Jorge Martin (Prima Pramac Racing) gegen Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) beim 2023 Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland - das ist ein Kampf, an den man sich noch jahrelang erinnern wird, denn das Ducati-Duo lieferte sich ein packendes Duell um den Sieg, den Tissot-Sprint-Sieger Martin nur knapp für sich entscheiden konnte: Nur 0,064 Sekunden Vorsprung trennte die beiden. Mit Johann Zarco standen gleich zwei Fahrer von Prima Pramac Racing auf dem Podium, als der Franzose seinen vierten Podestplatz in diesem Jahr einfuhr.
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Ein Kampf für die Ewigkeit
Da Marc Marquez (Repsol Honda Team) nach seinem fünften Sturz des Wochenendes im Warm Up aus dem Rennen ausschied, war die Krone des Rings zum Greifen nahe. Wie schon im Tissot Sprint schnappte sich Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) den Holeshot in Kurve 1, während Bagnaia und Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) auf P2 und P3 landeten. Miller führte, doch in Kurve 11 hatte der Australier einen heftigen Moment, als er auf die kalte Seite des Reifens umlenkte. Dadurch konnten Bagnaia, Martin und Marini vorbeiziehen.
Runde 3, Kurve 12 - ein Wechsel an der Spitze. Martin stürzte sich auf Pecco, und genau jetzt legte der Sprint-Sieger die schnellste Runde des Rennens hin. Miller hielt seinen Teamkollegen Brad Binder in Schach, der sich einen kleinen Kampf mit dem schnell startenden Aleix Espargaro (Aprilia Racing) lieferte, der auf einem weichen Hinterreifen unterwegs war. Binder schnappte sich am Ende von Runde 4 P4 von Miller und nahm die Top Drei ins Visier, während Martin schnell einen Vorsprung von 0,7 Sekunden herausfuhr.
Auch Zarco schob sich bald an Miller vorbei - an der gleichen Stelle, an der er Binder im Sprint in Turn 11 überholt hatte - und in Runde 7 fuhr der Franzose die schnellste Runde des Rennens. Martins Rückstand war auf 0,5 Sekunden geschrumpft und die ersten Fünf lagen nur noch zwei Sekunden auseinander. In Runde 10 zog Binder an Marini vorbei auf P3, aber der Abstand zwischen Binder und Bagnaia war auf 1,7 Sekunden angewachsen. Ein paar Runden später wählte Zarco erneut Turn 11 als Überholmöglichkeit, während Marini auf P5 zurückfiel.
Die beiden Spitzenreiter schienen für ihre Verfolger unerreichbar zu sein. 17 Runden vor Schluss hatte Binder einen Rückstand von 2,9 Sekunden, und Bagnaia begann, Martin unter Druck zu setzen. 12 Runden vor Schluss sah es jedoch so aus, als würde Martin reagieren. Bagnaia war Martin dicht auf den Fersen, der Rückstand verringerte sich auf eine halbe Sekunde.
Im Kampf um das Podium kam es dann zu einem Drama. Binder verlor in Kurve 8 den Halt am Hinterreifen, was ihn dazu zwang, auszuholen und ins Kiesbett zu fahren, woraufhin der Südafrikaner den dritten Platz verlor. Dadurch rückte Zarco auf P3 vor.
Kam der entscheidende Moment des Grand Prix 10 Runden vor Schluss? Bagnaia entschied, dass es an der Zeit war, in Kurve 12 die Führung zu übernehmen, wie würde Martin nun reagieren? Nach zwei Runden konnte die #1 die #89 nicht mehr abschütteln. In der gleichen Kurve, sechs Runden vor Schluss, revanchierte sich Martin. Die beiden Führenden im Titelkampf lieferten sich auf dem Ring einen spannenden Kampf, und jetzt war Bagnaia an der Reihe, zu zeigen, was er noch drauf hat.
Zwei weitere Runden vergingen, und es blieb dabei - Martin führte mit 0,2 Sekunden vor Bagnaia. In Runde 27 von 30 konnte es zwischen den beiden nicht mehr enger werden. Martin verteidigte sich bergab gut, um Bagnaia in Runde 12 nicht durchzulassen, als sie zusammen in Runde 28 starteten.
Vorletzte Runde. Martin gegen Bagnaia. Die Krone des King of the Ring ist zum Greifen nah. Martin ging in Kurve 1 in die Defensive, während Bagnaia in Kurve 3 fast in das Heck von Martin fuhr. Das war so knapp. Es ging um Millimeter.
Als sie in die letzte Runde kamen, PLÖTZLICH KONTAKT! Bagnaia war gezwungen, sich aufzurichten, nachdem er das Hinterrad von Martin berührt hatte, aber hat ihn das die Chance auf den Sieg gekostet? Nur 0,3 Sekunden lagen nach der Hälfte der Runde noch zwischen ihnen. Der Anstieg zum Hügel war entscheidend, aber Bagnaia war in Kurve 12 nicht nah genug dran. 80 Sekunden nach der Berührung tauchte Kurve 13 auf. Martin ging in die Defensive. Bagnaia entschied sich für eine breitere, weiter gezogene Linie, und als es zum letzten Mal den Berg hinaufging, hieß es Martin gegen Bagnaia auf dem Weg zur Ziellinie.
Contact ahead of the last lap! ????
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Martin setzte sich mit einem unfassbar knappen Vorsprung von 0,064 Sekunden durch, und somit verkürzte der Spanier Bagnaias Vorsprung auf dem Sachsenring auf 16 Punkte. 6,9 Sekunden vom Sieg entfernt, belegte Zarco zum dritten Mal in Folge Platz 3, nachdem die Wiederholung gezeigt hatte, dass die #5 in der letzten Runde in Kurve 1 beinahe gestürzt wäre.
Wichtige Punkte gesichert
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) kämpfte sich nach einem schwierigen Wochenende auf einen soliden vierten Platz vor. Der Italiener erreichte 3,4 Sekunden vor seinem Teamkollegen Marini das Ziel. Miller fehlten 0,2 Sekunden zur P5 und er beendete das Rennen auf P6, während Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™), Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) und Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) die Top 10 vervollständigten.
P11 ging an Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), der vor dem Monster Energy Yamaha MotoGP™-Duo Franco Morbidelli und Fabio Quartararo ins Ziel kam, während Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) und Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) die letzten Punkte auf P14 und P15 holten.
Maverick Viñales (Aprilia Racing) musste aufgeben, nachdem seine RS-GP in der Anfangsphase des Grand Prix mit einem Problem zu kämpfen hatte.
Der Dom wartet
37 Punkte bedeuten ein perfektes Wochenende für Martin in Deutschland, und es bedeutet auch, dass sich das Titelbild vor der Reise in die Kathedrale der Geschwindigkeit ändert: Assen. 16 Punkte trennen den Führenden Pecco und Martin vor der stets fantastischen Dutch TT.
Top 10:
1. Jorge Martin (Prima Pramac Racing)
2. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.064
3. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) + 7.013
4. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) + 8.430
5. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 11.679
6. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) + 11.904
7. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) + 14.040
8. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) + 14.859
9. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) + 17.061
10. Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) + 19.648
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