Andrea Dovizioso und Hans-Georg Anscheidt werden im Jahr 2023 zu MotoGP™-Legenden. Der Italiener Dovizioso wird in Mugello in die Hall of Fame aufgenommen und der Deutsche Anscheidt auf dem Sachsenring.
Dovizioso gewann 2004 die 125er-Weltmeisterschaft, stieg in die 250er-Klasse auf und gab 2008 sein MotoGP™-Debüt, bei dem er als Rookie seinen ersten Podestplatz in der Königsklasse einfuhr. In der folgenden Saison holte Dovizioso seinen ersten Sieg in der Königsklasse und war bis zu seinem Abschied von Honda Ende 2011 ein regelmäßiger Podiumskandidat. In der darauffolgenden Saison gab er sein Debüt für Yamaha Tech3, wo er erneut mehrere Podiumsplätze erreichte, bevor er 2013 ins Ducati-Werksteam wechselte und eine lange Reise an die Spitze begann.
2014 holte Dovizioso zwei Podiumsplätze, 2015 waren es fünf und 2016 weitere fünf, darunter ein historischer Sieg beim Großen Preis von Malaysia, sein erster seit 2009. All das setzte eine unglaubliche Wettbewerbsdynamik in Gang, denn Dovizioso wurde 2017, 2018 und 2019 Vizeweltmeister und holte in drei Saisons zwölf Siege. Seinen letzten Sieg errang er in seiner letzten Saison mit Ducati, beim Großen Preis von Österreich 2020.
Nach einer kurzen Auszeit kehrte Dovizioso Ende 2021 als Fahrer des WithU-Yamaha-Teams in den Rennsport zurück, bevor er 2022 nach dem Rennen in Misano zurücktrat. Das Fahrerlager applaudierte den Leistungen und der Klasse einer der besten Fahrer der Neuzeit. Jetzt wird er seinen Platz als MotoGP™-Legende einnehmen.
Der Deutsche Hans Georg-Anscheidt wurde 1935 in Königsberg (heute Kaliningrad) geboren und sollte einer der erfolgreichsten 50cc-Fahrer des ersten Jahrzehnts der 50cc-Weltmeisterschaft werden. Er begann 1955 mit dem Endurofahren, bevor er 1957 zu den Sprintrennen wechselte und sich ab 1959 der neuen Herausforderung der 50cc-Rundstreckenrennen stellte.
Nach seinen Erfolgen auf europäischer Ebene fuhr Anscheidt weiterhin für Kreidler, als die 50-ccm-Klasse 1962 ihr offizielles Debüt in der Weltmeisterschaft gab. Er gewann das erste Rennen der Saison in Montjuïc und holte einen zweiten Sieg in Monza beim Großen Preis der Nationen. Er beendete das Jahr auf dem zweiten Platz der Gesamtwertung und wiederholte dieses Kunststück 1963 mit drei weiteren Grand-Prix-Siegen. Anscheidt beendete das Jahr 1964 auf dem dritten Platz und holte einen weiteren Sieg, bevor er 1965 auf Suzuki wechselte.
Mit diesem Schritt begann Anscheidt eine unglaubliche Siegesserie. Seine erste 50-ccm-Weltmeisterschaft gewann er 1966, und dabei blieb es nicht, denn der Deutsche holte von 1966 bis 1968 beeindruckende drei Titel in Folge. Erstaunlicherweise trat Anscheidt in den ersten beiden Jahren als Suzuki-Werksfahrer an, aber 1968 gewann er seine letzte Meisterschaft als Privatfahrer. Als dreifacher Weltmeister und Gewinner von 14 Grand-Prix-Rennen ging Anscheidt Ende 1968 als amtierender Champion in die Geschichtsbücher ein.
Nun werden Dovizioso und Anscheidt zu MotoGP™-Legenden ernannt und reihen sich damit in eine lange Liste großer Namen ein, zu denen Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Hugh Anderson, Kork Ballington, Max Biaggi, Alex Crivillé, Mick Doohan, Stefan Dörflinger, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo und Daijiro Kato gehören, Eddie Lawson, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Anton Mang, Jorge Martinez 'Aspar', Angel Nieto, Dani Pedrosa, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Kenny Roberts Jr, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Luigi Taveri, Carlo Ubbiali und Franco Uncini gehören.
Andrea Dovizioso:
"Als sie es mir sagten, war ich sehr überrascht. Wenn ich die Liste der Legenden lese, ist es ein schönes Gefühl zu wissen, dass mein Name dabei sein wird. Ich habe eine lange Karriere hinter mir, aber ich habe nicht erwartet, zur Legende ernannt zu werden - und schon gar nicht so bald - aber es ist eine große Ehre.
Ich kann es kaum erwarten, das Fahrerlager wieder zu besuchen. Beim Großen Preis von Italien zur Legende ernannt zu werden, macht es zu etwas ganz Besonderem. Ich bin überrascht und sehr glücklich, eine MotoGP-Legende zu werden - also vielen Dank!"
Hans-Georg Anscheidt:
"Es ist eine große Freude für mich, eine MotoGP-Legende zu werden. Damit hatte ich nicht gerechnet, denn die 50-ccm-Klasse kam erst Jahre nach den anderen Weltmeisterschaftsklassen auf und ist längst verschwunden. Ich bin sehr glücklich und werde mein Bestes geben, um mit meinem Sohn zum Sachsenring zu kommen.
"Die 50-ccm-Klasse war für mich etwas ganz Besonderes, da ich früher mit größeren Offroad-Bikes gefahren bin und lernen musste, wie man mit diesen wackeligen kleinen Biestern mit ihrem schmalen Leistungsband und den schmalen Zwei-Zoll-Reifen, die keinen Spielraum für Fehler lassen, umgeht.
„Als der 50ccm-Moto-Cup 1959 begann, hatten die Motorräder eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h. Im Jahr 1960 waren es bereits 110 km/h. 1961 lag die Höchstgeschwindigkeit unseres Kreidlers in der Europameisterschaft bei 140 km/h; bei meinem letzten Rennen in Spa, 1968, erreichte meine Suzuki 205 km/h. Es war eine erstaunliche Entwicklung in diesen frühen Jahren.“
„Es ist lange her, dass ich im Fahrerlager war, deshalb freue ich mich sehr darauf, die Weltmeisterschaft wieder zu sehen - ich weiß aus dem Fernsehen, dass die Rennen sehr eng sind!"“
Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports:
"Wir sind sehr stolz darauf, Andrea und Hans-Georg in die MotoGP Hall of Fame aufzunehmen. Zwei Fahrer, die viel erreicht haben und zwei Fahrer, die für die Epochen stehen, in denen sie angetreten sind. Wir freuen uns darauf, sie im Fahrerlager begrüßen zu dürfen, um sie in den Kreis der Legenden aufzunehmen.“
"Andrea war bereits zu Beginn seiner Karriere Weltmeister und auch Jahre später begeistert er uns noch immer als ein wichtiger Teil einiger der besten Kämpfe der modernen MotoGP-Ära. Es war uns ein Vergnügen, ihn fahren zu sehen und einige der knappsten MotoGP-Siege zu erringen, an die ich mich erinnern kann - er ist ohne Zweifel eine Legende!"
"Hans-Georg war in der 50-ccm-Klasse sehr erfolgreich und gewann drei Titel in Folge, eine besondere Leistung, die nur wenige andere erreicht haben. Er nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte ein und war eine Schlüsselfigur im zweiten Jahrzehnt des Grand-Prix-Sports, weshalb es uns alle stolz macht, ihn eine MotoGP-Legende zu nennen."