開幕戦カタールＧＰ『MotoGP™クラス』～オープニングスタート
２０２０年型エンジンを搭載した２０２１年型プロトタイプマシン『Desmosedici GP21』を駆けるドゥカティ勢がロケットスタートに成功。
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「ポジティブなテスト」
ホンダ・ＨＲＣ・カストロールのチームマネージャー、アルベルト・プーチがテストを評価し、セパンが始まった開発プロセスが順調に進んでいることを説明
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「ラップタイムに焦点を当てたくなかった」
モンスターエナジー・ヤマハのチームディレクター、マッシモ・メレガリが『V4』エンジンを搭載したプロトタイプマシンのテストを評価し、今後の計画を説明
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「シーズンでベストテストの１つ」
幾つかのセットアップ、異なる重量配分を試しながら７１ラップを周回したフランチェスコ・バグナイアがパッケージの理解度を高めながらコンスタントにフィーリングを向上
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「リオネル・メッシをやろう」
象徴的なセレブレーションの舞台裏からチャンピオンシップのポイントまで、マルク・マルケスのグランプリレース後に密着
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第１６戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰ～ベストスローモーション
ミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリに設置されたハイスピードカメラが捉えたスローモーションビデオ
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MotoGP™ VIDEOPASS
オフィシャルテスト～ハイライト
ミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリでシーズン最後のオフィシャルテストがドライコンディションの中で開催され、ペドロ・アコスタが総合１番手に進出
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『V4』エンジンの第一印象は？
ヤマハのレギュラーライダー、ファビオ・クアルタラロ、アレックス・リンス、ジャック・ミラーが来季投入予定の『V4』エンジンを搭載したプロトタイプマシンを試乗
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「乗り心地がより快適となった」
２月にセパンで開催されたオフィシャルテスト１日に転倒したことから、今回が初めてアプリリア機をじっくりと試す機会となったホルヘ・マルティンがバイクポジションとエルゴノミクスを調整
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『Best Take Off』～マルク・マルケス
オフィシャル・エアライン・パートナー兼オフィシャル・カーゴ・エアライン・パートナーのカタール航空が提供する『ベストテイクオフ』はソーシャルメディアを通じた投票の結果、ティソ・スプリントで２列目４番グリッドから２番手に浮上したマルク・マルケスが受賞
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『Word on the grid』～グランプリレースの評価
２７ラップのロングレースを終えた１１人の主役たちが日曜日を反省