Mir & Rins zu Honda-Adaption: „Völlig anders"

Joan Mir und Alex Rins begeben sich 2023 in ein ganz ähnliches Abenteuer. Nachdem sie Suzuki Ende 2022 verlassen haben, machen sie sich im Repsol Honda Team und bei LCR Honda Castrol vor der kommenden Saison mit der RC213V von Honda vertraut.

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Nach einem ersten Schnuppertest in Valencia im vergangenen Jahr war der Sepang-Test für alle Fahrer und Teams ein wichtiges Wochenende, um wieder in den Rhythmus zu kommen. Das gilt insbesondere für die Fahrer, die in diesem Jahr den Hersteller wechseln, darunter zwei der erfolgreichsten Stars der Königsklasse der letzten Jahre: der Weltmeister von 2020 Mir und der fünffache MotoGP™-Sieger Rins.

Mir teilt sich dabei eine Garage mit dem achtfachen Weltmeister Marc Marquez. Man könnte sagen, dass dies die aufregendste und faszinierendste Fahrerpaarung in der Startaufstellung für 2023 ist. Aber wie hat sich Mir an seine neue HRC-Umgebung und vor allem an das Motorrad bisher gewöhnt?

"Das Motorrad ist völlig anders als die Suzuki, wodurch ich meinen Fahrstil stark umstellen musste", sagte Mir bei der Nachbesprechung in Sepang. Suzukis Reihenvierzylinder hat ähnliche Eigenschaften wie Yamahas Reihenvierzylinder-Motor - typischerweise eine agilere Maschine, der es aber etwas an Top-Speed fehlt. Die Honda ist - wie die Aprilia, Ducati und KTM - ein V4. Deshalb verhalten sich die Motorräder auch so unterschiedlich.“

"Ich bin zufrieden mit den Fortschritten, die wir machen. Ich fühle mich von Tag zu Tag stärker und habe das Gefühl, dass das Motorrad immer mehr zu mir passt", kommentierte Mir am letzten Tag des Tests. "Insgesamt bin ich zufrieden, das Team hat in diesen drei Tagen sehr gut gearbeitet.“

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"Sicherlich sind wir noch weit weg, aber wir kommen jeden Tag näher. Es ist also sehr wichtig, dass wir uns jeden Tag besser mit dem Motorrad fühlen und dass ich mehr im Honda-Stil fahre. In diesen Tagen habe ich viel gelernt, das Team hat mir sehr geholfen, um zu verstehen, wie ich mit diesem Motorrad konkurrenzfähig sein kann. Wir folgen guten Schritten, aber ich bin immer noch ein Rookie mit diesem Motorrad."

Wenn man sich die Analyse der Rundenzeiten vom letzten Testtag in Malaysia ansieht, fällt auf, dass Mir es nicht geschafft hat, eine ordentliche MotoGP™-Sprint-Simulation hinzulegen. Rins hingegen schon.

"Ehrlich gesagt bin ich recht zufrieden mit der Arbeit, die wir in diesen drei Tagen geleistet haben, zumindest war heute viel Zeit im Trockenen. Ich gewöhne mich immer mehr an das Motorrad und bin freier beim Fahren", erklärte Rins nach den drei Testtagen.

"Wir haben auch eine Sprint-Simulation gestartet. Ok, wir sind von der Pace her weit von Ducati entfernt, aber 0,5s sind nicht so viel, wenn man bedenkt, dass ich das erste Mal mit der Honda hier bin. Damit bin ich zufrieden.“

Schauen wir uns diesen Sprint-Ausflug etwas genauer an. Rins' Leistung bestand aus 10 Runden, wobei seine beste eine 1:59,646 min war. Insgesamt lagen sechs seiner Runden in der 1:59er-Kategorie - eine in 1:59,6, eine in 1:59,7, drei in 1:59,8 und eine in 1:59,9 -, während drei in den niedrigen 2:00ern lagen.

Vergleicht man dies mit dem Schnellsten des Tests, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), so sieht man den 0,5-Sekunden-Abstand, von dem Rins spricht. Marinis 10-Runden-Sprint-Simulation zeigt, dass der Italiener konstant in den 1:59er-Zeiten fuhr, seine beste Runde war eine 1:59,144 min. Sieben von Marinis Runden lagen unter einer 1:59,5 min, während die schlechteste Runde der Nummer 10 eine 1:59,701 min war - weniger als eine Zehntelsekunde langsamer als Rins' Bestzeit. Obwohl 0,5 Sekunden in der MotoGP™ eine beträchtliche Zeitspanne sind, ist es wichtig zu beachten, dass es für Rins der vierte Tag auf der Honda war und Marini auf einem Motorrad saß, das er das ganze Jahr 2022 über gefahren ist.

Wie Rins erwähnte, ist er insgesamt zufrieden damit, wie die ersten drei Tage der Vorsaisontests verlaufen sind. Im Vergleich zum Valencia-Test wurden deutliche Verbesserungen erzielt. Der Spanier erklärt auch, wie gut es ist, dass die vier Honda-Fahrer - er selbst, Mir, Marc Marquez und Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) - das gleiche Feedback geben, wo sich Honda verbessern muss.

Der nächste Ausflug für Mir und Rins, die den Sepang-Test auf Platz 12 bzw. Position 18 beendeten, ist die Reise an die Algarve für zwei weitere Testtage.