Hättest du das in Katar vorhergesagt? Der Klatsch ging in der Wüste auf Hochtouren, da Ducati weder den Saisonauftakt auf einer ihrer "Lieblings" - noch die erfolgreichsten Strecken gewann, aber jetzt kann die Fabrik ihre elegante Stille in dieser Angelegenheit noch mehr genießen. Zwei 1: 2 in Folge, wobei Jack Miller (Ducati Lenovo Team) an der Spitze steht und Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) und Johann Zarco (Pramac Racing) jeweils einen zweiten Platz belegen, geben ein gutes Statement ab. Die drei sind auch alle in der Gesamtwertung unter den ersten vier - etwas, das Ducati noch nie zuvor hatte - und Bagnaia ist nur einen Punkt von der Führung entfernt. Das würde ausreichen, um etwas Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, aber der nächste Track, leider für den Rest, ist auch das Autodromo Internazionale del Mugello.
Der italienische Veranstaltungsort ist aus einem bestimmten Grund ein Favorit für Fahrer und Fans, ein atemberaubendes Wahrzeichen für sich, noch bevor das Spektakel einer der goldenesten Epochen der MotoGP ™ hinzugefügt wurde, die sich ihren Weg durch die toskanischen Hügel bahnt. Schnell, fließend und schnell zu einem Ort geworden, der gleichbedeutend mit Ducati-Ruhm ist. Aber es ist auch irgendwo, wo Borgo Panigale Maschinen die letzten drei Ausgaben gewonnen haben und seit 2015 auf dem Podium stehen.
Der Favorit, der die Rolle am Laufen hält, muss Miller sein. Mit seinem Sieg in Le Mans unter schwierigen Bedingungen und der Tatsache, dass er trotz zweier Elfmeter in der langen Runde seinen Jerez-Stunner mit Stil verfolgte, kann man mit Sicherheit sagen, dass der Australier die Statistiken über Mugello nun eher mit Freude als mit Druck lesen wird. Miller ist ein Schlüsselarchitekt für die Dynamik hinter dem Hersteller, und der Affe, den einige nach den ersten drei Runden der Saison auf seinem Rücken gesehen haben, ist derzeit nirgends in Sicht, egal auf welche Weise Sie ihn drehen möchten. Kann er es drei in einer Reihe schaffen? Oder kann sich sein Teamkollege wehren?
Bagnaia war im Jahr 2021 beeindruckend und führte kurz vor Le Mans zum ersten Mal die Gesamtwertung an, mit Geschwindigkeit an jedem Veranstaltungsort und wenigen Fehlern. Mit weniger erstklassiger Erfahrung als Miller hätte man ihm auch ein paar vergeben können. Sein französischer GP war jedoch eine solide Absichtserklärung, da der Italiener kurz nach dem Start irgendwie auf dem 19. Platz landete ... und dann unter Bedingungen, die das Beste herausholten, und trotz Miller wieder auf den vierten Platz zurückfuhr zwei Strafen für lange Runden. Wenn es einen Tag gab, an dem man den Kopf verlieren konnte, führte er die Meisterschaft an und sank auf den Boden der Top 20 der frühen Türen. Aber er tat es nicht.
Und was ist mit Zarco? Der Franzose jagte ein weiteres Podium und rückte auf den dritten Gesamtrang zurück. Was hat er also im Schließfach? Ein Pramac-Sieg auf heimischem Rasen wäre sehr beliebt, und die Nummer 5, wie Bagnaia, hat den obersten Schritt in der Königsklasse noch nicht gekostet, obwohl er nah dran war. Sein Teamkollege an diesem Wochenende könnte auch einer sein, der das Leben einiger Fahrer verkompliziert, die sich ebenfalls auf dem Höhepunkt des zweiten Quartals befinden könnten, als Michele Pirro einspringt, um den verletzten Jorge Martin zu ersetzen. Pirro kennt sowohl die Strecke als auch die Maschine und hat Wildcards sehr beeindruckt.
Alles in allem ist es alles andere als selbstverständlich, dass Ducati ihren vierten Mugello-Sieg in Folge erringen wird. Drei unter den ersten vier, die sie vielleicht haben, aber es ist Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) wieder an der Spitze - und der Franzose ist da, obwohl er in Jerez nach der Armpumpe hart in der Reihenfolge gesunken ist. Er holte sich in Le Mans ein wohlverdientes Heimpodest, obwohl er von der Operation zurückgekehrt war, und bevor Ducati begann, ihre Dominanz in Mugello zu behaupten, war es Yamaha-Territorium. Jorge Lorenzo holte die letzten Siege, aber Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) stand 2018 auf dem Podium und Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) im Jahr zuvor. Was können sie - und Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) - mit einem hoffentlich trockenen, weniger chaotischen Wochenende tun?
Trocken und weniger chaotisch wird wahrscheinlich auch für das Team Suzuki Ecstar eine Hoffnung sein. Bei einem Doppel-DNF in Frankreich fiel der amtierende Champion Joan Mir in der Gesamtwertung aus den Top 5 heraus und ließ Teamkollegen Alex Rins einen noch größeren Hügel zurück, um wieder in echte Konkurrenz zu geraten. Die Hamamatsu-Fabrik hat jedoch in Mugello Form, und Rins stand 2019 nur zwei Zehntel vom Podium entfernt, als er am Kampf zwischen Marquez und Ducati festhielt und es fast schaffte, die Partei für alle zu ruinieren. Der Suzuki funktioniert rund um den Großteil des Veranstaltungsortes gut, und Rins wird dies zeigen und zurückspringen, ebenso wie Mir - aber der amtierende Champion hat auch ein bisschen weniger Erfahrung mit der Strecke auf erstklassigen Maschinen, MotoGP™ nicht besuchte Mugello im letzten Jahr.
Aprilia ist eine andere, die wie Ducati sowohl optimistisch ist als auch auf heimischem Rasen fährt. Die Noale-Fabrik hat 2021 einen großen Schritt nach vorne gemacht und ihr Fahrrad sollte sich als gut für Mugello erweisen. In Le Mans war es vielleicht ein Herzschmerz, aber Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) beeindruckt immer wieder. Kann er einen weiteren Schritt nach vorne machen und kann Aleix Espargaro dort weitermachen, wo er aufgehört hat? Aprilia hat auch Andrea Dovizioso bestätigt, dass er während der gesamten Saison mehr Tests absolviert hat, deren Rekord in Mugello einer der besten der letzten Jahre ist, und er hat dort bereits den RS-GP gefahren, obwohl das Wetter keinen Ball gespielt hat ...
Mugello war unterdessen auch ein Ort, an dem Honda 2019 seine Höchstgeschwindigkeitsgewinne nach Hause brachte, als Marc Marquez (Repsol Honda Team) mit den Bologna-Kugeln von Kopf bis Fuß ging und absolut nicht im Staub lag. Marquez 'Sieg im Jahr 2014 auf der Strecke ist der einzige Nicht-Ducati-Sieg für einen Fahrer, der seitdem ebenfalls noch am Start ist, und sein Kampf an der Spitze 2019 gegen das Ducati-Werksduo war zu dieser Zeit ein Wahnsinn. Der französische GP sah, wie Flaggen-zu-Flaggen-Meister Marc Marquez einen ungewöhnlichen Fehler machte und ausfiel, aber es gab mehr Blitze seines früheren Ichs, als sein Comeback weiterging. Was kann er tun?
Das gilt auch für KTM. Es war ein härterer Saisonstart, aber Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) erzielte in Le Mans das bisher beste Ergebnis der österreichischen Werkssaison und kennt die oberste Stufe in Mugello, obwohl in Rot. Teamkollege Iker Lecuona beeindruckte auch in Frankreich. Können beide anfangen, die Lücke zu Brad Binder und Miguel Oliveira von Red Bull KTM Factory Racing zu schließen? Seit Binders fünftem Auftritt in Portugal gab es Geschwindigkeitsschübe, aber seitdem ist nicht mehr alles am Renntag zusammengekommen. Können sie sich zurück zu den größeren Punkten bewegen? Binder und Lecuona sind jedoch noch nicht in Mugello in der MotoGP™ gefahren, so dass auch das Wochenende berücksichtigt werden könnte.
Die Toskana ist eines der bedeutendsten Reiseziele der Welt, und die MotoGP™ hat das Glück, Mugello genau in der Mitte zu haben. Das Fahrerlager kehrt 2021 zum Veranstaltungsort zurück und sieht ganz anders aus als beim letzten Mal, aber die Strecke bleibt für Mensch und Maschine derselbe Wahnsinn. Stellen Sie sicher, dass Sie sich am Sonntag, dem 30. Mai, auf den Gran Premio d'Italia Oakley einstellen. Um 14:00 Uhr (GMT +2) geht das Licht für die Königsklasse aus.