Poucos dias depois do teste de Jerez, as novidades técnicas já começaram a aparecer pelos boxes de Le Mans, com as cinco fábricas da MotoGP seguindo a busca por performance.

A atualização que mais chamou atenção veio da Ducati. O atual campeão Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) apareceu com um pacote aerodinâmico diferente do utilizado pelos outros pilotos da GP26.

A principal diferença está nas carenagens laterais. As asas dianteiras seguem iguais para Marc Márquez, Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Alex Márquez (BK8 Gresini Racing) e Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing), representando apenas uma pequena evolução do pacote usado desde o início da temporada. Já nas laterais, a Ducati trabalhou com duas soluções distintas.

Enquanto Bagnaia, Alex Márquez e Di Giannantonio utilizaram a nova especificação de 2026, vista pela primeira vez no teste de Valência no fim de 2025, Marc Márquez voltou ao conceito da GP25.

A Ducati acredita que o novo pacote melhora a capacidade de contorno de curva, mas Márquez explicou que a equipe técnica em Bolonha optou por um caminho diferente por conta do seu porte físico e estilo de pilotagem.

Outro ponto importante pode ser a busca por consistência. Marc já comentou algumas vezes sobre a dificuldade de encontrar regularidade no início de 2026, e retornar a uma solução mais próxima da moto com a qual conquistou o título pode ajudá-lo a recuperar sensações mais familiares e aumentar a confiança sobre a GP26.

Na prática, Bagnaia, Alex Márquez e Di Giannantonio garantiram vaga direta no Q2 utilizando o novo pacote, enquanto Marc Márquez acabou prejudicado por bandeiras amarelas no fim da sessão e ficou fora da classificação direta.

Agora, o campeão tenta avançar pelo Q1 neste sábado, em uma sessão que promete ser uma das grandes atrações do GP Michelin da França.