Familie, Innovation und der unbändige Wunsch, dies zu tun, sind der Motor und die (saubere) Energie, die Livia Cevolini zum Geschäftsführer von Energica Motor Company Spa gemacht haben, dem einzigen Lieferanten der Elektromotorräder, die am FIM ENEL MotoE ™ Cup teilnehmen . Dieses Projekt ist das Ergebnis eines Lebens, das darauf abzielt, Technik mit Innovation zu verbinden und mit Leidenschaft zu arbeiten.
Aufgewachsen in Modena, einer Stadt, die als Land der Motoren bekannt ist, war es für Livia als Kind normal, zwischen Samstag und Sonntag mitten in der Nacht aufzuwachen, um den Grand Prix live auf der anderen Seite der Welt zu verfolgen. Professioneller Motorsport war nicht der einzige Referenzmarkt für CRP, das von ihrem Vater gegründete Unternehmen, sondern ein echter Lebensstil, den die ganze Familie Cevolini teilt.
Livia war es gewohnt, seit ihrer Kindheit durch die Koppeln zu gehen, und träumte als Kind davon, Malerin oder Tänzerin zu werden: "Alles außer dem, was ich tue - sie lacht - Auch wenn in Wirklichkeit ein bisschen von allem in meiner Arbeit steckt ". "Von dem Moment an, als ich anfing, im Familienunternehmen zu arbeiten, habe ich immer versucht, etwas zu tun, das mich repräsentiert oder das auf jeden Fall meinen Fäden folgt, und all dies mit Technik kombiniert."
Angesichts ihrer Leidenschaften schien es schwierig, einen gemeinsamen Punkt zwischen persönlichen Interessen und dem Kerngeschäft eines Unternehmens zu finden, das an der Spitze des Motorsports steht. Aber manchmal führt die Angst, etwas Wichtiges aufzugeben, zu entschieden radikalen Ideen, die sich stark von den geplanten unterscheiden: "Nach der High School habe ich mit der Schule der Restaurierung begonnen, aber mir wurde klar, dass ich nicht aufgeben wollte, was meine Großvater und Vater hatten angefangen. Ich mochte diesen Bereich, aber ich sah mich nicht im Büro beim Entwerfen."
Von dort aus wurde die Entscheidung getroffen, in das Maschinenbaugeschäft einzusteigen, und im Laufe der Zeit wurde ein eigener Raum innerhalb des CRP geschaffen: "In der Firma waren sie auch ohne mich bereits sehr gut. Ich wollte nur Fantasie bringen." Inspiration, es mit Technik zu kombinieren und ein erfolgreiches Projekt zu erstellen. Als ich dann anfing zu arbeiten, wurde mir klar, dass ich in einem sehr technischen Umfeld leben konnte, aber eine Rolle herausarbeiten konnte, die für das Unternehmen nützlich war und die mir gleichzeitig das Gefühl gab Normalerweise sind Frauen einfallsreicher, kreativer und offener für Innovationen."
Und genau diese Innovation treibt Livias Ideen und unternehmerische Projekte an. Sie erklärt uns: "Wenn ich Grenzen sehen würde, wäre ich kein Unternehmer. Die Grenze ist manchmal physisch, weil man nicht alles tun kann, was man sich vorstellt. Wenn mich etwas blockiert, ist es Sicherheit. Ich denke immer daran." andere, von den Leuten, die mit mir arbeiten, und ich wollen sie nicht in eine gefährliche Situation bringen. Wir stellen uns eher Herausforderungen als Hindernissen, die es zu überwinden gilt.“
Ihr Vater Roberto war ihr Vorbild und Mentor in Leben und Arbeit: „Er hat mir beigebracht, dass man aufsteht, wenn man fällt und weiß, dass man eine Lektion gelernt hat. Wenn Sie Fehler machen, bedeutet dies, dass Sie etwas Schwieriges tun, denn wenn Sie in Ihrer Komfortzone bleiben, werden Sie immer die gleichen Dinge tun, Sie würden nie etwas falsch machen, aber Sie würden nicht einmal etwas Neues lernen."
Die Entschlossenheit und der Wunsch, niemals aufzugeben, haben es Livia ermöglicht, sich neuen, riskanten Herausforderungen zu stellen, die ihren Mut und ihr Engagement im Laufe der Zeit zurückgezahlt haben: "2008 haben wir 80% des Umsatzes verloren. Licht aus, ein stilles Unternehmen, es war eine beispiellose Situation In 50 Jahren Aktivität. Zu diesem Zeitpunkt schaute ich meinen Vater und meinen Bruder an und wir dachten darüber nach, mit einem neuen Projekt von vorne zu beginnen, einem elektrischen Motorrad, einem Projekt, das diversifiziert werden könnte, um uns neu zu erfinden und aus dem Land herauszukommen schwieriger Moment ". Und so hat die Energica Motor Company S.p.a. wurde geboren, das erste Unternehmen, das Supersport-Elektromotorräder in Italien herstellt.
Ein Unternehmen, in dem es viel italienischen Stil gibt, aber vor allem viel Emilia, eine Region Italiens, die für ihre Luxusautos und Motorräder berühmt ist.
"Wir haben Proudly Made In Modena auf unsere Motorräder geschrieben, weil unsere Region eine sehr wichtige Geschichte für Motoren hat. Made in Italy ist ein Synonym für hohe Qualität, Genauigkeit im Detail, aber was die Motoren betrifft, erreichen wir das Extrem in unseren Teilen Wir kommen aus dem Land, in dem Ferrari und Ducati geboren wurden, Unternehmen, die auf der ganzen Welt dafür bekannt sind, die schönsten und leistungsstärksten Autos und Motorräder herzustellen. Und aus dieser Sicht haben wir eine große Verantwortung. “
Basierend auf ihren eigenen Erfahrungen, kombiniert mit dieser Tradition und dem Wunsch, sich der Wirtschaftskrise zu stellen, wurden die ersten elektrischen Motorradmodelle geboren, die an den ersten Wettbewerben teilnahmen und sofort Rennen gewannen. In denselben Jahren wurde der Ego Road Supersportwagen geboren, das Startmodell für die Rennversion, der Ego Corsa für ein neues und langfristiges Projekt, das von Dorna Sports und der FIM gewünscht wird.
"Es gibt nichts Neues zu erfinden. Sie können sich von etwas inspirieren lassen, das bereits existiert, und es auf innovative Weise interpretieren, um eine einzigartige Kombination zu schaffen. Schließlich machen wir das mit der MotoE ™ -Weltcup : Es gab Motorräder, auch Elektromotorräder, sogar Rennen, aber was es noch nicht gab, waren Elektromotorradwettbewerbe. “
Auf der anderen Seite suchte Livia seit ihrem Eintritt in den Elektromarkt nach einer Rückkehr in die Welt der Wettbewerbe als große Protagonistin: "Aus Marketing-Sicht ist die Teilnahme an einer Meisterschaft meiner Meinung nach Sehr wichtig, es ist eine der stärksten und direktesten Kommunikationsmethoden für den Verkauf eines Produkts. “
Die ideale Situation zu finden, ergab sich die Gelegenheit, als Dorna Sports und die FIM nach einem einzigen Lieferanten suchten, um einen neuen Pokal zu kreieren. Dies war eine faszinierende Herausforderung für Livia und Energica, aber gleichzeitig komplex: "Dorna ist eine sehr starke Marke, es ist das weltweit führende Unternehmen in diesem Sektor. Sie mussten sicher sein, den einzigen Hersteller mit dem zu wählen." Als bestes Projekt mussten wir auf unserer Seite nachweisen, dass wir Fahrräder mit allen erforderlichen Funktionen und Leistungen anbieten konnten - sie hebt hervor, bevor wir zufrieden sagen können - Wir sind die einzigen Hersteller in der Welt der Hochleistungselektrik Motorräder und wir haben unermüdlich daran gearbeitet, so weit zu kommen. “Kurz gesagt, es war überhaupt nicht einfach, den Startschuss zu geben, aber der komplexeste Teil stand noch bevor.
„Wir lernen zusammen, wir testen uns jeden Tag. Wir entdecken weiterhin, was es braucht, um eine Einzelmarken-Elektromeisterschaft zu machen, und Dorna entdeckt weiterhin, wie man diese Art von Pokal verbessern kann. Alles ist neu für alle, aber keiner von uns ist zufrieden. Wir stehen ständig vor der Herausforderung, diese Zusammenarbeit zu verbessern, an der auch ENEL beteiligt ist, die nicht nur Titelsponsor, sondern auch ein sehr wichtiger Lieferant ist, der diesem Projekt Leben einhaucht. Es ist ein Weißbuch, und drei von uns schreiben es, und was bisher geschrieben wurde, zeigt, dass wir uns für ein erfolgreiches Projekt engagieren. “
Das Debüt des FIM ENEL MotoE ™ -Weltcups fand im Juli 2019 auf dem Sachsenring statt, einige Monate später als ursprünglich geplant, da während des Tests in der Vorsaison alle Motorräder in Jerez brannten. Eine unerwartete und dramatische Episode, auf die Livia ohne zu zögern reagierte, indem sie ihre Mitarbeiter sofort nach Hause schickte, um die gesamte Produktionskette zu reaktivieren: „Dann informierte ich ENEL und Dorna sofort und teilte ihnen mit, dass wir die Motorräder rechtzeitig zum Saisonstart 2019 überarbeitet hätten Die ersten Motorräder wurden in einem Jahr gebaut, die neuen in zwei Monaten. Es war keine Zeit zu verlieren, sondern nur die Ärmel hochzukrempeln und zu arbeiten. "
Ein unvorhergesehener Rückschlag, der zu einem Kampf gegen die Zeit führte, in dem Livia und Energica als Sieger hervorgingen: „Als ich zum ersten Mal auf dem Sachsenring auf die Strecke kam und alle Motorräder in einer Reihe sah, wurde mir klar, was wir konnten. Wir hatten nicht nur ein Team zusammengestellt, wir hatten nicht zwei Motorräder gebaut, aber wir haben eine ganze Meisterschaft absolviert.“
Die Sorgen, Ängste und schlaflosen Nächte, die mit dem Entwerfen verbracht wurden, haben sich gelohnt, als der FIM ENEL MotoE ™ -Weltcup 2019 zum Tragen kam. Jetzt bereitet er sich beim Grand Prix Lenovo in San Marino auf seine dritte Aktionsrunde im Jahr 2020 vor und die Rimini Riviera, die vom 11. bis 13. September auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli stattfinden soll.