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「マルク相手に決して気を緩めてはいけない」
週末に３位と２位を獲得して２７ポイントを加算したホルヘ・マルティンがポイントリーダーの座を維持
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「あと１ラップあればピットインしていただろう」
ペナルティが科せられて２位から３位に後退したホルヘ・マルティンだったが、リアタイヤに問題を抱えていたこともあり、貴重なポイントを獲得
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「最も望まないのは腕を切開して筋膜を切除すること」
週末に最多ポイントを稼ぎ、ポイントリーダーに再浮上したホルヘ・マルティンは日本ＧＰ前に腕上がり症状を解消する手術を受けないことを決断
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「決して諦めない。絶対に」
２戦連続４度目のポールポジションからティソ・スプリントで今季最高位の２位を獲得したマルコ・ベッツェッキだったが、グランプリレースで今季３度目の転倒リタイア
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「絶好のチャンスを逃してしまった」
レース中盤に右前腕の問題が再発し、トップの座を失ったホルヘ・マルティンが第１６戦日本ＧＰ前に手術を受ける可能性を示唆
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「アラゴンは最も難易度の高いトラック」
シーズンで最も困難な週末が予想されたアラゴンで連続５位に入り、マルコ・ベッツェッキとマルク・マルケスにポイント差が縮められたが、ポイントリーダーの座を堅守
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「涙をこらえるのが大変だった」
第１１戦ドイツＧＰの公式予選で負傷してから４週間後にティソ・スプリントで今季３度目の表彰台、グランプリレースで今季７度目の表彰台を獲得し、総合４位から２位に浮上
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「リーダーという立場に固執しない。今は重要ではないから」
ポイントリーダーとして後半戦の初戦に挑んだホルヘ・マルティンが週末に最多３２ポイントを稼ぎ、ポイント差を拡大
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「マルクからポイントを奪えるなら、それは良い」
２ポイント差でタイトル争いをリードするホルヘ・マルティンが優位に立つあらゆる機会が決定的になり得ることを強調
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『UNSEEN』～スパイシーペッパー！
第１７戦インドネシアＧＰでダブルポディウムを獲得したアプリリア・レーシングの両雄、マルコ・ベッツェッキとホルヘ・マルティンのグランプリレース後に密着
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土曜日の大失態から歴史的な海峡を達成
アプリリア・レーシングの最高経営責任者マッシモ・リボラが史上初のトップ４独占を評価
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「入院していたとき、いつまた勝てるんだろうと自問自答していた」
グランプリレースで１列目２番グリッドからスタートしたマルコ・ベッツェッキが１０戦ぶり今季５勝目を挙げ、ポイントリーダーとのギャップを４６ポイント差に接近
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「スタートがもっと良ければ、ラウールに勝てたかもしれない」
グランプリレースで２列目５番グリッドから３位でフィニッシュしたホルヘ・マルティンが３戦連続９度目の表彰台を獲得してポイントリーダーの座を奪回
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「勝つ時も、負ける時も一緒」
ティソ・スプリントで１ラップ目からレースをリードしたホルヘ・マルティンが９ラップ目にポジションを譲った理由を説明
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４２ポイント差は重圧？
９年前の２０１７年にキャリアで初めて表彰台を獲得したサーキットに戻って来たマルコ・ベッツェッキが４２ポイント差のポイントリーダーに挑戦
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「止まりきれずに広告看板に衝突した」
ダブルポディウムを獲得したアプリリア・レーシングのホルヘ・マルティンとマルコ・ベッツェッキのグランプリレース後に密着