Es war ein märchenhaftes Wochenende für Aleix Espargaro und Aprilia Racing in Termas de Rio Hondo. Der lang ersehnte erste Sieg für Fahrer und Team wurde endlich Wirklichkeit und das bei Aleix's 200. GP-Start. Aber bedeutet dies nun, dass Aprilia seine Konzessionen verloren hat?
In den Jahren 2021 und 2022 war Aprilia der einzige Hersteller, der nach KTMs hervorragender Saison 2020 von den Konzessionen Gebrauch machen konnte. Die Konzessionen wurden 2016 eingeführt, um Herstellern zu helfen, leichte Vorteile zu erlangen, um sie wettbewerbsfähiger zu machen. Dazu gehörte, dass während einer Saison neun statt sieben Motoren zur Verfügung stehen, das Recht, die Motorenspezifikation vor der Saison nicht final zu besiegeln zu müssen, sechs Wildcard-Einsätze statt drei zu haben, mehr Testtage zugewiesen zu bekommen sowie dass Werksfahrer an nicht offiziellen Testtagen teilnehmen zu dürfen.
Aprilia profitiert seit 2016 von diesem Zugeständnissystem. Aleix Espargaros dritter Platz in Silverstone brachte ihnen einen Punkt ein, während es für einen zweiten Platz zwei und für einen Sieg drei Punkte gab. Sobald ein Hersteller innerhalb von zwei Jahren sechs Punkte erreicht hat, verliert er das Recht auf Konzessionen für die folgende Saison.
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Mit dem dritten Platz beim GP von Großbritannien und dem unvergesslichen Sieg beim GP von Argentinien hat Aprilia nun also vier Konzessionspunkte in der Tasche. Mit zwei weiteren vor dem 29. August 2023 - zwei Jahre nach dem Podium in Silverstone - werden sie die magische Zahl von sechs erreichen oder überschreiten und damit die Konzessionen entweder für 2023 verlieren, wenn es in dieser Saison passiert, oder für 2024, wenn es in der nächsten Saison eintriit.
Mit der Form, die Aleix Espargaro bisher im Jahr 2022 gezeigt hat, und der Tatsache, dass Teamkollege Maverick Viñales wieder an der Spitze kämpfte, nachdem er in Indonesien ein gutes Set-Up gefunden hatte, deutet alles darauf hin, dass Aprilia die Konzessionen für 2023 verlieren wird. Das wird keinesfalls einfach für den italienischen Hersteller, besonders beim heutigen Niveau des MotoGP™-Wettbewerbs, aber zum jetzigen Zeitpunkt muss man einfach davon ausgehen, dass Aprilia in dieser Saison noch mehr als ein Mal auf dem Podium stehen wird.
Der WM-Führende Aleix Espargaro, Viñales und das gesamte Noale-Werk werden an diesem Wochenende in Austin, Texas, hoffen, dass sie, so bitter-süß es ist, die Konzessionen für 2023 verlieren...