１月２９日生まれ（２０２６年開幕時の年齢は２８歳）。出身地は、スペイン・マドリード。６歳の時からミニモトのレースに参戦すると、２０１２年から『レッドブル・ルーキーズ・カップ』に参戦。１年目総合１２位、２年目総合２位、３年目は６勝を含む１０度の表彰台を獲得してチャンピオンに輝く。

２０１６年、アスパル・チームが母体となったマプフレ・チーム・マヒンドラからレギュラー参戦を開始。１年目総合１７位、２年目総合１６位。３年目の２０１７年にグレシーニ・レーシングが母体となったデル・コンカ・グレシーニに移籍し、マヒンドラ機からホンダ機に乗り換えると、最終戦バレンシアＧＰで初優勝を挙げて総合４位に浮上。２年目は７勝を含む１０度の表彰台を獲得してチャンピオンに輝く。

２０１９年は、２０１８年６月１３日にＫＴＭ・レーシングとの間で２年契約を締結し、レッドブル・ＫＴＭ・アジョから中量級に初参戦。第１６戦日本ＧＰで初表彰台を獲得して総合１１位。２年目はＫＴＭ機からカレックス機に乗り換えると第５戦オーストリアＧＰで初優勝。第１４戦バレンシアＧＰで２勝目を挙げ、新型コロナウイルスに感染したことから２戦の欠場したが総合５位に浮上。

フル参戦７年目の２０２１年は、ＫＴＭからプレミアクラスに昇格する計画があったが、２０２０年９月３０日にドゥカティ・コルセとの間で２年契約を締結し、サテライトチームのプラマック・レーシングから参戦。第２戦ドーハＧＰでポールポジションから３位初表彰台を獲得。第３戦ポルトガルＧＰのフリー走行３で転倒を喫した際に右手首など８ヶ所を骨折したことから４戦に欠場したが、後半戦緒戦となった第１０戦スティリアＧＰでポールポジションから初優勝を挙げ、プレミアクラス１１５人目、『MotoGP™』３０人目の勝者となり、出走６戦目の優勝は、最速優勝ランキングで５番目。インディペンデントチームに所属する新人としては最初の勝者となり、『レッドブル・ルーキーズ・カップ』の王者としてはプレミアクラスで初優勝を挙げ、史上５人目となる『Moto3™』、『Moto2™』、『MotoGP™』での優勝を達成。

２０２２年は、２０２１年６月３日に継続起用が発表されたプラマック・レーシングから参戦すると、２年連続して４度の表彰台を獲得して２年連続の総合９位。

２０２３年は、２０２２年８月２６日に２年契約が発表され、プリマ・プラマック・レーシングから継続参戦することになり、契約先のドゥカティ・コルセからファクトリー待遇としてファクトリーマシンが供給されると５戦でティソ・スプリントと決勝レースのダブルウィンを達成。

第１０戦オーストリアＧＰが終了した時点で、６２ポイント差のギャップが開いていたが、第１５戦インドネシアＧＰのティソ・スプリントで優勝を挙げ、プレミアクラスで初めてポイントリーダーに飛び出し、最終戦バレンシアＧＰまでタイトル争いを繰り広げて自己最高位の総合２位に進出。

２０２４年は、第２戦ポルトガルＧＰからポイントリーダーに立ち、チャンピオンシップをリードすると、全２０戦中決勝レースで３勝を含む１６度の表彰台、ティソ・スプリントで７勝を含む１６度の表彰台を獲得し、最終戦ソリダリティＧＰでタイトルを獲得。

２０２５年は、２０２４年６月３日に２０２５年からの複数年契約を締結したアプリリアに所属。プレミアクラス参戦時から追求していたファクトリーチーム、アプリリア・レーシングからチャンピオンナンバー『1』をカウルに貼付して参戦することになったが、年明け最初のオフィシャルテスト初日に転倒を喫して右手と左足を骨折。開幕戦タイＧＰ直前にバイクを使用したトレーニング中の転倒で左手を骨折。アプリリアからのデビュー戦となった第４戦カタールＧＰのグランプリレースで転倒して肋骨骨折と気胸を負い、第１２戦チェコＧＰで復帰したが、第１７戦日本ＧＰのティソ・スプリントで転倒した際に右鎖骨を骨折。最終戦バレンシアＧＰで復帰して総合２１位。

フル参戦１２年目、プレミアクラス６年目の２０２６年は、アプリリア・レーシングから継続参戦。