Jeder von uns hat eine unauslöschliche Kindheitserinnerung, die, wenn man Jahre später darüber nachdenkt, als Warnzeichen definiert werden kann. Ana Ezpeleta wurde 1985 in Madrid geboren, und als sie zwei Jahre alt war, begann ihr Vater, das Bauprojekt am Circuit de Barcelona-Catalunya zu verfolgen - und erlaubte Ana bald, ihn zum Grand Prix zu begleiten. Fasziniert von der Welt der schnellen Motorräder auf den Rennstrecken der Welt, schaut Ana als Zuschauerin zu, aber ein paar Jahre später wird sie eine führende Rolle einnehmen, wenn sie die zukünftige MotoGP™-Weltmeisterschaft unterstützt.
"Ich kann mir eine Welt ohne Motorräder nicht vorstellen", beginnt Ana und denkt an die Tage zurück, als sie ihrem Vater Carmelo Ezpeleta, dem Geschäftsführer von Dorna Sports SL, zur Arbeit folgte, als er das Unternehmen gründete, das wir heute alle als Organisator der prestigeträchtigsten Zweirad-Motorsportmeisterschaften kennen.
Eingetaucht und fasziniert von dieser schnelllebigen Umgebung, die in alle Ecken der Welt reist, begann Ana mit 16 Jahren im Fahrerlager zu arbeiten und wurde Teil der Abteilung, die das VIP-Dorf betreut - eine Tätigkeit, die es ihr ermöglichte, einen der vielen Bereiche kennenzulernen, die die MotoGP ™ Weltmeisterschaft ausmachen: "Ich war noch in der Schule, also nahm ich nur an den Grands Prix im Sommer teil und nach dem Tag an der Rennstrecke ging ich zurück ins Hotel und begann zu lernen. So ging es 10 Jahre lang, in denen ich viele Länder besucht und Freundschaften mit Menschen geschlossen habe, die ich heute als meine zweite Familie betrachte."
Nach Abschluss ihres Studiums in Wirtschaft und Management beschloss Ana, ihrer anderen großen Leidenschaft eine Chance zu geben: dem Design. "Die Welt der Architektur und der Dekoration hat mich schon immer fasziniert, also habe ich in Mailand studiert und drei Jahre lang als Innenarchitektin gearbeitet."
Daran gewöhnt, ihre Projekte bis ins letzte Detail zu planen, waren es 2011 die Umstände, die Ana den Weg wiesen. "Zu dieser Zeit erhielt die Dorna viele Anfragen für den Bau von Rennstrecken auf der ganzen Welt. Zu dieser Zeit hatten wir das Promoter-Handbuch für Strecken, die bereits existierten und die Meisterschaft aufnehmen wollten, aber es gab kein Handbuch mit Anweisungen für den Bau einer Strecke von Grund auf."
Daran gewöhnt, ihre Projekte bis ins letzte Detail zu planen, waren es 2011 die Umstände, die Ana den Weg wiesen. "Zu dieser Zeit erhielt die Dorna viele Anfragen für den Bau von Rennstrecken auf der ganzen Welt. Zu dieser Zeit hatten wir das Promoter-Handbuch für Strecken, die bereits existierten und die Meisterschaft aufnehmen wollten, aber es gab kein Handbuch mit Anweisungen für den Bau einer Strecke von Grund auf."
Ana, die als Kind gesehen hatte, wie eine Rennstrecke gebaut wurde, wurde zur Referenz der Dorna für Promoter, die eine Strecke errichten wollten, die schließlich die MotoGP™ aufnehmen würde: "Im Jahr 2013 begann ich als New Tracks Development Manager und das Schöne an dieser Rolle war, dass ich meine Leidenschaft für das Zeichnen mit der für den Motorradsport verbinden konnte." Anas erste Mission in dieser Rolle sah sie mit sechs MotoGP™-Fahrern nach Argentinien fliegen, um die neue Strecke in Termas de Rio Hondo zu testen. Eine komplizierte Herausforderung mit enormen Entfernungen, der der unausweichliche Wunsch gegenüberstand, ein ehrgeiziges Projekt zu vollenden. Die Mission war erfolgreich und die argentinische Strecke ist seit 2014 Austragungsort eines Grands Prix.
Ihre Rückkehr ins Fahrerlager als Leiterin der Abteilung, die sich um die Entwicklung der Stars von morgen kümmert, war für Ana auf ihre eigene Weise eine Herausforderung: "Einige der Leute, mit denen ich zusammenarbeite, kennen mich seit meiner Kindheit, und ich muss mich daran erinnern, was meine aktuelle Rolle ist, und es war erfreulich zu sehen, wie sie meine Meinung immer respektierten und anhörten."
Zur gleichen Zeit, im Jahr 2013, wurde auch der Idemitsu Asia Talent Cup ins Leben gerufen, ein Projekt, das Ana gemeinsam mit Alberto Puig aufgebaut hat: "Er war mein Mentor, seine Erfahrung in diesem Umfeld und sein Gespür für die Identifizierung von Talenten unter den Fahrern sind unglaublich."
Zur gleichen Zeit, im Jahr 2013, wurde auch der Idemitsu Asia Talent Cup ins Leben gerufen, ein Projekt, das Ana gemeinsam mit Alberto Puig aufgebaut hat: "Er war mein Mentor, seine Erfahrung in diesem Umfeld und sein Gespür für die Identifizierung von Talenten unter den Fahrern sind unglaublich."
Das Management der menschlichen Beziehungen, insbesondere bei der Arbeit mit sehr jungen Fahrern, ist ein Aspekt, der manchmal komplex zu handhaben ist, der sich aber gleichzeitig mit den größten Belohnungen auszahlt, wie Ana selbst sagt: "Was mich motiviert und mich mit Befriedigung erfüllt, ist zu sehen, wie diese jungen Leute in ihrer professionellen Karriere wachsen und zu wissen, dass einige von ihnen, wenn es die Dorna nicht gäbe, nicht danach streben könnten, Profis zu werden. Vor jedem Moto3™-Rennen gehe ich hin, um sie einzeln zu begrüßen und manchmal scherze ich, dass sie früher oder später die Zeit für die Startaufstellung erhöhen müssen, damit ich sie alle begrüßen kann."
Da Ana viel Zeit damit verbracht hat, in verschiedene Gepflogenheiten und Bräuche einzutauchen, ist sie zu einer aufmerksamen Dolmetscherin kultureller Nuancen geworden und trägt - dank der Unterstützung der Mitarbeiter ihrer Abteilung - dazu bei, Cups zu schaffen, die sich den kulturellen Bedürfnissen und Besonderheiten anpassen: "In den letzten Jahren haben wir erkannt, dass es wichtig ist, diese Formate an die verschiedenen Länder anzupassen. In Italien und Spanien beispielsweise führen die Wetterbedingungen und das Vorhandensein vieler nationaler Idole dazu, dass Kinder bereits im Alter von fünf oder sechs Jahren auf Motorrädern unterwegs sind. In nordeuropäischen oder asiatischen Ländern hingegen beginnen sie in der Regel erst im Teenageralter mit dem Motorradfahren. So konnten wir die FIM MiniGP World Series ins Leben rufen, ein Projekt, das darauf abzielt, die Vorbereitung aller jungen Fahrer, die Profis werden wollen, zu standardisieren, und ich schließe nicht aus, dass dieses Format auch Mädchen, die davon träumen, Fahrer zu werden, den Einstieg erleichtern wird."
Wenn Ana zurückblickt, ist sie selbst überrascht und stolz darauf, wie weit sie gekommen ist: "Wenn man mir bei der Gründung dieser Abteilung gesagt hätte, dass sie in so kurzer Zeit zu dem werden würde, was sie heute ist, hätte ich es nicht geglaubt. Stattdessen haben wir es geschafft, im Jahr 2021 eine Initiative zu präsentieren, die alle Motorradverbände der Welt einbezieht, um eine gemeinsame Basis zu schaffen, die Fahrer ab 10 Jahren aufnehmen wird."
Die Pandemie hat eine Umstrukturierung der Veranstaltungen erzwungen und die MotoGP™ Weltmeisterschaft wird ihr Debüt auf dem Mandalika International Street Circuit später als ursprünglich geplant geben. Der Bau der indonesischen Strecke ist eine weitere große Genugtuung für Ana: "Die Entstehung dieser Strecke ist zum Teil dem Erfolg des Idemitsu Asia Talent Cups zu verdanken. Wir haben zur Verwirklichung dieses Projekts beigetragen und ich bin mir sicher, dass es sehr aufregend für mich sein wird, die MotoGP-Fahrer auf dieser Strecke fahren zu sehen."
Mit einer jungen, aber bereits reichhaltigen Erfolgsbilanz bereiten sich Ana und die Abteilung für Talentförderung darauf vor, neue Herausforderungen zu organisieren, die immer spannender werden, damit die MotoGP™ weiterhin eine der schönsten Shows der Welt bleibt.