Es gibt jede Menge Veränderungen, wenn wir einen Blick auf das Jahr 2025 in der MotoGP™ werfen. Spannende Veränderungen. Und das ist sicherlich der Fall, wenn man sich die Lage bei KTM vor dem Winter und der kommenden Saison genauer ansieht.

Die Saison 2024 hat die Bemühungen des österreichischen Werks abseits der Rennstrecke nicht belohnt. Jetzt, wo man es schwarz auf weiß liest, waren null Siege zu Beginn der Saison keine Option, vor allem angesichts der starken Leistung von Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) am Ende des Jahres 2023. Es versteht sich von selbst, dass dies eine Enttäuschung ist und eine Statistik, die sie so schnell wie möglich ändern wollen. Aber wenn man die Dinge positiv betrachtet, war KTM – dank Binder und Rookie-Star Pedro Acosta – das beste der übrigen Teams.

Der Südafrikaner und der Spanier belegten in der MotoGP-Weltmeisterschaft die Plätze 5 und 6 hinter dem schnellen Ducati-Quartett, das aus Weltmeister Jorge Martin, dem Zweitplatzierten Pecco Bagnaia, dem Drittplatzierten Marc Marquez und dem Viertplatzierten Enea Bastianini bestand. Maverick Viñales und Aprilia waren die nächstbesten in der Gesamtwertung, 25 Punkte hinter Acosta.

Es ist eine Saison, über die KTM-Motorsportdirektor Pit Beirer beim Solidarity GP von Barcelona nachdachte.

"Ich muss ehrlich sein, unsere Erwartungen waren etwas höher, vor allem für Brad und Jack, aber wir hatten unsere Höhen und Tiefen", begann Beirer. "Wir hatten einen wirklich schwierigen Sommer, aber zumindest haben wir es geschafft, die Situation zu stabilisieren und einige anständige Ergebnisse zu erzielen."

"Rückblickend hatten wir am Samstag und am Sonntag jeweils sechs Podestplätze. Wir sind der zweitbeste Hersteller, das ist also großartig. Aber natürlich dachten wir, wir wären näher an den Ducati-Jungs dran, die dieses Jahr wieder einen fantastischen Job gemacht haben. Wir müssen ihnen zu dem gratulieren, was sie da draußen leisten, aber wir kämpfen weiter, geben Gas und lernen dazu."

"Wir haben das Gefühl, dass wir wieder näher dran sind und haben in letzter Zeit einige wirklich gute Rückmeldungen von Brad und Pedro erhalten. Jetzt müssen wir uns die Plätze fünf und sechs sichern und den zweiten Platz als Hersteller – das ist das Ziel für die letzte Runde."

"Aber ich möchte das Glas immer noch als halb voll und nicht als halb leer betrachten, und ich denke, dass wir aus sportlicher Sicht mit Blick auf die nächste Saison und den neuen Fahrern an Bord in einer guten Position sind. Wir haben in den letzten Wochen viel mehr über unser Motorrad gelernt, und das ist wichtig."

Die neuen Fahrer sind Viñales und Bastianini, die ein mächtig aussehendes Red Bull KTM Tech3 Duo bilden werden, während Acosta sich Binder im Red Bull KTM Factory Racing Team anschließt. Und in dieser Garage hat es eine weitere Veränderung gegeben: Aki Ajo ersetzt Francesco Guidotti als Teammanager.

"Ja, ich möchte nicht gemein klingen, wenn ich das sage, aber ich bin wirklich froh, dass Francesco KTM als Freund verlassen wird. Leider haben wir aus vielen kleinen Gründen nicht den Erfolg erzielt, den wir uns gewünscht haben", erklärte Beirer.
"Wir haben uns auch für Aki entschieden, weil er ein Mann ist, der sehr eng mit den Fahrern zusammenarbeitet, und ich denke, er kann ihnen gute Ratschläge geben, was sie auf der Strecke tun sollen. Es gibt die grundlegende Arbeit, die zu Hause in der Fabrik erledigt werden muss, um eine großartige Maschine herzustellen, denn man kann die Lücke zwischen den Motorrädern nicht nur mit den Fahrern schließen."

"Versteht mich nicht falsch, wir glauben nicht, dass Aki kommt und all unsere Probleme löst, aber wenn wir die fehlenden Elemente zusammenfügen können – sagen wir, wir bauen zu Hause eine bessere Maschine und die Fahrer bringen alles zur richtigen Zeit auf den Tisch – geht es nicht nur um die Fahrer. Es geht auch um die Teamplanung: wann man zum Qualifying geht, wann man die Rundenzeit fährt und all diese organisatorischen Aspekte."

"Wir glauben, dass Aki vielleicht einer der Stärksten in diesem Bereich ist, und er hatte schon immer die Fähigkeit, Champions für uns zu entwickeln. Beide kennen ihn sehr gut und freuen sich darauf, mit ihm zusammenzuarbeiten. Er hat sie schon früher zu Champions gemacht, also vertrauen wir darauf, dass Aki uns das gewisse Extra im Kampf um die letzten Zehntelsekunden gibt, die wir brauchen. Aber ich möchte Francesco noch einmal dafür danken, dass er bis zum letzten Tag alles gegeben hat. Wie gesagt, ich bin wirklich froh, dass er uns als Freund verlässt, und wer weiß, was die Zukunft für uns bereithält."

Aber das ist noch nicht alles. Beirer geht auf die aktuelle Situation in der Position des Technischen Direktors ein, nachdem Fabiano Sterlacchini zu Aprilia gewechselt ist.

"Ja, Fabiano war jemand, der auf der Rennstrecke zu Hause war und versuchte, alles zu machen. Jetzt haben wir uns klar getrennt. Sebastian (Risse) ist zusammen mit Aki zu 100 % für unsere technischen Entscheidungen auf der Rennstrecke verantwortlich", bestätigte Beirer.

"Zu Hause haben wir ein sehr starkes Team auf der Motor- und der Chassis-Seite. Sie werden andere Aufgaben übernehmen, aber auch die Leitung des Testteam-Programms mit Dani Pedrosa. Man kann sich das fast wie ein Team oder einen Vorstand vorstellen, in dem all diese Namen, die ich gerade erwähnt habe, nach jedem Rennen Entscheidungen treffen. Was ist der nächste Schritt für die nächste Woche?"

"Es wird keine One-Man-Show geben; es wird eine Teamleistung sein, um den nächsten Schritt zu machen. Ich bin fest davon überzeugt, dass eine einzelne Person nicht alles für ein MotoGP-Projekt entscheiden kann. Es müssen viele Bereiche abgedeckt werden, also braucht man ein starkes Team. Daran arbeiten wir. Wir suchen keinen technischen Direktor."

"Wir glauben, dass wir die richtigen Leute an Bord haben, um den nächsten Schritt zu machen. Wir wissen, dass ein Schritt nötig ist, also lehnen wir uns nicht zurück und denken, dass alles automatisch kommt. Es steckt viel Arbeit dahinter, wie wir diesen letzten Schritt in dieser Klasse schaffen wollen."

Wird dieser dringend benötigte Schritt für die Saison 2025 kommen? Die Zeit wird es zeigen. KTM hat einige Puzzleteile ausgetauscht und ein Puzzle gefunden, das ihnen besser gefällt als zuvor. Sie haben die Fahrer, jetzt geht es darum, mit der RC16 den "Sweet Spot" zu finden, damit sie in naher Zukunft um Podestplätze, Siege und vielleicht einen Weltmeistertitel kämpfen können.