Marc Marquez: "Mein Hauptziel ist bereits erreicht"

Während der achtmalige Champion in seine erste Saison in Ducati-Rot startet, ist sein Hauptziel, wettbewerbsfähig zu sein, bereits erreicht – aber Titel Nr. 9 wird das neue Top-Ziel sein...

Zurück zum Großen Preis von Thailand 2024, dem Schauplatz unseres ersten Stopps auf der "2025 Wheels Turning in Anger"-Tour: Marc Marquez vom Ducati Lenovo Team wurde gefragt, ob er es bereue, Honda nicht früher verlassen zu haben, nachdem er einige Tage zuvor in Australien sein drittes Rennen der Saison gewonnen hatte.

„Ha, nein, nein“, war die unmittelbare, erwartete Antwort. Marquez ist mit acht Weltmeistertiteln der am meisten ausgezeichnete Fahrer im aktuellen Starterfeld. Sechs davon holte er in der MotoGP™, alle mit Honda. Es ist eine gut dokumentierte Geschichte, die die #93 schnell an die Spitze des Grand-Prix-Rennsports brachte. Und die Marquez-Honda-Partnerschaft hielt bis 2020 an der Spitze der MotoGP.

Dann kam dieser Sturz in Jerez. Weder wir noch Marquez oder Honda ahnten, wie sehr sich der gebrochene rechte Oberarmknochen auf die kommenden Jahre auswirken würde. Nach vier Operationen – die letzte, karriererettende Operation fand 2022 statt – seit dem fühlte sich Marquez endlich wieder wohl auf einem Motorrad. Doch zu diesem Zeitpunkt wurde die RC213V von HRC immer schwieriger zu kontrollieren. Selbst ein achtmaliger Weltmeister hatte regelmäßig Mühe, seine Superkräfte einzusetzen, um das japanische Vollblut zu zähmen, und der Wendepunkt kam beim Großen Preis von Deutschland 2023.

Der unangefochtene König des Sachsenrings stürzte an einem Wochenende fünfmal. Der letzte Sturz bedeutete das Aus für das Rennen am Sonntag und das darauffolgende Grand-Prix-Wochenende in Assen. Zu diesem Zeitpunkt sahen wir alle, dass Marquez an einem Scheideweg seiner Karriere angekommen war. Und wie wir jetzt wissen, war der Rücktritt eine echte Option.

"Mit Honda haben wir viel erreicht und ich fühle mich als Teil von Honda. Trotzdem fahre ich jetzt eine Ducati und werde nächstes Jahr ein Ducati-Fahrer sein. Natürlich werde ich versuchen, die Farben von Ducati zu verteidigen. Aber Honda war und wird ein sehr wichtiger Teil meiner Karriere sein, vielleicht sogar der wichtigste Teil – man weiß ja nie", fuhr Marquez fort und beantwortete damit die Frage, die ihm in Buriram gestellt wurde.

"Aber ich sagte, als ich bei Honda war, weil sie manchmal sagten: 'Nein, weil Honda Honda ist, gewinnt er für Honda'. Es gab auch noch die anderen Hondas. Wenn du ein guter Fahrer bist und zu Honda gehst und sagst: 'Das Geld ist mir egal, ich will nur das beste Motorrad fahren', dann geben sie dir das beste Motorrad, wenn du ein guter Fahrer bist."

"In diesem Fall habe ich das Gegenteil gemacht. Ich ging zu Ducati und sagte: 'Mir ist alles egal, ich will nur das beste Motorrad fahren'. Jetzt, in Zukunft, wenn ich in den Ruhestand gehe, werde ich mit mir im Reinen sein, weil ich alles versucht habe."

Als die Nachricht offiziell bekannt wurde, dass Marc Marquez zu einem unabhängigen Ducati-Team (Gresini Racing) wechseln würde, um auf einem einjährigen Motorrad anstatt im Honda-Werksteam Rennen zu fahren, war das für Millionen Menschen auf der ganzen Welt eine große Umstellung.

Aber es war etwas, das der Spanier tun musste. Wie er sagte, wird er mit sich selbst "im Reinen" sein, wenn seine Karriere endet, da er alles versucht hat, was er für nötig hielt, um seine Rennkarriere zu verlängern, die nicht mehr allzu weit von einem vorzeitigen Ende entfernt war.

"Natürlich setzt man sich mit einer solchen Entscheidung selbst stark unter Druck und muss mit vielen negativen Kommentaren rechnen, wenn man nicht das erreicht, was man sich vorgenommen hat", fuhr Marquez fort.

"Aber ich habe bereits erreicht, was ich wollte. Das Ziel war es, meine Karriere zu verlängern und wieder wettbewerbsfähig zu sein. Wenn ich dann noch einen Titel gewinne, ist das etwas anderes. Aber mein Hauptziel habe ich bereits erreicht."

Und wettbewerbsfähig ist Marquez seit seinem spektakulären Wechsel. Natürlich erwartete jeder, dass 2024 ein erfolgreiches Jahr für die Nummer 93 werden würde. Einer der größten – und in den Augen vieler Menschen der beste – Fahrer aller Zeiten wechselt zum schnellsten Hersteller, der derzeit am Start ist? Das ist ein Garant für gute Ergebnisse. Und drei Siege, sieben weitere Podestplätze und ein dritter Platz in der Meisterschaft waren ein gutes Jahr in seinem neuen Amt.

2025 ist jedoch anders. In der letzten Saison wurde auf der GP23 in Gresini-Farben schnell klar, dass Marquez, seine GP23-Fahrerkollegen und der Rest des Fahrerfeldes, die nicht am Steuer der nahezu perfekten Ducati GP24 saßen, einen harten Kampf haben würden, um den späteren Weltmeister Jorge Martin, den dreimaligen Weltmeister Pecco Bagnaia und gelegentlich auch dessen inzwischen ehemaligen Teamkollegen Enea Bastianini zu schlagen.

Das ist in diesem Jahr nicht der Fall. Marquez trägt neben Bagnaia Rot. Gleiches Material, gleiches Team. Der achtmalige Champion kämpfte 2024 regelmäßig um Siege und Podestplätze, aber 2025 wird der Kampf um den neunten Meisterschaftssieg das Ziel Nummer eins sein.

Marquez' Hauptziel, wettbewerbsfähig zu sein, hat er bereits erreicht. Aber mit Beginn der neuen Saison wird das Feuer der Titeljagd wieder entfacht. Eine Flamme in Form einer Nummer neun wird von innen heraus hell brennen, und wir alle warten ungeduldig darauf, zu sehen, wie sich die Geschichte entfaltet.

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