Der Italiener Lorenzo Baldassari begann seine Karriere 2004 in der italienischen Minibike Meisterschaft, stieg 2007 in die nationale MiniGP 50cc Metrakit Meisterschaft auf, welche er gewann. 2008 fuhr er die Mediterraneo Spanich Championship Challenger 80cc Metrakit-klasse und wurde Achter. 2010 gab es den Vize-Titel im Pre GP 125cc Catalan Championship. 2011 wurde ein großes Jahr für Baldassari - er gewann den Red Bull MotoGP Rookies Cup mit zwei Siegen und sechs Podesten. 2012 holte er Gesamtrang Acht in der Spanischen CEV Buckler Moto3 Meisterschaft und stieg ein Jahr später mit dem Gresini Team in die Weltmeisterschaft auf, wo er aber keine Punkte holen konnte. Bestes Ergebnis wurde Platz 17 in Motegi. Baldassarri kam sein Wachstum nicht gerade entgegen, sodass er 2014 mit dem gleichen Team auf ein Moto2™ Motorrad wechselte. Er erlebte ein weiteres schwieriges Jahr, wechselte 2015 aber zu Forward Racing, wo Baldassarri in Australien ein erstes Podium feiern konnte und die Meisterschaft als Neunter beendete. Er blieb 2016 bei Forward Racing und holte seinen ersten Heimsieg in Misano. In der folgenden Saison blieb er bei der Mannschaft. Nach einem schwierigeren Jahr wechselte der Italiener 2018 zum Pons HP40-Team, wo er fünf Podestplätze belegte - einschließlich des Sieges in Jerez. Baldassarris Saison 2019 begann auf atemberaubende Weise. Nach drei Siegen in den ersten vier Rennen übernahm er frühzeitig das Kommando über die WM der Zwischenklasse. Leider folgten nach seinem Sieg in Jerez keine weiteren, sodass der Titel außer Reichweite geriet. Trotz eines vielversprechenden zweiten Platzes in Katar hatte er 2020 Probleme, konstante Leistungen zu zeigen. In der Saison 2021 kehrte er zu Forward Racing zurück, diesmal auf einer MV Agusta, aber die Ergebnisse blieben hinter den Erwartungen zurück, sodass er seinen Platz für 2022 verlor. Baldassarri wechselte dann zur WorldSSP, wo er mit dem Evan Bros WorldSSP Yamaha Team beeindruckte und den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte. Es folgte ein ruhiger Aufenthalt in der WorldSBK mit GMT94 Yamaha im Jahr 2023, bevor er 2024 in die WorldSSP zurückkehrte. Er startete die Saison für Orelac Racing Verdnatura auf einer Ducati und beendete sie mit WRP-RT Motorsport by SKM auf einer Triumph und wurde 21. in der Meisterschaft. Jetzt, im Jahr 2025, steht Baldassarri vor einer neuen Herausforderung, denn er gibt sein MotoE-Debüt mit Dynavolt Intact GP MotoE.