Pol Espargaró estreou no Campeonato Mundial de 125cc em 2006, disputando sete corridas, no mesmo ano em que conquistou o título do Campeonato Espanhol. Eleito Rookie of the Year em sua primeira temporada completa no Mundial, em 2009, o espanhol também conquistou sua primeira vitória. Após disputar o título da categoria de entrada em 2010, subiu para o Campeonato Mundial de Moto2™ em 2011 e conquistou o título da categoria intermediária em 2013, garantindo sua promoção à MotoGP™. Eleito Rookie of the Year mais uma vez, Espargaró enfrentou uma temporada mais difícil em 2015, marcada por alguns abandonos, antes de, em 2016, ficar muito perto de terminar como o melhor piloto de equipe independente, perdendo esse posto para Cal Crutchlow. Natural de Granollers, mudou-se para a Red Bull KTM Factory Racing em 2017 e foi o principal piloto da equipe em sua temporada de estreia, conquistando vagas na Q2 e resultados consistentes entre os dez primeiros. Em 2018, voltou a ser o piloto mais rápido da KTM na maior parte do ano, mas sofreu lesões importantes no meio da temporada que limitaram sua evolução. Após um ano complicado, a luz apareceu no fim do túnel em Valência, onde conquistou o primeiro pódio da KTM na MotoGP™ com uma atuação impressionante em condições difíceis. Em 2019, permaneceu na equipe austríaca e, embora não tenha repetido o resultado de pódio, o #44 continuou sendo o principal destaque da KTM. Nem mesmo uma fratura no punho em Aragão impediu Espargaró de ultrapassar a marca dos 100 pontos na temporada, tendo como melhor resultado um sexto lugar em Le Mans, em pista seca. A KTM foi a grande surpresa de 2020, e Pol Espargaró esteve no centro dessa evolução, conquistando cinco pódios ao longo da temporada, além de duas poles pela primeira vez na carreira, o que o ajudou a terminar o campeonato na quinta colocação. A ida para a Repsol Honda em 2021 movimentou o paddock antes do início da temporada, e Espargaró rapidamente descobriu por que a RC213V era considerada a moto mais exigente do grid. A pole em Silverstone e o primeiro pódio da fábrica japonesa em Misano foram os principais momentos de um ano desafiador. A temporada de 2022 parecia promissora após o terceiro lugar na etapa de abertura, no Catar. No entanto, depois disso, terminou entre os dez primeiros apenas uma vez em um ano bastante difícil. Espargaró esperava que o retorno às motos da KTM mudasse sua sorte em 2023, mas uma forte queda na etapa de abertura o deixou fora de ação até depois das férias de verão. Não voltou a terminar no top 10 e acabou perdendo sua vaga para 2024, embora tenha assumido o cargo de piloto de testes da KTM. Pol fez três participações ao longo de 2024, mostrando que seguia competitivo. Isso foi confirmado em 2025, quando substituiu o lesionado Maverick Viñales durante parte da temporada e terminou diversas corridas entre os dez primeiros. Em 2026, voltou novamente à ação para substituir Maverick Viñales no GP da Grã-Bretanha, enquanto o #12 segue em recuperação.