2020 war ein seltsames und schwieriges Jahr für so ziemlich jeden auf dem Planeten. Covid-19 prägt immer noch unser tägliches Leben, aber eine Sache, die einige der alltäglichen Belastungen und Sorgen linderte, war, wie unglaublich die MotoGP ™ Show war. Zu sagen, dass wir an Wochenenden voller Action, Drama und Sport vom Feinsten behandelt wurden, ist eine Untertreibung. In einem Jahr der Ungewissheit konnten wir mit der MotoGP ™ einige besondere Tage genießen.
Einige der Statistiken hinter der letzten Saison sind bemerkenswert. Neun Fahrer gewannen, 15 Fahrer standen auf dem Podium, ein Rookie gewann ein Rennen, Südafrika und Portugal sahen Debütsieger in der Königsklasse, KTM gewann zum ersten Mal in der Königsklasse, Tech3 gewann zum ersten Mal in der Königsklasse Ducati wurde zum ersten Mal seit 2007 zum Konstrukteursmeister gekrönt, und wir haben Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) zum ersten Mal zum König der MotoGP ™ gekrönt. Oh, und Suzuki gewann ihren ersten Titel seit 20 Jahren. Nicht schlecht, oder?
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Jetzt ist es Zeit, uns auf die Achterbahnfahrt 2021 einzulassen. Zu Beginn jeder Kampagne versuchen wir alle als Fans vorherzusagen, wer den MotoGP ™ -Weltmeistertitel gewinnen wird. Es ist eine lustige Debatte. In der Vergangenheit haben sich zwei, drei, vielleicht vier Fahrer als klare Spitzenkandidaten für den Titel hervorgetan. Da wir hier jedoch vor dem ersten offiziellen MotoGP ™ -Test sitzen, der Anfang März in Katar beginnt, gibt es eine Liste von über 10 Fahrern, für die Sie wirklich argumentieren können, wenn Sie über Titelchancen sprechen. Darüber hinaus könnte diese Liste vor dem Grand Prix von Katar erweitert werden.
Der amtierende Weltmeister Mir wird verständlicherweise in den Augen der meisten Menschen als früher Favorit in die Saison starten. Der Spanier war der einzige Fahrer, der 2020 Bestnoten für Beständigkeit erzielte - er und Suzuki waren nicht immer die Schnellsten auf der Straße, aber sie waren immer eine der Schnellsten.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) und Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) gewannen mehr Rennen als Mir, aber dieser stand sieben Mal auf dem Podium im Vergleich zu Morbidellis fünf - dem nächstbesten. Mit mehr Erfahrung und dem Wissen, dass er jetzt einen Titel gewinnen kann, wird Mir 2021 wieder ein Dorn im Auge sein, wenn Suzuki und der Spanier ihr A-Game an den Tisch bringen.
11 Punkte hinter Mir am Ende der Saison auf dem zweiten Platz lag Morbidelli. 2020 war ein großes Jahr für den Italiener, der, vergessen Sie nicht, auf älteren Maschinen saß als die meisten seiner Konkurrenten. Ja, am Ende war dies vielleicht ein Segen in der Verkleidung, aber nimm nichts weg: Morbidelli glänzte letzte Saison. Nach drei Siegen und zwei weiteren Podestplätzen belegte er 19 Punkte vor dem Bronzemedaillengewinner Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), und es war nicht gerade eine Saison, in der die Nummer 21 keine Herausforderungen und kein Pech hatte.
"MotoGP ist ein Dschungel voller wütender Tiere" - MORBIDELLI
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Ein Motorschaden in Runde 2 kostete ihn ein Podium, und der Österreich-Crash - den Morbidelli nicht überraschend als einen der gruseligsten Momente seines Lebens bezeichnet - war unglaublich furchterregend. Zum Glück konnte Morbidelli von diesem Absturz weggehen und um die Krone kämpfen. Das sagt alles, was Sie darüber wissen müssen, wie stark MotoGP ™ -Fahrer körperlich und geistig sind.
Darüber hinaus gewann Yamaha in der vergangenen Saison die Hälfte der Rennen, doch Morbidelli war der einzige Fahrer der Marke Iwata, der unter die ersten fünf der Meisterschaft kam. Ein beständiges Motorrad ist das, was Yamaha braucht, um Leute wie Suzuki um den Titel herauszufordern, und mit Morbidelli, der wieder auf einjährigen Maschinen sitzt, könnte man sagen, dass er von Anfang an im Nachteil ist. Trotzdem reitet Morbidelli nach einer großartigen Saison auf dem Kamm einer Riviera di Rimini-Welle und ist so laut wie jeder andere, der herausgefordert werden muss.
Die oben genannten Rins werden auch als einer der Favoriten in die Saison starten. Warum? Nun, seine Form - größtenteils - während er entweder noch verletzt fuhr oder sich seiner vollen Fitness näherte, war mit den Besten da oben. Der Sturz im Qualifying der Eröffnungsrunde, bei dem seine rechte Schulter schwer verletzt wurde, wirkte sich die meiste Zeit seiner Saison aus, an einigen Stellen natürlich mehr als an anderen.
P4 beim tschechischen GP, nur drei Wochen nach einer Frakturluxation in der Schulter, war wahrscheinlich seine herausragende Leistung der Saison. Einige mögen zu Recht anders argumentieren, aber das war der Moment, in dem Rins aufstand, um im Titelrennen gezählt zu werden, obwohl er verletzt gefahren war. Bemerkenswerte Stürze von Podestplätzen in Österreich und Frankreich hatten großen Einfluss auf seine Herausforderung, aber sein Lauf von vier Podestplätzen in fünf Rennen - einschließlich seines Sieges in Aragon - zeigte, was wir alle
wusste: Rins ist einer der schnellsten Fahrer da draußen. Wenn Sie Ihren Teamkollegen als amtierenden Weltmeister motivieren, könnte Rins die perfekte Mischung haben, um 2021 zu seinem Jahr zu machen.
Wir haben eine Yamaha erwähnt, jetzt ist es Zeit, zwei weitere zu erwähnen. 2020 hätte für Quartararo, der Jerez im Sturm eroberte, nicht besser beginnen können: ein Debütsieg in der MotoGP ™ -Klasse in Runde 1, dann kam am Wochenende danach eine zweite 25-Punkte-Strecke hinzu. 50 von 50 möglichen Punkten haben den Franzosen sofort zum Titelfavoriten gemacht, aber seine Saison würde nicht nach Plan verlaufen.
QUARTARARO UND VIÑALES ERKLÄREN YAMAHAS HERBST IM JAHR 2020
YAMAHA WIRD SUZUKIS GRÖSSTE BEDROHUNG SEIN, NACH RINS
Inkonsistenz war der Hauptsturz für Quartararo, Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) und Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT). Das 2020-Bike war manchmal die beste Waffe da draußen, manchmal erlaubte es den Fahrern nicht, an einem Sonntag um die Top 5 zu kämpfen. Drei Siege für El Diablo waren die gleichbeste Bilanz der vergangenen Saison, aber Quartararo belegte in der Gesamtwertung den P8, 44 Punkte hinter Mir und 31 Punkte hinter seinem Teamkollegen Morbidelli.
Für Viñales war es ähnlich. Zwei P2s in Jerez waren ein guter Weg, um sein Podiumskonto für die Saison zu eröffnen. Dann kam es - wie bei Quartararo - zu einem Einbruch, bevor in Misano ein erster Saisonsieg gefestigt wurde. Titelrennen wieder auf? Leider nicht für Viñales, der in den verbleibenden sieben Rennen ohne Podium auskam.
Obwohl die Kampagne 2020 letztendlich sowohl für Viñales als auch für Quartararo zu einer Enttäuschung führte, sind die Yamaha-Angreifer aus dem Jahr 2021 zweifellos Titelanwärter in diesem Jahr. Wenn das neue YZR-M1 ein beständiges Fahrrad ist, das es seinen Fahrern ermöglicht, das höchste Qualifikationstempo auf Sonntage zu übertragen, hat die Iwata-Fabrik eine unwirkliche Chance, einen ihrer Fahrer die Krone erobern zu sehen.
Ducati wird dazu allerdings etwas zu sagen haben. Auf ganzer Linie hat die Marke Bologna ein echtes Facelifting erfahren, als Jack Miller und Francesco Bagnaia Andrea Dovizioso und Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) im Werks-Setup ablösten. Beide 2020 Pramac Racing-Fahrer treten als potenzielle Kandidaten für den Titel in den Kampf ein, da Ducati ihr Vertrauen in die Jugend setzt, um zu versuchen, den Titel des Fahrers in ihren Trophäenschrank zurückzugeben - etwas, das sie seit dem Abriss von Casey Stoner im Jahr 2007 nicht mehr getan haben .
In Miller hat Ducati einen Fahrer, der 2020 regelmäßig auf dem Podium stand. Sein erster Sieg für die italienische Marke kam bei den GPs in der Steiermark und in Valencia quälend nahe, aber für den charismatischen Australier war es eine Saison des Erwachsenwerdens Er holte sich vier Podestplätze. Das Tragen von Fabrikrot hat den Druck leicht erhöht, aber es besteht kein Zweifel, dass Miller bereit ist, auf einem Desmosedici zu gewinnen. Und wenn dieser Gewinn früh kommt, steht eine Titelgebühr auf der Speisekarte.
Teamkollege Bagnaia hatte eine Achterbahnfahrt 2020. Beim GP von Andalusien kam es zu einem Herzschmerz, als seine Ducati die Verfolgung aufgab, als der italienische Zweitplatzierte für sein erstes MotoGP ™ -Podium gesperrt aussah. Dann führte ein Sturz in der Tschechischen Republik zu einem Beinbruch, der Pecco zwang, die nächsten drei Runden auszusetzen, als er wieder auf heimischem Rasen aktiv wurde. Und diese Rückkehr war mächtig. P2, während er noch seine Verletzung pflegte, war ein echter Kampf des Italieners. Das folgende Wochenende in Misano bewies, wozu Bagnaia an seinem Tag fähig ist.
"Ich bin ein Titelkandidat" - Millers DUCATI-Traum
"Ich habe immer davon geträumt, im FABRIK-TEAM zu sein" - BAGNAIA
Der einzige Fahrer, der Bagnaia am Sonntag beim Emilia Romagna GP ehrlich hielt, war Viñales. Am Ende steckte Pecco in Kurve 6 die Front seines GP20 ein und überreichte seinem spanischen Rivalen den Sieg, aber diese beiden Wochenenden auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli waren ein wichtiges Zeichen dafür, dass Bagnaias Warten auf eine MotoGP ™ nicht viel länger dauern sollte . Es kam nicht im Jahr 2020, die zweite Hälfte seiner Kampagne zog keine Bäume hoch, aber machen Sie keinen Fehler: Bagnaia, ein italienischer Werks-Ducati-Fahrer, ist zu 100% ein Titelanwärter vor der Saison.
Das sind also sieben Fahrer, die eine wohlverdiente Erwähnung erhalten haben, und wir haben noch nicht einmal zwei Hersteller. Lassen Sie uns zunächst KTM untersuchen. 2020 war das Jahr, in dem sich der österreichische Hersteller als MotoGP ™ -Rennsieger bekannt gab, als Rookie Brad Binder und jetzt Red Bull KTM Factory Racing-Teamkollege Miguel Oliveira drei Rennen zwischen ihnen gewann. Binders tschechischer GP-Sieg war nichts weniger als außergewöhnlich. Ein Rookie, der bereits in seinem dritten Rennen die Konkurrenz aus dem Wasser jagte, um KTM und Südafrika ihre ersten MotoGP ™ -Siege zu bescheren, war einfach unglaublich. Aber für Binder war es nicht nur ein Blitz in der Pfanne.
Beim nächsten Grand Prix in Österreich beendete Binder P4 von P17 in der Startaufstellung. Die Reihenfolge von P1 und P4 wäre sein bestes Ergebnis der Saison, aber der spätere Rookie des Jahres war 2020 eine immer beeindruckende Zahl. Ja, manchmal war die Konstanz in seinem Spiel nicht da, aber er war danach ein Rookie alle. Die schnellste Runde des Rennens und P7 beim European GP, gefolgt von einem P5 auf derselben Strecke eine Woche später, war für Binder eine schöne Rückkehr in großartige Form in einem für ihn und KTM unvergesslichen Jahr.
UNSICHTBAR: BINDERS GESCHICHTSMACHENDER SONNTAG IN TSCHECHIEN
OLIVEIRA EYES WORLD CHAMPIONSHIP GLORY IM JAHR 2021
Und wenn Sie von unvergesslichen Jahren sprechen, treten Sie ins Rampenlicht, Herr Oliveira. Einer der spektakulärsten Momente des Jahres 2020 war der letzte Eckzug in der Steiermark - P3 bis P1, letzte Kurve, letzte Runde. Oliveira, der Miller und Pol Espargaro (Repsol Honda Team) in Stücke geschnitten hat, um seinen ersten Sieg in der Königsklasse von Portugal und Tech3 auf KTMs Heimrasen zu holen, war einer dieser sportlichen Momente, bei denen Sie mit offenem Mund auf den Bildschirm starren.
Bis zum letzten Rennen der Saison war Oliveira durchweg ein Top-6-Finisher auf der RC16. Sieben kamen vor der Rückkehr der MotoGP ™ auf portugiesischen Boden zum Saisonfinale in Portimao, einem mit Spannung erwarteten Wochenende für alle - nicht mehr als Portugals Heimheld. Was während dieser drei Tage von Oliveira auf der Strecke passierte, war Perfektion. Pole Position, schnellste Runde des Rennens, Rennsieg. Kein Fahrer konnte die Nummer 88 rund um die Achterbahn erreichen, da Oliveira über drei Sekunden lang einen Traum-Grand-Prix-Sieg nach Hause holte. Wer glaubt, dass Binder, Oliveira und KTM dieses Jahr keine Titelherausforderung bestehen können, unterschätzt sein Potenzial ernsthaft.
Wir haben es also geschafft, so weit zu kommen, ohne das erfolgreichste Team in der MotoGP ™ -Geschichte zu erwähnen. Aber keine Sorge, wir haben das Repsol Honda Team nicht vergessen. Es versteht sich von selbst, dass der achtfache Weltmeister Marc Marquez ein Titelanwärter ist, aber wie schnell wird der Spanier fit genug sein, um um Podestplätze und Siege zu kämpfen? Nicht einmal Marc Marquez kennt die Antwort darauf. Hoffentlich ist es so bald wie möglich, denn unsere Augen müssen mit dem Anblick der Nummer 93 behandelt werden, die seinen RC213V wieder um jeden Zentimeter einer Rennstrecke ringt.
Auf der anderen Seite der Garage steht Pol Espargaro, der nach seiner bisher besten Saison in der MotoGP ™ für 2021 von KTM zu Honda wechselt. Fünf Podestplätze und P5 in der Meisterschaftswertung signalisierten eine hervorragende Saison für die Nummer 44, die mehr als einmal gezeigt, dass sowohl er als auch die KTM ernsthaft aufhören würden. Abstürze in Tschechien und Österreich, als er wohl der schnellste Fahrer auf der Strecke war, waren die einzigen wirklichen Nachteile von Pol Espargaros Kampagne.
MARC MARQUEZ GIBT SEINEN GRÖSSTEN TIPP NOCH BEI DER MotoGP ™ RÜCKKEHR
POL ESPARGARO HOPING HONDA MOVE WIRD SEINE TRÄUME WAHR SEHEN
Der jüngere Espargaro-Bruder kam dem Sieg in der Steiermark mächtig nahe und zeigte, dass er bereit war, Rennen zu gewinnen. Jetzt, bei einem Team und einem Hersteller, die das Gewinnen durch ihre Adern gewonnen haben, sind die Puzzleteile für Pol Espargaro bereit, um dieses Jahr eine titelherausfordernde Saison zusammenzustellen.
Okay, das sind insgesamt 11 Fahrer, die letztes Jahr bis zu einem gewissen Grad gezeigt haben, dass sie das Zeug dazu haben, um einen Weltmeistertitel zu kämpfen. Das ist die Hälfte des Gitters. Weitere Namen werden auch vor der Saison in den Hut geworfen, ein bestimmter neunmaliger Weltmeister namens Valentino Rossi kann niemals abgeschrieben werden. Mit 42 Jahren startet The Doctor seine 26. Saison als Grand-Prix-Rennfahrer und obwohl er seit 2017 möglicherweise nicht mehr gewonnen hat, hat Rossi im vergangenen Jahr - vor allem in Jerez und Katalonien - gezeigt, dass er immer noch das Tempo hat, mit dem er an der Spitze laufen kann die jungen Protagonisten.
Der Doppel-Podiumsplatzierer Alex Marquez (LCR Honda Castrol) und sein Teamkollege Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) bilden ein starkes, von Lucio Cecchinello geführtes Outfit, während Tech3 KTM Factory Racing eine Aufstellung bietet, die die perfekte Mischung aus Erfahrung, Jugend und Jugend bietet Geschwindigkeit in Danilo Petrucci und Iker Lecuona. Die Leute geben ihnen vielleicht nicht sofort ein Trinkgeld für eine Titelherausforderung, aber es gibt keinen Grund, warum sie nicht jedes Wochenende um Podiumsplätze und Siege kämpfen können. Gleiches gilt für Johann Zarco von Pramac Racing, der bewiesen hat, dass er in der vergangenen Saison mit einer Ducati auf das Podium klettern konnte. Ist 2021 das Jahr, in dem der Franzose einen Anspruch auf den Titel geltend macht, nachdem er sein neues Zuhause gefunden und sich dort niedergelassen hat?
Letztendlich sind die ausgestellten Fahrer und Maschinen die besten der Welt. Die MotoGP ™ ist äußerst wettbewerbsfähig, und um ehrlich zu sein, ist es unmöglich, einen Titelgewinner auszuwählen, bevor ein einzelnes Rad in diesem Jahr offiziell in Wut versetzt wurde. Der mit Spannung erwartete Katar-Test gibt uns frühzeitig einen Hinweis darauf, welche Fahrer, Teams und Hersteller den Titelgewinn 2021 anstreben werden. Die ersten paar Runden werden uns dann wirklich die Beweise liefern, die wir brauchen, um vorzuschlagen, wer im November eine der begehrtesten Kronen der Sportwelt tragen wird.
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