Die Grand-Prix-Kommission, die sich aus den Herren Carmelo Ezpeleta (Dorna, Vorsitzender), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) und Biense Bierma (MSMA) zusammensetzt, hat in Anwesenheit von Jorge Viegas (FIM-Präsident), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA) und Corrado Cecchinelli (Technischer Direktor) in einem Meeting am 4. März 2022 in Lusail die folgenden Entscheidungen getroffen:
Nach Rückmeldungen der Fahrer wurde vereinbart, die Situationen, in denen Flaggen und Leuchttafeln angeziegt werden, die auf mangelnde Haftung hinweisen, neu zu definieren. Die neuen Bedeutungen der Flaggen sind die folgenden:
Gelb und rot gestreifte Flagge
Die Haftung auf diesem Streckenabschnitt könnte aus einem anderen Grund als Regen beeinträchtigt sein (Öl, Kies, Gras oder andere Verschmutzungen). Diese Flagge muss am Flaggenposten geschwenkt gezeigt werden.
Weiße Flagge mit diagonalem roten Kreuz
Bei Regen bzw, nasser Fahrbahn wird die weisse Flagge mit diagonalem roten Kreuz gezeigt. Diese weist auf eine Beeinträchtigung der Haftung durch Regen hin. Diese Flagge muss am Flaggenposten geschwenkt werden.
Im Einvernehmen mit der FIM und im Interesse der Einheitlichkeit wird die gleiche Bedeutung der Flaggen auch in anderen FIM- und nationalen Serien angewendet.
TECHNISCHES REGLEMENT - Moto3™ - gültig ab 2023
Um die Einführung eines automatischen Warnsystems für Fahrer, die sich dem Ort eines Sturzes nähern, zu erleichtern, ist es notwendig, bestimmte Änderungen an der Elektronik vorzunehmen, einschließlich der Durchsetzung und Vereinheitlichung der DellOrto 6-Achsen-IMU und des BC-OUT_RL-300 Leistungsmoduls von 2D. Die geänderten Geräte und Systeme werden ab 2023 in Kraft treten. Die Entwicklung der Technologie wird jedoch in Rennsituationen im Jahr 2022 durchgeführt werden.
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