Ici, c'est MotoGP™! Die Show kommt nach Frankreich

Dieses Wochenende wird garantiert Geschichte geschrieben. 999 Rennen später feiert der Motorrad-Grand-Prix-Rennsport in Le Mans einen großen Meilenstein, denn die erste Motorsport-Weltmeisterschaft der Welt erreicht 1000 Grands Prix. Es gibt weit mehr als 1000 Gründe, sich das Rennen anzuschauen... aber wir werden ein paar davon nennen!

Die Meisterschaft ist ein harter Kampf, da der Tissot Sprint die Rangliste immer und immer wieder kräftig durcheinander bringt. Der amtierende Champion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ist zurück und führt nach einem harten Wochenende für Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) die Meisterschaft an. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ist nun gleichauf mit Bagnaia, was die Sprintsiege angeht - und hätte ihn am Sonntag auch fast eingeholt. Auch sein Teamkollege Jack Miller ist mit von der Partie.

Aprilia ist nahe an der Spitze dran, hat aber noch nicht die nötige Pace gefunden. Honda hat in dieser Saison bereits gewonnen, aber in Jerez war man wieder auf dem Boden der Tatsachen. Yamaha? Yamaha ist auf der Suche nach mehr, und Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) auch - sowie ein bisschen Glück.

Also los geht's! Wie bereits gesagt, Geschichte ist garantiert!

DUCATI LENOVO TEAM

Diese Frage wurde Francesco Bagnaia schon ein paar Mal gestellt: Kann er wieder auf die Beine kommen? Die Antwort war bisher noch nie nein. Vor einem Jahr war es nach seinem Ausrutscher in Le Mans, als er seinen jetzigen Teamkollegen Enea Bastianini verfolgte, dann war es nach dem GP von Deutschland. Und wieder. Spulen wir vor zum COTA 2023, und die Frage wird immer noch gestellt. Aber die Antwort in Jerez lautete wieder einmal "Ja", und zwar mit Stil. Es war ein atemberaubendes Wochenende, an dem die Red Bull KTMs bis ans Limit gingen, und es war ein Wochenende, das die Leute daran erinnerte, wie Pecco die Nummer 1 bekommen hat. Letztes Jahr stand er in Le Mans auf der Pole Position, und dieses Jahr geht er sicherlich als Favorit in das Wochenende.

Für Bastianini hingegen ist es eine weitere Veranstaltung am Rande des Geschehens. Und an seiner Stelle? Ein ehemaliger Le-Mans-Sieger: Danilo Petrucci. “Petrux" kommt von der WorldSBK in Barcelona und wird wahrscheinlich ein wenig Zeit brauchen, bis er annähernd auf der Höhe ist, aber er wird sicherlich eine interessante Ergänzung sein. Es ist noch gar nicht so lange her, dass der Italiener in der Königsklasse ganz vorne mitmischte…

MOONEY VR46 RACING TEAM

Nach den Höhenflügen der ersten Rennen war Jerez für Mooney VR46 ein kleiner Rückschlag, aber Le Mans ist ein weiterer Schritt in die richtige Richtung. Marco Bezzecchi wird versuchen, wieder auf das Podium zu kommen - und die Führung in der Meisterschaft zurückzuerobern - und sein Teamkollege Luca Marini wird versuchen, wieder in die Spitzengruppe zu kommen, nachdem beide in Spanien ein wenig abwesend waren. Le Mans liegt der Ducati sehr gut - um ehrlich zu sein, gibt es kaum einen Ort, an dem das nicht der Fall ist. Es wäre also keine Überraschung, wenn die VR46-Crew an diesem Wochenende wieder große Erfolge einfährt.

RED BULL KTM FACTORY RACING

Sieh an, sieh an, sieh an. Um es mit den Worten des unnachahmlichen Jack Miller zu sagen: "Ha! Wo ist die KTM jetzt?" An beiden Tagen in Jerez auf dem Podium und im Kampf um beide Siege? Ja. Das österreichische Werk war beim Großen Preis von Spanien ein echter Showstopper, und da beide Fahrer auch bei gemischten oder nassen Bedingungen ziemlich gut abschneiden, scheint es in Frankreich wenig zu befürchten zu geben. Können sie ihr Tempo von Jerez wiederholen?

Die Antwort auf diese Frage könnte sich am Freitag- und Samstagmorgen ergeben, denn ein großartiges Qualifying bot ihnen in Jerez das perfekte Sprungbrett. Zumindest können wir aber garantieren, dass sowohl der zweifache Tissot-Sprint-Sieger Brad Binder als auch Neuzugang Miller alles geben werden, was in ihnen steckt.

APRILIA RACING

Wenn man nach den Vorsaisontests gesagt hätte, dass sowohl Maverick Viñales als auch Aleix Espargaro dort stehen würden, wo sie jetzt sind, hätten das wohl nur wenige geglaubt. Nach einem so vielversprechenden Start ist alles ein wenig bergab gegangen, aber es gibt immer noch viel zu versprechen. Die Fahrer haben ihre Qualität unter Beweis gestellt, ebenso wie die Maschine, aber im härtesten Wettbewerb auf zwei Rädern braucht es nicht viel, um plötzlich vor einem Berg zu stehen, den es zu erklimmen gilt - und eine Handvoll kleiner Fehler, ein paar technische Pannen und ein bisschen pures Pech haben schon gereicht. Kann sich der Hersteller wieder erholen?

Mit Espargaro, der auch in Jerez von der Pole-Position aus gestartet war, standen sie in der letzten Saison in Le Mans auf dem Podium, und Viñales stand hier mit seinen beiden vorherigen Maschinen in der Box, darunter ein Sieg. Und das Motorrad? Abgesehen von diesen wenigen Problemen ist es ein ernstzunehmender Kandidat.

PRIMA PRAMAC RACING

Für Jorge Martin hatte Jerez wahrscheinlich einen etwas bitteren Beigeschmack. An einem Wochenende ohne Pech und/oder Drama konnte der Spanier weder am Samstag noch am Sonntag einen Besuch im Parc Ferme abstatten. Er hatte zwar bei einigen Manövern ein Wörtchen mitzureden, aber im Kampf Miller vs. Binder vs. Pecco war die Nummer 89 auf sich allein gestellt und wollte nicht. Kann er in Le Mans mehr erreichen?

Auf der anderen Seite der Garage sieht es für Johann Zarco ganz anders aus. Es wird sicherlich ein wenig Druck herrschen, aber es wird auch eine elektrische Atmosphäre für den zweifachen Moto2™-Champion herrschen. Er hat hier schon einmal auf dem Podium gestanden, aber 2023 war es bisher eher ein Auf und Ab. Kann er den Kampf wieder aufnehmen, egal ob es regnet oder die Sonne scheint?

LCR HONDA CASTROL/IDEMITSU

Nach dem unglaublichen Wochenende, das er in COTA erlebte, war es wahrscheinlich, dass Alex Rins Jerez mit etwas weniger zufrieden verlassen würde, aber es war ein besonders hartes Wochenende. Der GP von Amerika war jedoch keine Fata Morgana, und die Nummer 42 hat genau die nötigen Qualitäten. Jetzt ist es an der Zeit, zu sehen, ob er und sein neues Motorrad und seine Crew die Teile in Le Mans ein wenig besser zusammenfügen können. Er hatte in Le Mans schon einmal eine gewisse Pace, stürzte aber, also ist eine Zielankunft ein Ziel, und eine größere Punkteausbeute das nächste.

Für Takaaki Nakagami war Jerez ein kleiner Lichtblick und der Japaner wird darauf aufbauen wollen. Er hat hier in den letzten Jahren einige solide P7-Platzierungen eingefahren, was in diesem Feld keine schlechte Leistung ist.

GRESINI RACING MotoGP™

Auf der Seite von Alex Marquez war das Grand Prix Rennen in Spanien mit P8 nicht ganz das, was die Nummer 73 in diesem Jahr anstrebt, aber es war zumindest eine weitere Punkteausbeute nach einem harten Lauf. In Le Mans hingegen stand er 2020 zum ersten Mal in der Königsklasse auf dem Podium, als er es im Regen so richtig krachen ließ - es gibt also einige gute Erinnerungen. Kann er wieder an die Spitze zurückkehren, die er in Termas und COTA innehatte?

Auf der anderen Seite der Box geht die Suche nach einem Schritt nach vorne für Fabio Di Giannantonio weiter. Er hatte in den unteren Klassen in Frankreich einen guten Speed, und er hofft, dass dies das Wochenende ist, an dem es zusammenpasst - besonders vor Mugello, das ein Highlight seiner Rookie-Kampagne war.

MONSTER ENERGY YAMAHA MotoGP™

COTA schien ein Aufschwung zu sein, zumindest am Sonntag, für Fabio Quartararo. Doch Jerez war für den Franzosen abenteuerlich. Eine sehr umstrittene Long Lap Strafe, dieser Sturz und dann eine Comeback-Fahrt... aber er kämpfte auch damit, zumindest in einer Runde den Speed zu finden, verpasste Q2 und erlebte eines seiner schlechtesten Qualifyings auf einer seiner besten Rennstrecken. Aber dies ist sein Heimrennen und ein weiteres Wochenende, an dem er sich wieder aufrappeln kann, und die vollen Tribünen werden dem Franzosen sicher Auftrieb geben. Auch für Franco Morbidelli geht die harte Zeit weiter. Argentinien verblasst allmählich in der Erinnerung, aber in Jerez war er zeitweise näher an seinem Teamkollegen Quartararo dran. Was wird Le Mans bringen?

CRYPTODATA RNF MotoGP™ TEAM

Das Pech geht für RNF weiter, denn das Team hat bereits bestätigt, dass Miguel Oliveira in Frankreich ausfallen wird. Aprilia-Testfahrer Lorenzo Savadori wird ihn ersetzen. In der Zwischenzeit wurde Raul Fernandez ebenfalls am Arm operiert und hat damit seine eigene Hürde genommen. Nach einem schwierigeren Start in die Saison, als viele erwartet hatten, hofft der ehemalige Moto2™-Rekordfahrer nun, dass er sich wieder aufrappeln kann und in den kommenden Rennen wirklich vorne mitkämpfen kann. Erster Halt: Fit werden für die Rennen in Frankreich.

GASGAS FACTORY RACING Tech3

Sowohl Augusto Fernandez als auch Jonas Folger haben eine ähnliche Aufgabe: Sie wollen den Fortschritt vorantreiben. Für Folger geht es natürlich auch um Informationen und ein nützliches Abenteuer, das seine Rolle als Testfahrer ergänzt. Fernandez' Ziel ist es, mehr Punkte und mehr Top-Ten-Platzierungen zu erreichen.

REPSOL HONDA TEAM

Für Repsol Honda war es bisher eine schwierige Saison, aber jedes Team ist nur einen Grand Prix von einer Wende entfernt. Joan Mir sucht weiterhin nach Fortschritten bei seiner Anpassung, und die Startaufstellung wird weiterhin nach Marc Marquez durchsucht. Wird sein Name dieses Mal dabei sein?

Wie so oft führt die Nummer 93 in Le Mans mit Siegen, Podiumsplätzen und Poles viele Statistiken an. Ganz zu schweigen von den acht Weltmeistertiteln und der reinen Magie, die er aus dem Hut zaubern kann. Aber er hat es selbst gesagt: Er wird zurückkehren, wenn er genesen ist. Ob damit der GP von Frankreich gemeint ist, werden wir wahrscheinlich schon bald erfahren, aber in der Zwischenzeit können wir nur hoffen, dass beim 1000. Grand Prix der Geschichte einer der erfolgreichsten Fahrer aus den 999 Veranstaltungen zuvor dabei sein wird.

SHOWTIME

Die Trainingsessions am Freitag entscheiden über den automatischen Einzug ins Q2, bevor sich das MotoGP™-Startfeld am Samstagmorgen qualifiziert. An diesem Wochenende werden die Lichter beim Tissot Sprint am Samstag wie immer um 15:00 Uhr ausgehen, und das Grand Prix Rennen kehrt zur "normalen" Zeit zurück. Das ist 14:00 Uhr MESZ!

Tissot Sprint: Samstag 15:00 Uhr (GMT +2)

Grand-Prix-Rennen: Sonntag 14:00 Uhr (GMT +2)

Wir sehen uns dort!

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